Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour à tous,

j'aimerai avoir un petit retour sur cette question. J'avoue que j'hesite et c'est toujour sympa le feedback des autres.

Si vous voulez partager votre expérience.

A bientôt

J’ai voté « aucune protection »

Céramique c’est surtout pour faire briller et faciliter le nettoyage.

PPF ça protège bien mais ça coûte une fortune

Rien, nature !
Sinon c'est jamais finis...

A voter, aucune protection (sur TM3).

Rien du tout et sur la prochaine ce sera pareil

Rien pour moi. Au pire, si trop de rayures, on peut toujours faire repeindre les zones concernées. Je l’ai déjà fait sur l’une des rares voitures que j’ai eu l’occasion de garder vraiment longtemps (8 ans de mémoire) et c’était nickel.

Sympa vos retours et finalement pas tant de protection que ca...

Je me dis dans le pire des cas si elle a vraiment ramasser on peut faire un covering. Rien n'empêche de le faire après non ?

Je ne sais pas si c’est aussi propre si tu le fais après. Mais honnêtement, tu peux faire repeindre, ce ne sera pas plus cher qu’un covering (sauf si vraiment toute la peinture est foutue ! )

Je me pose la même question mais juste pour protéger l’avant de la voiture et le pare chocs arrière, le Protech 3D+ pourrait le faire à votre avis ?
https://protech.mc/3dplus/

Ou c’est risqué pour l’intégrité de la peinture originale ?

@olivier9275 C'est pas faux !

Bonjour à tous,

Connaissez vous des bonnes adresses en région parisienne ou sur la région toulousaine pour un covering ?

Est ce qu'un tarif de 2500/3000 pour du 3M est le bon tarif ?

Merci bcp à tous d'avance !
E192

Bonjour à tous, pour ma part, je l'ai emmené chez un spécialiste sur Lyon pour faire un traitement céramique au graphène. Il parait que c'est ce qui est le plus résistant et, le plus brillant!
Dureté H10 alors que les meilleurs céramiques, c'est H9; il parait que c'est ce qui résiste le mieux aux rayures!?
De plus, la garantie pour la céramique est au maxi de 5 ans, alors que pour la céramique au graphène c'est pour la vie du véhicule. La travail est pratiquement le même.
La marque c'est Onyx, mon poseur est: Clean my ride 69 / onyx coating france C'est l'importateur pour la France.
Je récupère la voiture samedi, et je vous donnerez mes appréciations.
Bonne soirée à tous.

Avez vous pensé poser un pare choc avant et/ou arrière ?
Est ce utile ? Et si oui est ce facile à poser pour un non bricoleur ?
Merci d’avance pour votre réponse
Pour BOB 92 ,
Par pare-chocs j’entendais ce que sur certains sites on nomme « lame de protection «  ou « lame avant » chez GREENDRIVE par exemple, et pour l’arrière chez ce dernier « diffuseur arrière « ou « lame de pare-chocs arrière » chez d autres
Bonne journée à tous

Tu peux préciser ce que tu entends par pare choc s'il te plaît ?

Et donc @Foxpyzy le retour surta superceramique ?
Au passage pour moi, sauf erreur de ma part, mais le covering n'est pas une protection mais un embellissement.
Le céramique a mauvaise réputation en entretien et tenue dans le temps
Le PPF est loué par tout le monde si on a le pognon .....a ce stade je suis aussi partisan de me dire que refaire de la peinture un jour reviendra moins cher qu'un PPF.
Mais si l'argent ne comptait pas pour moi je ferais PPF et un covering mat

Bonjour à tous,
oui, je suis très satisfait de ce traitement, la voiture brille nettement plus, bien que blanche.
Au toucher, elle est super lisse et douce. La saleté ne s'accroche pas dessus, l'eau ne la mouille même pas, et, rien qu'un petit jet d'eau sans frotter suffit pour nettoyer! Je ne sais pas ce que cela va donner à long terme, mais, depuis que je l'ai récupéré après le traitement, pas mal de km de routes de campagne, elle est toujours nickel! Je suis très content du rapport qualité prix: 1300€ la voiture complète vitres incluses.
A suivre dans le temps.

Ok, je vois mieux @PM75 , merci (j'ai eu peur un instant que tu partes dans le délire du pare buffle )

Alors non, je n'en ai ni posé ni croisé, mais les sites comme Green Drive ont parfois des vidéos de démo concernant la pose de certains articles. Ça pourrait donner une première idée.

Bonjour,
Pour ma part, c’est traitement céramique.

J'ai une vieille Outlander noire achetée en ...2008 (que je garde pour le sale boulot jusqu'à l'interdiction d'entrée en ville), que j'ai traité (Protech il me semble) dès son achat : la peinture choquait par son rendu de "neuf" et par sa brillance même 10 ans après, fallait juste un coup de surprotection (entretien) tous les 6-12 mois. Bon, depuis un bon nombre d'années plus de surprotection et lavage aux rouleaux: le noir brillant est toujours au RV, aucune chance de l'avoir autant après 14 ans d'exposition aux intempéries (faut dire aussi qu'elle a fait dodo en garage fermé).

Bref, plus besoin de m'expliquer pourquoi il faut absolument traiter la peinture de sa voiture neuve. Neuve car la couche protectrice de laque est encore à l’épaisseur maximale et il ne faut plus la préparation (surtout le polissage et la décontamination).
Le traitement céramique est apparu il y a 6 ans environ et dernièrement il est renforcé avec ce qu'on appelle graphène (basé sur graphite, c'est à dire carbone).

Même si les allemands ont du rendre la peinture de nos Y moins fragile (vrai ?), le moindre impact laisse des traces : après avoir inspecté la peinture après 30 jours de circulation j'ai pété les plombs: impacts minuscules (mais trous quand même !) et rayures faits par des petites particules minuscules alors que je roule à 100m derrière les autres voitures et surtout loin derrière les camions, notamment pour éviter ces impacts.
Une chose est sure: je n'avait pas ces impacts minuscules et profondes sur la peinture traitée de mon Outlander. Le "sablage" ne bouffait que la couche de traitement, refaite chaque fois avec l'entretien (bi)annuel.

Cerise sur le gâteau: lors d'une insertion sur une bretelle d'autoroute, un grand boum de caillou sur pare brise, rien vu. Mais à la maison je suit tombé sur une petite étoile d'impact sur le bord (collé). Comme pas de résine en stock pour empêcher l'inévitable, le lendemain sous le soleil il s'est formé une fissure de 50 cm au milieu ... Résine cherchée et coulée dans la fissure pour empêcher une catastrophe - ça marche bien pour l'instant, ça va tenir jusqu'à l'arrivée du pare brise commandé.
Je dirais que la forme aérodynamique de nos Y fait ramasser comme une pelle le moindre projectile en le roulant sur le capot (d'où mes rayures) et en l'impactant sur le pare brise ou le toit. Il y en a des traces partout !!! Comment dire, sur une SpaceX traversant les anneaux de Saturn il y aurait moins d'impacts que sur mon Y après 30 jours !

Hier, en 2 passages d'une heure chaque, la voiture était couverte d'un film de céramique 10H avec graphène. Elle est au "séchage" au garage 48h, ne pourra pas être lavée 7 jours et la couche céramique va finir de durcir en 40 jours.
Prix de l'affaire: 30 euros https://amzn.to/3DdDfTE

Salut,

Je ne crois pas une seconde à une protection contre les cailloux par une céramique. Ça facilite le lavage, ça fait briller mais de la à repousser les cailloux...

Tu nous diras ce que cela donne mais à mon avis si tu veux vraiment protéger à part un PPF rien ne sera efficace.

(J'ai fait faire une céramique par un pro sur ma première Tesla et j'ai du PPF sur les bas de caisse sur la deuxième)