Forum et Blog Tesla

Salut,

Comme prédéfini depuis le début, la limite quotidien est à 90% qui m'indique une autonomie de 432 kilomètres pour une MYPerf avec 2500 kilomètres.

Sur mon MYP de 2000km: 390km à 80%.

Donc on est tous les deux vers 475km à 100%, ce qui me parait assez éloigné des 514 annoncés.... quelqu'un a une explication ?

Tu peux sans doute trouver ta réponse ici Model Y LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

effectivement, un grand merci !

@whiteibex
L'explication vient du fait que l'autonomie affichée dans la voiture est selon la norme EPA (utilisé aux Etats-Unis) et l'autonomie annoncée de 514 km est celle exprimée en WLTP (norme européenne). Il y a un petit différenciel entre les deux.
La norme EPA est jugée plus représentative de la réalité de manière générale.

Je l’ai depuis une semaine et un peu plus de 1000 bornes avec un record ce matin (circulation très dense mais fluide en RP)

C'est tout à fait faisable, la preuve
Re: Présentation de SnowpYercer
J'ai un peu plus de km maintenant mais la moyenne est toujours identique

Beau résultat sur un véhicule de ce gabarit et puissance.

@gugus17 semble faire ce genre de conso au quotidien

Avec l'arrivée de température plus basse ça ne va pas durer, j'habite la campagne c'est un avantage, j'étais à la même conso moyenne au bout de 40 k km avec la Model 3 LR avec boost

tu avais quel différentiel de conso en hiver ? 10/15% de plus?

15 % environ mais je fait pas mal de petits parcours et ce n'est pas favorable à la conso avec le chauffage pourtant je suis pas frileux parce que chauffage réglé à 20°

J'étais étonné, j'ai fait 500 bornes d'autoroute, j'ai pas dépassé les 20-21kw au 100.
calé à 132 km/h à 4 dedans et les valises, j'aurais cru faire plus.
J'avais 10% en plus que prévu à l'arrivée au SUC.
Agréablement surpris.
Du coup plus de stress sur les longs trajets.

Pour les novices je précise que 500km ce n’est pas sans recharger

@Thomas oui... en tout cas pas à 130 de moyenne...
Je serais curieux de savoir si c'est faisable à 80 km/h sur les nationales.

@jsp75
Je pense que dans de bonne conditions, météo et circulation sur uniquement des routes à 80 kmh ça doit être faisable

j'ai fait 400 bornes sans recharger hier (parti à 97% exceptionnellement car je savais que j'avais une grosse journée), rentré avec 6% mais beaucoup de 4voies roulantes en RP donc entre 80 et 110) et 50 derniers km à 130

Tu as pris confiance rapidement apparemment

Et tu l’as eu pile avant que les CGTistes ne bloquent les pompes

@Klawal c’est clair que j’aurais été sacrément emmerdé

@Thomas la lecture des nombreux posts ici m’a permis d’avoir la certitude que les calculs de la voiture sont fiables (et comme je suis un grand cartésien )
Si à ça on ajoute une conduite fluide, souple et un minimum de principes d’ecoconduite, tout roule (j’ai aussi le confort d’avoir 3 Superchargers sur les 50 dernier km (SC Buchelay, ionity sur l’aire de Rosny et maintenant Kallista à Douains). Ça permet de rouler l’esprit tranquille