Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Voila après son départ de Shangaï et sa croisière de plusieurs semaines, elle a parcouru 9257km pour me rejoindre
C'est beau

Bon après 6 jours en sa compagnie premier constat je ne lui ai pas encore trouvé de nom
Mais cela va venir et second constat je l'adorrrrre

Elle est belle, très belle malgré ses micro rayures par milliers
Elle est agréable toujours prêt à bondir et avaler l'asphalte...
Je la trouve super confortable plus que mon X1 c'est pour dire. Tout est facile avec elle! Le matériel audiophonic n'est pas fou mais fera très bien le job pendant les 5 prochaines années, pas un seul bruit à l'intérieur enfin le bonheur (vous m'aviez prévenu).
Un vrai chameau pour le moment je suis sur 129Wh/km sur mes 439,3km parcouru (57kWh) tellement loin de l'ETRON
Pour la batterie pas de grosse surprise même si l'affichage 100% est de 421km on est loin du wltp annoncé mais c'est normal.
Comme je l'ai souvent lu sur le forum cette voiture permet de reprendre du plaisir à conduire et je confirme! Et conduire paisiblement car j'ai conduit bcp de sportives mais là, on a le look de la sportive mais on la conduit comme une belle anglaise (Rolls). Subjectif mais je n'ai pas (encore) envie de rouler comme un dingue avec, peut être que j'ai peur de l'abimer
Au début les bruits de la voiture à l'arrêt ont l'air étrange... Elle ronronne, elle claque, elle gazouille quand on est à coté on se demande au début si tout va bien Mais on s'habitue.
La conduite sans les freins le bonheur mais parfois la force du freinage n'est pas la même... Etrange... Et parfois les petits points mettent une éternité à disparaitre...
J'adore le régulateur de vitesse, il marche super bien sauf pour l'automatisation des vitesses (+10% on à le droit )... Par contre pas fait bcp d'autoroute donc j'ai moyennement aimé l'autopilote sur les petites routes de campagne et départementales, je suis pas confort.
La recharge à la maison marche super bien... Je ne peux que recommander ma borne Schneider Tri 11kWh.
Par contre le câble fournit est trop petit (4m) pour mon garage trop grand j'ai investi dans un 7m. (Le 4m va dormir sagement dans le coffre).
Après je ne sais pas si je dois la laisser à 100% tous les matins ou ne pas la recharger pdt plusieurs jours... (rien de vraiment clair sauf dans le mode d'emploi qui nous dit de la laisser brancher tout le temps...) et la mise en route décalé dans le temps fonctionne super bien pour aller capter les HC.
Petite surprise les plastiques et le faux cuir des sièges marquent énormément je sens que je vais astiquer la voiture comme jamais... (au début).
Bon je vous donnerais mes impressions courant juillet, j'ai déjà prévu deux voyages (Nantes et Cahors) donc on va tester les super recharges et le rechargement à destination...

Voici quelques photos à la va vite avec mon iPhone... Et jeudi elle me revient avec le covering et les vitres teintées je mettrais 2/3 photos de plus.









Pour info sur la carte grise 15 ème version 1 immatriculation 05/2021

Trop belle

Superbe
Jolie présentation

Très beau bleu bravo

La conso est vraiment raisonnable sur la SR+, c'est top.

Vivement le résultat du covering

Chaque jour après la charge à 100% je gagne un km Mais où cela va t'il s'arrêter

Elle est belle de cette couleur

@zour
Tu charges tous les jours à 100% ?
Même si "LFP", as-tu besoin d'autant tous les jours ?

@franjub Bah pour le moment je respecte le mode d'emploi qui recommande de brancher le véhicule quand il n'est pas utilisé... Après il ne stipule pas à quel %?

Première question : Quel est ton besoin au quotidien ? En Km ou % ?

Tu peux programmer la charge à 70 % / 80% au quotidien, si cela est suffisant pour ton utilisation en semaine

Laisser sous tension la Tesla est une bonne chose
En revanche, pas d'obligation de charger à 100% tout le temps, même en LFP

Avec le télétravail pour ma part je suis sur 60% limite max, en usage quotidien classique, plutôt 70/75%

Bonne route

Jolie bleue
Profites-en bien

Merci @ll

@franjub bah en ce moment j’ai besoin quasiment de rien…. Je dirais que 4 jrs par semaine j’ai besoin de 10% et les autres jours 60%…
Mais vu que gros buffer (zone tampon) sur la lfp si j’ai bien compris c’est comme si j’étais a 80%… donc en la laissant a 100% je risque rien. Non?
Et si cela abime rien, elle est ready en cas de besoin.
Certains disent meme que sur la lfp la charger au max régulièrement permet d’équilibrer au mieux les cellules.
Je dis pas de betises?

Tu ne dis pas de bêtise

Psychologiquement je pense, que je chargerai ponctuellement à 100% avec une LFP quand même…

Que pense les collègues ?
Possesseur de LFP ?

Tu profites un peu quand même et roule pour rien au début ?

Pour le bleu, il est vraiment différent de celui des productions US ? Ou ce sont les photos qui donnent cette impression ?

@Fossoyeur aucune idée jamais vu la version US après les photos ne sont pas retouchées, elles ont été prises en plein soleil, possible que l'iPhone provoque une distorsion de la couleur...

@franjub Non pas de balade sans but, mais déjà 450km au compteur donc on a été voir la famille pour présenter "JUDE"

@zour

Je dis peut être une bêtise mais il me semble que cela use un peu la batterie, question de "résistance à la décharge", pour éviter d'user cette résistance en théorie entre 20 et 80% c'est mieux.

Autrement, top la ouature.

Perso, je m'y retrouverai pas je pense dans l'investissement du covering comparé à une peinture dans quelques temps (si je veux changer de couleur en plus, peut-être blanc, ou bleu, ou rouge, je ne sais pas trop ), je trouve la facture un peu salée, en revanche le teintage m'intéresse, tu ne saurais pas quel est le délai d'immobilisation spécifique au teintage vu que tu fais le covering en meme temps à tout hasard ?

@Compos Pour l'usure normalement les LFP justement n'ont pas les mêmes problématiques d'usure que les batteries Panasonic et LG.
Pour le covering c'est 2/3 jours d'immobilisation personnellement je le fais pour ne pas avoir de mauvaises surprises quand je vais rendre la voiture dans 5 ans à la fin de mon leasing.

@Thomas
Que penses-tu de la charge à 100% sur les LFP au quotidien ? Tout le temps ?

@zour

Oui si projet de la rendre c'est raisonnable.

Quant à l'usure des batteries je sais pas ce que signifie LFP mais si c'est spécifique à Tesla mais il me semble avoir lu que ce que je racontais au sujet des batteries s'appliquait aux Tesla, je vais essayer de retrouver l'info.