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Bonjour,
Après avoir permuté mes pneus, j'ai vérifié la pression et corrigé très légèrement pour atteindre 2,9 bars comme conseillé par Tesla.
Ensuite j'ai fait un petit déplacement de 20km environ, et pendant la ballade j'ai jeté un oeil sur ce qu'indique la voiture sur l'écran. Je précise qu'actuellement il fait 20° dehors !
J'ai vu la pression a 3,1 ou 3,2......donc on roule avec une suspension digne d'un "char" Allemand....
Cela me parait tout de même bien haut!
l'appareil utilisé à la maison est correctement ajusté, et ce n'est pas lui qui est en cause. Avez vous remarqué la même chose sur vos carrosses ?
Petite remarque qui n'a rien à voir avec le sujet, la consommation en énergie sur ces 20km, route nationale à 80, conduite "papy" en mode confort, c'est du 91W par km, pas mal!

c'est rien du tout, vu le poids à supporter je mets même 3.1 à froid, ça monte à 3.3 voir 3.4 quand il fait chaud

dis toi que dans des pneus de vélo de route tu montes à 7 bar lol

Juste pour info (ou rappel) la pression ce fait a froid !
En roulant, le pneu s’échauffe et la pression interne augmente. Donc c'est normal que tu passes de 2.9 à 3.1

Mais si à l'inverse, tu es amené à faire un controle de la pression "a chaud" il faut ajouter 0,3 bars aux valeurs données par le constructeur.

Par exemple si la pression conseillée est de 2,2 bars, il faudra réajuster non pas à 2,2 mais à 2,5 bars, car après lorsque le pneu va refroidir, sa pression va diminuer et retomber à 2.2

Ok, j'ai bien noté.
Je savais qu'en roulant ou avec une température plus élevée, la pression augmentait , mais je ne pensais pas autant!
Ce matin je suis allé faire un déplacement de 15km environ, la température extérieure était de 13°, et la pression des pneus est restée à 2,9/3 bars donc correct.

En gonflant à 2,9 bars comme préconisé par Tesla j'ai également souvent 3,1 voir 3.2 bars, pas d'inquiétude.

même avis que @Fafool

peros je suis à 3.0 sur les 4 pneus.

A froid les matins frais (bon chez nous les matins frais c'est 9°C ), je suis à 2.9.

Après 1h d'autoroute en plein été, je suis plutot à 3.2

Il vaut mieux avoir des pneus SURgonflés que SOUSgonflés, car dans le deuxième cas, il y a risque d'éclatement ... et là c'est moins fun

Exact, sur gonfler légèrement permet de moins consommer aussi, et renforce les flancs. Mais faut pas exagérer après ça devient moins confortable.
Comme je disais 3.1 à froid c’est un bon compromis (jusqu’à 3.4 à chaud en été). Mais même avec ça, ils sont bien « écrasés » avec le poids et cette mollesse joue sur le dynamisme et le rendement (et donc la conso, surtout sur les gros flancs des 18)

J’ai toujours entendu qu’on ne modifie pas la pression des pneus à chaud. On se contente d’équilibrer, s’il y a un écart entre les roues, et on attend d’être froid pour refaire la pression

Petit remontage de post concernant la pression des 4 pneus. Depuis quelques semaines, je remarquais que mon voyant de pression des pneus était allumé m'indiquant une pression trop basse des 4 pneus le matin au départ de chez moi.
J'avais effectivement 2.7 bars dans chaque pneus. Quelques jours plus tard, j'avais 2.8 bars.
Ce week-end, décidé à remettre à jour la pression avec mon compresseur maison, j'avais 2.7 au départ pour remonter ensuite à 3 bars. J'attends de voir si le phénomène revient.

Et vous, avez-vous constaté cette variation ces dernières semaines ?

@arnaud
Quand la température extérieure baisse, la pression des pneus baisse aussi.
C'est pareil quand on monte en altitude.

Bonjour,
Savez-vous si il y a moyen de réinitialiser les capteurs ?
J'ai mis es roues hiver et je les ai gonflées à 2.9 toutes les quatre, la voiture m'indique 4 pressions différentes (2.8 ; 2.7 ; 2.5 ; 2.4). Un petit reset de l'ensemble serait sympa pour supprimer le voyant "pneus sous gonflés".

Merci pour votre aide

Normalement tu as juste besoin de rouler.

Sinon dans le menu entretien (je crois) il y a de quoi indiquer ton changement de roue pour des roues hiver.

J’ai déjà roulé un peu et j’ai déjà indiqué le changement mais toujours ce décalage de pression

Bonjour,

Avant tout commence par vérifier ton manomètre ou teste avec un autre.