Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour

j'ai acheté en janvier 2025 une Pro life max.

Le bilan après 13000 km :

Les + :
- Une voiture confortable
- Très bon braquage
- Coffre grand

Les - :
- sans hésiter, l'OS qui ne bouge pas beaucoup
- sans hésiter aussi la planification. A la différence de l'appli de Volkswagen avec laquelle on peut indiquer le % de recharge à l'arrivée, il est impossible de le faire depuis l'écran de la VE...
- Les essuie glaces en mode auto : bof
- Pas de sièges chauffants à l'arrière
- Le chauffage du volant qui s'active dès que je rentre dans la voiture; je n'ai pas trouvé comme désactiver cela


Résultat, je pense opter pour une TY.

Je vais en tester une mardi et je vais notamment tester le braquage dans mon garage

@b@b ; Le rayon de braquage du Y n'est pas exceptionnel, c'est peut être même son défaut mais sinon essayer une Tesla, c'est souvent l'adopter! J'attends ma 3 eme et quoiqu' on puisse en penser c'est vraiment des voitures efficient, agréable et sans entretien obligatoire tous les ans! A toi d'en prendre soin.

Le rayon de braquage peut être un obstacle pour ton garage...
Après au niveau OS, coffre, espace, cela sera supérieur.
Les essuie glaces auto sont également bof ; tu ne seras pas dépaysé.
Les Tesla sont parmi les plus efficientes.
Bon essai !

Merci pour vos retours.

Je ferai mon retour mardi après avoir rayé ou non la TY essayée dans mon garage ;-)

Pour le chauffage du volant en dessous d'une certaine t°, c'est dans les réglages de clim.

Merci

J'ai acheté une Pro Life Max également, en mai 2025.

Et mon principal reproche c'est que ce n'est pas une Tesla

L'OS fait enfantin, à chaque long voyage il faut se demander quelle carte de recharge choisir et prier pour qu'elle marche, pas de frunk, des bugs, pas de one pedal, et à part passer par la case options : pas de toit pano, camera 360, travel assist...).

Bon il y a quelques trucs sympas, mais tout le monde le fait déjà : Matrix led, elle se gare toute seule, belle habilité.

Rouler en électrique est un réel plaisir (300ch ça aide et la consommation est raisonnable) mais la prochaine fois j'espère arriver à convaincre madame de passer à la TMY, performance.

@ironman51
Merci pour ce retour

=> As-tu quelques photos pour illustrer l’intérieur / l'extérieur ?

Navré non, je n'ai pas de photos sous la main. J'en ai prise y'a 1 an à la réception et c'est tout. Elle est telle que sur le catalogue. C'est un modèle blanc, j'ai juste mis des coquilles de rétro noires. Je crois que la nouvelle a les jantes toutes noires.

Tu cherches à en prendre une ?

C'est une bonne voiture globalement. Nous apprécions de voyager avec. En qualité de Geek j'avais été conquis par la TMY que j'ai essayé. La TMY était aussi une des voitures les plus luxueuse qu'il m'avait été donné de conduire. J'ai été raisonnable et j'ai pu profiter d'une énorme réduc chez VW.

Ah et agréable surprise, la batterie 77kWh donnée pour 135kW charge finalement à 175kW en pic pour un 12>80% en 27min. Le reconditionnement est aussi dispo.

Le truc le plus dérangeant est bien le manque du one pedal. Cela n''empêchè pas de conduire sans toucher à la pédale de frein mais ca n'a rien à voir avec une TMY où j'ai le souvenir que la pédale de freinage n'avait presque aucun effet.

Merci pour les infos.
Oui il semble qu'elles ne soient pas mauvaise en autonomie/recharge (d'après ABRP en tout cas).

Ca donne quoi une bonne offre chez Vokswagen pour une ID4?
Si tu peux nous le dire ça m'intéresse car je regarde pour en acheter une. J'en ai une occasion récente qui m'est passée sous le nez avec PAC, Travel Assist, Attelage et 4 ans de garantie pour 32400€.

@ironman51
Oh non pas du tout, trop content de ma Model 3 pour changer ; c'était juste comme ça

Le restylage fera du bien au duo ID.4/5, ils ont besoin de monter en gamme un peu.