Les évolutions usine de la Tesla Model 3 2019 - 2023

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ArnoFR74
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Re: Homologation et versions de la Model 3 en Europe

Message par ArnoFR74 »

:D
@Beuz
Hâte de te lire mercredi, veinard
Modifié en dernier par franjub le 23 févr. 2023, 20:42, modifié 1 fois.
Raison : Suppression de "Citation" dans le message, merci d'utiliser le bouton "Répondre" (4 messages au-dessus)
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Okami
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Re: Homologation et versions de la Model 3 en Europe

Message par Okami »

Il y a quelques Y V28 qui ont été livrées en Allemagne et les utilisateurs cherchent les différences avec les V27.
Donc aucun changement visuel ou de fonctionnalités.

https://tff-forum.de/t/model-y-standard ... 48327/1553
Okami : Model 3 propulsion 2023 V27 - Blanc intérieur noir - 18’
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Re: Homologation et versions de la Model 3 en Europe

Message par Tanguy77 »

CPI reçu aujourd'hui, et c'est une v28 pour moi.
Toujours aucun détail sur les différences avec v27 ?
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Thomas
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Re: Homologation et versions de la Model 3 en Europe

Message par Thomas »

Non rien n'a été publié
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Re: Evolutions des Model 3 en Europe

Message par i4dams »

Thomas a écrit : 16 févr. 2021, 18:50

e4*07/46*1293*02 :arrow: 18/03/2019

e4*07/46*1293*08 :arrow: 06/03/2020

e4*07/46*1293*16 :arrow: 01/03/2021

e4*07/46*1293*23 :arrow: 15/04/2022
Ça traîne… chaque année il y avait une nouvelle revision en mars sauf en 2022 ou c’est arrivé mi avril.
Model Y Propulsion Blanc Int. Noir 19’’ LRW v29.
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Thomas
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par Thomas »

Enfin un peu de nouveauté, voici le contenu des v28 et V29 pour les Model 3 et Y :clin:

Contenu de la V28 du 15/11/2022 :

- Ajout de fournisseurs pour le rétroviseur intérieur du modèle Y.
- Suppression de toutes les unités d'entraînement de bobinage de fil (CAT 1).
- Liste des variantes/versions autorisées nettoyée en éliminant les anciens moteurs.
- Nouveau type de pneus autorisés pour les modèles de performance

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Contenu de la V29 du 26/02/2023 :
Contenu de la VS05 du 26/02/2023 :

- Nouvelle plaquette de frein pour le Model Y Performance.
- Nouveau fournisseur d'étriers de frein pour l'essieu avant du MY RWD.
- Système de freinage MYLR/MYRWD (essieu arrière) homologué pour MYP. #downgrade 31
- Présentation de l'ICR (radar de cabine) pour la première rangée "pour vous rappeler de boucler votre ceinture ?"
- Y Berlin avec batterie BYD ? Une variante 5 places est spécifiquement nommée parmi les masses.


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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par Satch »

Bonjour à tous,

Sur le tableau, la version LFP de 2020 est-ce que c'était déjà la Model 3 Refresh 2021 ?
Ou ils ont fait un model LFP 2020 puis LFP 2021 différent ?

J'ai du mal a trouver cette information :D
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Thomas
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par Thomas »

Oui, regarde ici mon tableau des batteries : Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par Satch »

Oui ma question était suite à ce tableau, très intéressant d'ailleurs.
Donc il existe des M3 SR+ LFP d'avant le restylage.
Merci
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par Okami »

Baisse du prix de la version propulsion et performance aux USA : - 1000$.

Okami : Model 3 propulsion 2023 V27 - Blanc intérieur noir - 18’
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par i4dams »

Toujours pas de retour de la Model 3 LR alors qu’il y avait des modèles 2023 dans le inventory le mois dernier.
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par SanBalek »

Question aux spécialistes de la M3 : je m'apprête à sauter le pas sur une SR+ d'occasion de 2021 made in Fremont, et en parcourant la carte grise je remarque ça :

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PTAC-Poids à vide = 2014-1625 = 389kg de charge utile (=masse de tout ce qui est embarqué, en comptant le conducteur)
-> Moins de 400kg pour 5 humains et leurs bagages, c'est pas un poil juste ???
5 personnes de 70kg (pas des américains a priori) on est déjà à 350kg, reste 39kg pour les bagages...

Et encore, avec la batterie Panasonic 55kWh ça doit être une des model 3 les plus légères à vide, donc ça donne quoi avec les versions plus récentes en LFP 55 ou pire 60kWh ?
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par Belza »

en F2 j'ai 2149 et en G1 1760, M3 propulsion de septembre 2022.
M3 propulsion blanche 19' "Karaya" livrée le 30/9/22 au TC Mérignac
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par SanBalek »

Merci pour ta réponse, ça fait la même charge utile de 389kg : le ptac a suivi l'augmentation du poids à vide.
Bah franchement, pour une familiale 5 places c'est assez surprenant, faudrait pas qu'en cas d'accident sur la route des vacances l'assurance cherche trop ...
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par sigmamima »

Intéressant 388 kg avec ma LR.
Faut que j'évite de trop manger au resto aussi 🤣
M3 LR 12-2021-EAP
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par BlackPanther »

Nouvelle Model 3 LR aux USA
Perte d'autonomie pour un poids/puissance inchangé.

523km EPA en 18p
498km EPA en 19p

Visiblement passage à la technologie LFP comme sur la Model 3/Y RWD
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par ounerbouks »

Passer de 575 à 523 elle sera j'espère moins chère...

Qui préférerait une LFP sur sa lf/perf si ça arrive vraiment ?
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par zeitoon »

ah donc fini les 250 kWh en crête et passage à 150-170 max...
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par ounerbouks »

Ça n'a rien à voir. Les 250 c'est en fonction du nombre de cellules, c'est pas une bride à cause de la techno lfp
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Re: Les évolution de la Tesla Model 3 2019 - 2023

Message par BlackPanther »

livraison pour Juin, ca ne m'étonnerait pas que nous aillons aussi le changement en Europe, les batteries LFP venant de Chine.

Peut être même les fameuses batteries CATL M3P
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