Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation
- Olival68
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
@ArnoFR74 ta consommation moyenne n’a aucune influence sur l’affichage de l’autonomie.
L’autonomie affichée est plutôt un reflet de la santé de la batterie (je schématise).
N’hésites pas à ouvrir un ticket d’incident sur l’application. Tesla a, me semble-t-il, possibilité de diagnostiquer la batterie à distance
L’autonomie affichée est plutôt un reflet de la santé de la batterie (je schématise).
N’hésites pas à ouvrir un ticket d’incident sur l’application. Tesla a, me semble-t-il, possibilité de diagnostiquer la batterie à distance
Règle N°1 de Tesla: Il n’y a pas de règles…..
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Merci @Olival68
Désolé si ma question est bête.. je n’ai que le choix « demande d’entretien » dans l’appli, c’est bien par là qu’il faut ouvrir un incident ?
Désolé si ma question est bête.. je n’ai que le choix « demande d’entretien » dans l’appli, c’est bien par là qu’il faut ouvrir un incident ?
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Oui je te confirme que c'est là.
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Merci
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Petit retour : presque 4 mois, 7777km ce matin à la recharge à 100% (c'est un hasard ) = 434 km d'autonomie...
ça semble être dans "la norme" pour le kilométrage
parti à 439 km il y a 4 mois, je perds donc environ 1 km d'autonomie théorique tous les 1000km depuis qu'elle a 3000km
M3 blanche prop 19-cmd 19/02 TC Rennes-VIN reçu le 29/10 -livraison : 30 nov ouééééééééé
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
@ArnoFR74 Des nouvelles ? Ton autonomie a augmenté ou toujours pareil ?
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Bonjour !
J’ai peu roulé ces derniers jours, du coup pas trop de news.
La je suis à 70% de batterie et 282 km estimés.
J’ai un rdv chez tesla ce vendredi. A priori ils vont la charger à 100% et faire une analyse.
A suivre ..
Édit : afin de me donner plus de recul j’ai repoussé le rdv Tesla. Je vais décharger la batterie et la recharger et voir l’évolution
J’ai peu roulé ces derniers jours, du coup pas trop de news.
La je suis à 70% de batterie et 282 km estimés.
J’ai un rdv chez tesla ce vendredi. A priori ils vont la charger à 100% et faire une analyse.
A suivre ..
Édit : afin de me donner plus de recul j’ai repoussé le rdv Tesla. Je vais décharger la batterie et la recharger et voir l’évolution
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Petit retour pour moi, 29000 kms depuis mars 2022, au départ 439kms affiché et à ce jour 428 environ, ca me semble correcte étant donné que c'est dans les premiers 10000 kms que la dégradation est la plus importante. à noter charge à domicile tesla wall connector 32A 99% du temps et 4 supercharges depuis le début. charge 2 à 3 fois par semaine 25-100% de temps en temps sous les 20. voila si ca peu donner des stats.
Model 3 standard / blanche / pack jantes 19 cde 05/02/2022 / livrée 25/03/ 2022 /
- steph
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
7 Mois / 18 500 km / affichage passé à 430km depuis hier.
437km à la livraison en Août 2022, 1 km perdu à l'affichage chaque mois.
Ca me fait penser à un indicateur temporel.
437km à la livraison en Août 2022, 1 km perdu à l'affichage chaque mois.
Ca me fait penser à un indicateur temporel.
Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
4 mois / 7900km /436km
38% de SUC pour ma part
le reste en 11kw triphasé.
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- yvespsv
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
@steph
Oui je suis d'accord avec toi, la batterie perd 1km tous les mois.
La mienne est arrivée mi mars 2022 avec 439 km à 100%, maintenant elle a 427km à 100% soit 12 km en mois pour 12 mois. La perte est grandement liée au temps
Oui je suis d'accord avec toi, la batterie perd 1km tous les mois.
La mienne est arrivée mi mars 2022 avec 439 km à 100%, maintenant elle a 427km à 100% soit 12 km en mois pour 12 mois. La perte est grandement liée au temps
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Hello
Y’a quand même un truc qui me travaille : les 439km estimés sont basés sur une conso moyenne purement théorique ?
En fait aucun de nous n’a la même conduite ni le même relief météo etc…
Habitant légèrement en altitude (600m) avec allers retours réguliers à 400m ma conso n’est pas la même que quelqu’un habitant en plaine. Du coup l’autonomie à 100% devrait être différente pour tous, non ?
Y’a quand même un truc qui me travaille : les 439km estimés sont basés sur une conso moyenne purement théorique ?
En fait aucun de nous n’a la même conduite ni le même relief météo etc…
Habitant légèrement en altitude (600m) avec allers retours réguliers à 400m ma conso n’est pas la même que quelqu’un habitant en plaine. Du coup l’autonomie à 100% devrait être différente pour tous, non ?
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- Okami
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Mon ancienne PHEV indiquait comme Tesla l’autonomie théorique (en l’occurrence 54kms). Hiver comme été.
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- Thomas
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
@ArnoFR74 , lit la deuxième partie du premier message de ce sujet, cela va répondre en bonne partie à tes questions je pense.
Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
ArnoFR74,
En fait j’ai cru comprendre que ce n’est pas du tout lié à la consommation, c’est un plein à 100% retranscrit en Km… selon d’autres critères (températures exterieur, âge de la batterie, etc…) c’est plus ou moins l’état de la batterie
En fait j’ai cru comprendre que ce n’est pas du tout lié à la consommation, c’est un plein à 100% retranscrit en Km… selon d’autres critères (températures exterieur, âge de la batterie, etc…) c’est plus ou moins l’état de la batterie
Modifié en dernier par Thomas le 31 mars 2023, 17:38, modifié 1 fois.
Raison : Citation supprimée, merci d'utiliser le bouton "Répondre"
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
A 100% de charge mon écran affiche 436 KM d’autonomie.
Depuis l’achat l’odomètre donne actuellement:
2381 KM
341 kWh
143 Wh/KM
90% de mes recharges sont lentes (via Mobile Connector)
Je recharge en moyenne 1 jour sur 3 quand ma batterie arrive vers les 85% pour qu’une fois branchée au boulot (Mobile Connector / Prise Murale 8A) je puisse repartir en fin de journée avec 100%
Depuis l’achat (il y a 3 mois) j’ai fais en tout que 4 SuperCharges pour un total de 123 kWh soit théoriquement l’équivalent de 2 pleins en SuperCharge.
En SuperCharge, par moment, avant qu’elle se termine, elle m’indique calibrage que je laisse systématiquement se terminer.
Toutes charges confondus j’en suis à 459 kWh sur 3 mois soit une moyenne de 153 kWh/mois de consommés.
Avec les beaux jours qui reviennent et les week-end cette moyenne va très certainement augmenter.
Je ne sais pas si ma méthode et mes habitudes de charge / décharge sont bonnes pour la batterie, mais je descends rarement sous les 85% - 75% de batterie.
Depuis l’achat l’odomètre donne actuellement:
2381 KM
341 kWh
143 Wh/KM
90% de mes recharges sont lentes (via Mobile Connector)
Je recharge en moyenne 1 jour sur 3 quand ma batterie arrive vers les 85% pour qu’une fois branchée au boulot (Mobile Connector / Prise Murale 8A) je puisse repartir en fin de journée avec 100%
Depuis l’achat (il y a 3 mois) j’ai fais en tout que 4 SuperCharges pour un total de 123 kWh soit théoriquement l’équivalent de 2 pleins en SuperCharge.
En SuperCharge, par moment, avant qu’elle se termine, elle m’indique calibrage que je laisse systématiquement se terminer.
Toutes charges confondus j’en suis à 459 kWh sur 3 mois soit une moyenne de 153 kWh/mois de consommés.
Avec les beaux jours qui reviennent et les week-end cette moyenne va très certainement augmenter.
Je ne sais pas si ma méthode et mes habitudes de charge / décharge sont bonnes pour la batterie, mais je descends rarement sous les 85% - 75% de batterie.
Tesla Model 3 Propulsion Blanche SO V27 2023 (21/12/2022)
Software : V11.1 - 2024.8.9
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- steph
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Pour ma part, juste 2 habitudes :
- j'essaie de faire a moins une charge de calibration par mois (c.a.d. de 5 à 100% sans interruption).
- j'évite de recharger quand il fait < 0°C et > 30°C et évidemment en plein soleil l'été.
La vitesse de recharge et surtout les courbes de recharge rapide des batteries LFP sont inédites pour moi, surtout à l'approche des 80% où on reste > 70kW ce qui limite le temps de recharge à 20' environ avec une batterie de 60kWh précondionnée, même sur du 10-90%.
- j'essaie de faire a moins une charge de calibration par mois (c.a.d. de 5 à 100% sans interruption).
- j'évite de recharger quand il fait < 0°C et > 30°C et évidemment en plein soleil l'été.
La vitesse de recharge et surtout les courbes de recharge rapide des batteries LFP sont inédites pour moi, surtout à l'approche des 80% où on reste > 70kW ce qui limite le temps de recharge à 20' environ avec une batterie de 60kWh précondionnée, même sur du 10-90%.
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Voici les news pour ceux qui suivent mon cas. Pour rappel M3 prop acquise il y a deux semaines et à 100% j’ai eu 389km affichés la première fois puis 397km la deuxième. Là où tout le monde obtient 440km environ de ce que j’ai pu lire. J’ai une batterie LFP.
Aujourd’hui je suis descendu à 10% de batterie du coup suis allé au SC pour repasser à 100%. J’obtiens maintenant 408 km. J’ai bien attendu la fin totale du recalibrage.
Je me rends compte avec le recul que ma M3 n’avait jusqu’à aujourd’hui jamais eu une charge à 100% sans interruption, ça pourrait expliquer les choses. En effet je charge la nuit sur une prise « intelligente » avec option délestage (elle vérifie qu’à aucun moment la conso totale de la maison ne dépasse mes 9KVA). Or la nuit le chauffage (PAC) et chauffe eau tournent donc ma recharge est interrompue par le délestage, puis reprend.
Bref je vais faire plusieurs charges à 100% sans interruption et espère que ça remontera à chaque fois.
J’ai un ticket ouvert chez Tesla, rdv dans une semaine.
Aujourd’hui je suis descendu à 10% de batterie du coup suis allé au SC pour repasser à 100%. J’obtiens maintenant 408 km. J’ai bien attendu la fin totale du recalibrage.
Je me rends compte avec le recul que ma M3 n’avait jusqu’à aujourd’hui jamais eu une charge à 100% sans interruption, ça pourrait expliquer les choses. En effet je charge la nuit sur une prise « intelligente » avec option délestage (elle vérifie qu’à aucun moment la conso totale de la maison ne dépasse mes 9KVA). Or la nuit le chauffage (PAC) et chauffe eau tournent donc ma recharge est interrompue par le délestage, puis reprend.
Bref je vais faire plusieurs charges à 100% sans interruption et espère que ça remontera à chaque fois.
J’ai un ticket ouvert chez Tesla, rdv dans une semaine.
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- Thomas
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Ça progresse à chaque fois donc c'est bon signe, mais ce n'est pas encore le chiffre attendu. Tiens-nous au courant de la suite.
- Okami
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Re: Batteries et dégradation - Model 3 Propulsion
Tu as essayé une recharge à domicile avec l’UMC ?
Okami : Model 3 propulsion 2023 V27 - Blanc intérieur noir - 18’
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