Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Ziban69]

Meme chose, toujours 437km pour 3350km. Passage de 439 a 437 vers les 1000km.
Recharge (en quantite de kwh) ~60% greenup 13A, ~30% 11kw tri au boulot, <10% SUC.
Je charge a 100% tous les 3-4 jours et descend rarement sous 60% de batterie.

Bon eh bien du coup suis dans les mêmes clous (1800km au compteur et je viens de faire une charge à 100% autonomie affiche à 437km )

[Hdb]

Petite question pour ma part, ma propulsion a 2700km très vite je suis passé de 439km à 100% à 437km à 100% jusque là rien d’anormal, la voiture est toujours rechargée via la borne domestique (charge douce) j’ai toujours été à 437km je viens de faire un périple de 1000km (Toulouse-Colmar) avec 4 superchargeurs et là toujours 437km (un régal).
En revanche, j’ai laissé les températures douces du sud de la France 12 degrés pour un 3 degrés dans le nord est. J’ai laissé la voiture 3 jours sans la recharger j’étais à environ 90% et j’ai perdu environ 20% (sentinelle activée avec plusieurs connexions quotidiennes), jusque là je dirais rien d’anormal. Cependant lorsque je suis allé charger la voiture ce soir au superchargeur, j’ai à présent une autonomie à 100% de 421km ! Soit une perte de 16km en 3 jours. J’ai remarqué la mise à jour du volant chauffant qui est également en cours mais je pense que c’est sans impact sur l’autonomie. Pensez-vous que cette perte de 16km en 3jours soit normale ou bien il faudrait que je sèche la batterie à 5% pour la recharger à 100% ensuite ? Ou bien tout bêtement l’autonomie à 100% dépend grandement de la température extérieure ?
Cordialement

[Ziban69]

Très bonne question, il me semblait aussi que mon autonomie était descendu à u moment en dessous de 430 (d’où mon post précédent) mais je n’était pas sur, alors j’ai fait refait une charge a 100% et suis a 437km (ouf)
Du coup je n’ai peut être pas rêvé, il est possible que j’ai eu moins et c’est quand il faisait (très froid)
Peut-être que l’autonomie est effectivement ( aussi) lié à la température extérieure

[Belza]

La température extérieure semble influer sur le km max. Et le volant chauffant consomme pas mal dirait on.

[Thomas]

@Hdb , une seule mesure ne suffit pas à confirmer la perte d'autonomie, refait en d'autres. Mais de toute manière cette dégradation arrivera un jour ou l'autre, c'est peut-être le début.

[Hdb]

C’est prématuré pour une voiture qui a 2 mois et moins de 3000km non ?

[Abdeljelil]

Bonjour,

je confirme, l'autonomie max descend à 437 au bout de 2000 km, ce n'est pas normal, il y a bien un problème

[Olival68]

Comme l’a fait remarquer Thomas, rien ne sert de s’affoler avec une seule mesure.
Il faut attendre quelques cycles de charge/décharge avant de tirer une conclusion.
Et il faut bien attendre la fin du calibrage du BMS

[Hdb]

Suite à un appel de Tesla ce matin, cela semble normal, le type de conduite et la température extérieure rentrent en compte dans le calcul de l’autonomie affichée à 100%. La conseillère m’a indiqué un retour à la normale avec la hausse des températures extérieures, soit 437km plus ou moins.

[Olival68]

@Hdb la conseillère t’a raconté des bêtises monumentales. L’autonomie affichée à l’écran n’a rien mais rien à voir avec le style de conduite.
L’autonomie affichée est exprimée selon le cycle d’homologation américain EPA. Elle reflète l’état de santé de la batterie.
C’est une simple division entre la capacité restante de la batterie et la consommation du cycle d’homologation EPA.

La seule autonomie qui prend en compte ton style conduite et les températures est celle affichée dans le graphique des consommations

Ce phénomène est déjà arrivé à pleins de membres du forum et tout est rentré dans l’ordre avec le temps.

[Aqwbon]

Passé de 439 a 437km c'est acceptable, mais 421km pose problème, donc le cas a surveiller c'est @Hdb .attendons la prochaine mesure de @Hdb.

[Mothas]

@Thomas J'ai réussi à trouver le temps pour faire une bonne charge sur super chargeur et résultat pas de différence de km à 100% entre charge lente quand il fait froid et super charge avec la batterie bien préconditionnée en début de charge.

Tant pis je reste à chaud ou à froid avec mes 424 km maintenant vu que j'en ai reperdu un entre temps

[Duthoit]

Bonjour, pour ma part ma tesla a 14 000 km est lorsque je la met en charge elle m'indique une autonomie de 424 km
Je me demande si cela est normal ?

[Olival68]

@Duthoit le kilométrage n’a apparemment que peu d’impact sur la batterie. C’est l’âge de la batterie qui semble impacter le plus.
Ma voiture va avoir un an et j’ai 426 kms d’autonomie affichée et 23.000 kms réalisés.
Tes chiffres me semblent assez cohérent.

[yvespsv]

@Duthoit

Pour aller dans le sens de @Olival68, le nombre de km a peu d'influence. La chimie de nos batteries est gérée par le temps les autres facteurs sont secondaires.
Mon exemple, la voiture a égélement 1 an moins de km (9500) que @Olival68 et j'ai 426 km également

[Duthoit]

Ok

[Aqwbon]

pour la compréhensions des chose indique s'il vous plait date d'achat et model batterie dans la signature

[Hdb]

Nouvelle supercharge aujourd’hui, arrivée avec 10% et une 50aines de km d’autonomie, je suis à nouveau à 421km à 100%. (Propulsion de décembre 2022 (LFP) avec 3200km au compteur). A suivre

[Thomas]

Suite à un appel de Tesla ce matin, cela semble normal, le type de conduite et la température extérieure rentrent en compte dans le calcul de l’autonomie affichée à 100%. La conseillère m’a indiqué un retour à la normale avec la hausse des températures extérieures, soit 437km plus ou moins.

C'est faux, le type de conduite n'a aucun impact avec l'autonomie affichée à côté de la petite batterie ou sur l'application.

[Duthoit]

Pour ma part je me suis aperçu en mode sentinelle c a conssome beaucoup
En deux jour j' perdue 10%