Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Mise à jour 15/02/2026

Tout savoir sur la batterie de votre Model LR, LR Prop, Perf
Type de batterie, capacité, dégradation, autonomie et consommation, tout ce que vous voulez savoir sur la batterie de votre Tesla se trouve dans cet article. Prenez le temps de lire notre résumé ci-dessous puis participez à la discussion.


Comment savoir de quelle batterie est équipée ma Tesla ?
Vous l'avez compris, pour des raisons industrielles un même modèle de voiture peut être équipé de différentes batteries en fonction de l'année et de l'usine de production. Consultez la case D2 de votre certificat d'immatriculation pour savoir précisément quelle batterie est installée dans votre voiture en comparant avec notre tableau ci-dessous (Y6LR, Y7C, Y5CD, Y5LD,...).

Model Y 2021 à 2024 :


Nouveau Model Y 2025 Juniper / Opal :


Model Y 2026 :


Model Y L 6 places 2026 :


Pourquoi l'autonomie est différente de celle annoncée par Tesla ?
Autant le dire tout de suite, généralement l'autonomie constatée est plus faible que celle annoncée par Tesla. Votre voiture était vendue pour 455 km d'autonomie et elle n'affiche que 420 km d'autonomie une fois chargée à 100% ? C'est normal, voyons pourquoi :

• Non, l'autonomie affichée à côté de la petite batterie ou sur votre appli n'est PAS liée à votre conduite.
• Le site de Tesla affiche l'autonomie sous la norme WLTP, obligatoire en Europe mais plutôt optimiste.
• L'écran des Tesla affiche l'autonomie sous la forme EPA, utilisée aux USA et un peu plus réaliste.
• Ajoutez à cela du chauffage, des feux rouges, de l’autoroute, du dénivelé et des bagages.
• Sur la route comptez 2/3 de la promesse affichée sur le site de Tesla. Même si il est parfois possible de faire bien plus.

Comment mesurer l'état de santé de ma batterie ?
Malheureusement la chimie fait qu'une batterie se dégrade lentement, la capacité au premier jour ne sera pas la même qu'après quelques années, c'est physique et vous ne pouvez pas y faire grand chose donc roulez et profitez sans trop regarder ce chiffre, un peu dans la style de l'autruche.

Toutefois si vous voulez mesurer la dégradation de votre batterie Tesla, c'est tout à fait possible, avec 3 méthodes :

• Via le nombre de km affichés à 100%. Exemple : Si elle affichait 420 km neuve et maintenant 405 km, vous avez une dégradation de 3,6%
• Via l'écran de consommation : (Conso moyenne x km restants) / % de batterie = Capacité en KWh
• Via des application à brancher sur la voiture, par exemple S3XY Butons ou Teslogic ou ScanMyTesla

Généralement nous constatons une dégradation de quelques % la première année, disons 3 ou 4 % puis 8 à 10 % au bout de 3 ans, ensuite cela à tendance à moins se dégrader. Plus que le type de charge c'est le temps qui passe qui dégrade les batteries.




Est ce que je dois charger à 80% ou 100% ? Quid des Superchargers ?
D'après les retours des propriétaires nous voyons que l'utilisation ou non des Superchargers n'a que peu d'influence sur la dégradation de la batterie, ce n'est surement pas complètement nul mais comme précisé plus haut, ce sont surtout les années qui passent qui font baisser la capacité de la batterie.

Tesla préconise tout de même un niveau de charge maxi en fonction du type de batterie (voir tableau ci-dessus) :

• Batterie LFP : Chargez à 100% quand vous voulez et au moins une fois par semaine
• Batterie NMC : Chargez à 80% au quotidien, ou à 100% si vous partez dès qu'elle est chargée

Dans les deux cas évitez de laisser la voiture pendant des heures avec une batterie à un très bas niveau, disons en dessous de 5%.




L'avis de BlogTesla :
Utilisez votre Tesla comme une voiture normale, elle est faite pour rouler, recharger, rouler, recharger..., profitez en, chargez la en fonction de vos besoins, utiliser la charge rapide en fonction de vos trajets, respectez les quelques consignes et tout ira bien pendant des années.

Mon LR TMY 4WD de juillet 2022 vient de franchir les 202060 km parcourus en 35 mois. Lorsque la batterie est chargée à 100%, l'autonomie affichée n'est plus que de 453 km contre 533 km lors de l'achat du véhicule. Soit une perte de 80 km d'autonomie (environ 15%).

Mise à jour du tableau en première page : Ajout des autonomies EPA affichées à l'écran pour les Y Juniper Prop et LR Prop

Bonjour,
J'ai pris possession de ma nouvelle Y samedi dernier et hier premier départ en weekend hier. J'ai pris la LR alors que j'avais avant la model 3 Higland propulsion et j'ai été très impressionné par l'autonomie de la voiture. Là ou je devais pour un trajet de 360km en partant à 100% m'arrêter 10' à Caen pour arriver à destination avec 10%, là en partant à 100% je suis arrivé avec encore 25% de batterie. Il y a vraiment une énorme différence entre les deux batteries, beaucoup plus que ce que je pouvais penser...et idem sur la conso, je pensais consommer plus, je suis exactement à la même conso de 15,5kwh au 100km (alors qu'il faisait plus de 30 degré sur la route)...cette voiture est vraiment exceptionnelle :)
Jérôme

Très intéressant. Venant d’une SR+ de 2021 et allant très souvent à Saint Malo (de Paris) en faisant une courte étape à Caen (environ 390km en tout) j’imagine qu’on peut désormais faire le voyage d’une traite !

Pour être plus précis, j'ai fait 230km à 130, 100km à 115 et 30km à 90...et j'arrive avec 25% :)

@jerome9250 , interessant ton retour, ça fait une belle autonomie. J’ai déplacé ton message dans ce sujet sur l’autonomie du Y.

À 30 degrés tu as la Clim mais elle ne consomme pas énormément.

À 30 degrés tu as aussi un air bien moins dense qui réduit vraiment la consommation.

drx75 a écrit : 21 juin 2025 09:55

Très intéressant. Venant d’une SR+ de 2021 et allant très souvent à Saint Malo (de Paris) en faisant une courte étape à Caen (environ 390km en tout) j’imagine qu’on peut désormais faire le voyage d’une traite !

Tu pourras le faire sans problème je pense, j'aurais pu faire 480km à ce rytme là :)

Si un modo peut mettre à jour le tableau, ce n'est finalement pas 541km pour la nouvelle Y propulsion LR mais après ma deuxième charge à 100%, mais 542km :)

Je vais attendre de voir si cela n'augmente pas de nouveau et si c'est confirmé par d'autres propriétaires, tiens moi au courant.

La version chinoise de la Y LR voit son autonomie "chinoise" augmentée ( 719 à 750 kilomètres ) et ses perfs semblent integrer le "boost" avec 4.3s annoncé pour le 0-100km/h . Quelqu'un a une explication sur l'amélioration de l'autonomie ?
La 3 LR a le meme type d'evolution , les autres modeles restent inchangés.

Bien vu, en effet cela a changé en Chine.

Soit la norme Chinoise CLTC a changée
Soit il y a une nouvelle batterie

L'autonomie n'a pas changé pour les autres modeles. Donc le mode de calcul n'a pas changé.
Nouvelle batterie pour le 3 et Y LR ? Déjà ? Sachant que l'augmentation de l'autonomie se fait avec des perfs en hausse , la progression n'est pas négligeable, ca semble en effet la seule explication.

Edit: resumé des changements mais pas d'explication https://carnewschina.com/2025/07/01/tes ... -1400-usd/
Edit2: 3 semaines après , nouvelle batterie LG de 84 kWh confirmée...

Mise à jour du tableau avec suppression de la batterie BYD, seule la CATL est maintenant disponible sur Y Juniper Propulsion.

Bonjour,
J'ai une TMY LR propulsion Juniper, donc, que je charge au quotidien à 80% maximum.
Je me pose une question pour les recharges à 100% avant les grands trajets. J'ai lu qu'il faut le faire idéalement juste avant le départ.
Si je veux profiter des heures creuses et la charger à 100% la nuit d'avant, alors que je fais mon trajet en fin de journée, est-ce que ça vous semble particulièrement gênant pour la batterie ? (la situation doit se présenter au max 1 fois tous les 2 mois, j'aurai tendance à penser que ça n'a pas d'impact, mais si quelqu'un s'y connait en chimie de batterie, je suis intéressé par son avis !)

Merci d'avance,

Idéalement tu charges à 80 ou 90% en heure creuses et tu termines juste avant de partir pour être à 100% au moment du départ.

ps1 : Si elle reste à 100% pendant 12h ce n'est pas un drame non plus
ps2 : Si tu charge en partie en journée le surcout va être de quelques centimes ou euros seulement.

Merci pour la réponse. Effectivement, financièrement parlant, ça va pas changer grand chose pour 10 ou 20%

Je viens de voir passe ça. Apparement une nouvelle batterie LG arrivera sur l'AWD et certaines Model 3.