Forum et Blog Tesla

@Thomas
J'ai trouvé le tableau super intéressant.
Existe t-il le même tableau pour les SR+ ? A défaut où puis-je le rechercher ?

Voici une mise à jour de mon tableau car il y avait quelques erreurs dans les temps de charge.

@momo78,

Je n'ai pas encore fait un tableau pour les SR+ mais je peux essayer, ce n'est pas si facile donc il faut que je parte à la pêche aux infos et que je rassemble ce qu'il y a à droite et à gauche dans ma tête

Pour les SR tu veux dire

Oui pardon, SR+, j'ai corrigé mon post

Nouvelle mise à jour v1.7 pour corriger les durées de charge en me basant sur les vidéos de charge des Model 3 2021 et avec l'aide de TimothyHW3

Quelle que soit la batterie je trouve regrettable que Tesla ne commercialise plus de Long Range RWD. La mienne, de septembre 2019, était donnée pour 600 km en cycle WLPT. Nul doute qu'avec une batterie de 82 KW, l'autonomie serait encore meilleure. LA voiture est un peu plus légère que la version 4 roues motrices et suffisamment puissante au quotidien...
Avec Tesla le sens de la communication est très descendant. Je ne sais pas s'il existe un moyen de faire remonter via un vrai service client les remarques et observations. Si vous avez un moyen, je suis preneur.

Demande à Musk sur Twitter

@PLP

Peut être rédiger un e-mail aux Bureaux à l'international :

Tesla Headquarters
3500 Deer Creek Road
Palo Alto, CA 94304

E-mail : fremont_ordersupport@tesla.com




J'ai peu de doute que ça aboutisse, mais ça ne coute rien d'essayer

Tiens je ne savais pas que la LR RWD avait été commercialisée en France. C'est vrai que c'est le meilleur compromis de Model 3, et je ne comprends pas non plus qu'elle ne soit plus au catalogue.

Réduction du nombre de version
Industrialisation plus simple j’imagine

hello,
sur ma M3 LR 18 pouces de décembre 2019 - modèle 2020, j'ai en D2 : 003E3DBb1N
donc :
003
E : Mod 3 --> ok
3B ???
D : AWD --> ok
b : base breakes --> ok
1 : 235/40Rxx --> ok
N : pas de crochet, ok

Donc avec 3B, je ne suis pas dans le tableau !
Une idée ?

A vérifier mais il me semble que les versions US étaient équipées par Panasonic...

@LMD ,

003 E 3 D B b 1 N

003 = Model 3 et Model Y
E = Model 3
3 = Long Range battery 2170 (3 = ancien nom de la batterie 3C du tableau, d'où le décalage d'une unité)
D = Dual Motor
B = Base motor
b = base brakes
1 = 235/45R18 ou 235/40R19
N = Ne peut pas tracter

Tu es dans le tableau avec une batterie E3D qui a maintenant l'appellation E3CD

@Fafool
Les Long Range fabriquées aux US depuis fin 2020 sont livrées au hasard en Europe avec des batteries Panasonic ou LG, c'est une certitude

@Thomas , effectivement mais comme il indiquait que sa TM3 était de fin 2019, je pensais qu'à cette époque c'était encore Panasonic uniquement

Et tu as raison, en 2019 c’est forcément Panasonic, pas besoin de décoder la carte grise pour le savoir.

Mise à jour du tableau car suite à l'update 2021/4/3 la performance 2021 affiche maintenant 508Km à l'écran au lieu de 499, la constante de conso passer de 162Wh/km à 159.

J'ai hâte d'avoir cette mise à jour pour "gagner" 9 kms d'autonomie !
Avec les températures polaires actuelles, la constante de conso est plutôt un bon 200 Wh/km même en roulant entre 70 et 80 km/h avec un œuf sous le pied.