Freinage récupératif

[Naboo]

Entre une propulsion et une LR/PERF, c'est très différent car dans le second cas, c'est principalement le moteur avant qui assure le freinage. Moteur qui n'existe pas sur une Prop. C'est comme si tu utilisais le frein à main (donc freins arrières) dans les anciennes voitures. Glissades faciles

[Yomgi]

C’est exactement mon inquiétude car je serais sur un modèle propulsion. Moi qui est toujours en une conduite de brute épaisse avec une traction , j’ai peur d’avoir pris trop de mauvaise habitude

[EiTeR]

Si tu arrives à glisser avec le freinage recuperatif pense à faire une vidéo alors. Même en le voulant c’est presque pas possible si le sol est sec… et même sur sol mouillé faut vraiment le vouloir, je sais même pas si c’est possible

[cartm342]

Il me semblait avoir vu une vidéo où le conducteur (canadien je crois) expliquait les réglages de freinage / récupération / one pedal pour une conduite sur neige.

Mais je ne la retrouve plus …

[philhor]

C'est en cas de neige (ou verglas, glace) qu'il faut absolument régler le freinage régénératif sur "Bas" (le minimum).
Sur du verglas, le simple fait de lever le pied de l'accélérateur pourrait bloquer les roues, en mode standard.
Le freinage doit être géré exclusivement à travers la pédale de frein.

Une astuce consiste à créer un profil conducteur "Neige", dans lequel le mode de conduite est réglé sur Confort, avec freinage régénératif sur Bas.

[cartm342]

@philhor Ce n'est pas cette option de réglage de frein génératif qui a justement disparue ? (je n'ai pas la voiture sous la main)

[philhor]

Il est toujours disponible dans mon menu Pédalier et direction :

[pat2684]

Alors d'après les premiers retours sur la nouvelle Model3 ces réglages auraient disparu (reste que le mode confort).

[Rénald_69]

J’ai dit une bêtise dans mon message de la page précédente (pas taper, je m’en vais me flageler avec des orties ).
Je ne me souvenais pas de ce réglage de freinage récupératif haut/bas, mais effectivement je devais l’avoir aussi sur ma 3 perf de 2020.

Sur les nouvelles S/X, il n’y a plus rien (pas de réglage de puissance de recup et conduite one pedal obligatoire). C’est identique je pense sur la model 3 highland.

[hdaiforever]

Ni sur MY propu de 2023.

[Philippe A]

@hdaiforever : bizarre, le choix du freinage est bien disponible sur ma MY Prop 2023… (chinoise)

[Tigerbill17]

Moi aussi, Y prop Berlin en 2023.32.9, j'ai 3 choix possibles

[Olival68]

@Tigerbill17 @Philippe A
Vous parlez du choix du mode de freinage (Rampage, serrage, roulement) ou de choix de l’intensité du freinage régénératif (bas ou standard) ?
Il ne faut pas confondre.

[Tigerbill17]

Oui, c'est ça, choix du mode de freinage

[franjub]

Pour être encore plus précis, vous parler de menus différents :

- Mode Arrêt (Rampage / Roulement / Serrage)
- Freinage Régénératif (Bas / Standard)

[Tigerbill17]

Ah, OK

Pour moi, pas de freinage régénératif au menu. Seulement le mode arrêt.

[Philippe A]

@Olival68 Je parlais du choix du mode de freinage.

[hdaiforever]

Il y a un quiproquo sur l’arrêt ou le FR, je viens de vérifier car vous m’avez mis le doute, effectivement je n’ai pas de réglage de freinage récupératif sur ma MY propu de 2023:

[Medouche]

Bonjour,
Test de ce matin 7°c voiture dormant au garage, voyant limitant freinage génératif allumé des l'allumage du véhicule . Trajet de 11 km 15 mn sans monté, avec 5 km de 2x2 voies. Le voyant ne s'est pas éteins. Même trajet ce midi en allé retour ,idem,pas d'extinction du voyant.....question ouverte @ tous, ça va être comme ça tout le temps en dehors du printemps-été ??
Car pour le coup ultra gênant. Je sais qu'on peu pré chauffer la voiture mais les test que j'ai fait ne sont pas concluant, a part me prendre quelque pourcentage de batterie cela ne m'a rien apporté.

Pour rappel TMY, Chinoise, les collègues en TMY Allemande, toujours 100% de freinage régénératif. Ou vous commencez vous aussi à être impactés?
Bien à vous

[Gabier57]

@Medouche chez moi, le voyant n'est pas allumé dès le début, par contre il y a des pointillés sur la ligne... J'ai une TMY propulsion chinoise comme toi. En général, le voyant s'allume si je ralentis plusieurs fois...
Après, pour avoir eu ma Tesla en février, oui au début j'avais aussi l'impression que le voyant était toujours allumé... Donc en général en hiver quand il fait froid et sur les petits trajets, oui il est souvent allumé... Après, moi je me dis que ce voyant veut dire attention, la voiture ne s'arrêtera pas juste en levant la pédale, il faudra mettre le pied sur le frein...