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Je viens de remarquer (peut-être parce qu'il fait nuit de plus en plus tôt) que les feux signature à LED de ma TMS restent allumés, mais à un niveau très faible, presque indicernable (en tout cas avant que l'oeil ne s'habitue à l'obscurité), et ceci que la voiture soit en charge ou non :



Sur cette photo, la luminosité des LED apparaît plus forte qu'en réalité, c'est sans doute dû à la sensibilité de l'appareil photo.

Qu'en pensez-vous ?

Je pense que ce n'est pas normal, cela ressemble à une petite fuite de courant.

Est ce que cela arrive à d'autres propriétaires de Model S sur le forum ?

Bonjour,

Je viens également de trouver ce même défaut sur ma TMS (phare côté passager) , une fois le véhicule arrêté , le feux continue à être allumé très légèrement
Quand le véhicule est en marche , la partie basse côté droit du feux ne s'allume plus correctement.
J'ai planifié un intervention du technicien mobile tesla, on verra si il peut réparer cela ou changer le feu sous garantie.

Je pense qu’un ranger pourra changer le phare ou un module.

Tiens nous au courant.

RdV le 29 Décembre , pas avant malheureusement ... Je vous tiens au courant

Pour ma part, j'ai rendez-vous demain dans un Service Center. Je ne manquerai pas de vous tenir "au courant"

Moi ce sera lundi prochain pour les 2 phares... [emoji4]

Super tenez nous au courant de ce que vous avez pu obtenir. moi je dois attendre le 29 décembre

Intervention en cours :



Pour la petite "fuite" d'électricité au niveau des feux avant à LED, voici la réponse :
"Le problème est connu, la perte est négligeable, on ne fait rien".

Et tu as aussi un feu de jour qui ne s'allume plus correctement sur toute la longueur ?

Non, ils fonctionnent correctement.

Qu'est-ce qu'ils m'énervent avec leurs réponses "C'est dans les standards Tesla on ne fera rien"

Le Ranger vient de m'envoyer un SMS comme quoi il venait de commander le phare pour le RdV du 29 Décembre...
Bonne nouvelle !!!

Remplacement des 2 phares avant terminé, compter une petite heure.
La maladie est connue et le remède passe par une nouvelle référence de phares.

Ranger Maxime toujours au top et il prodigue plein de bons conseils pour nos véhicules. Il aime son métier et ça se voit ! [emoji106]

Cool, tu as des phares tout neuf

Bonjour,

Ma voiture a eu le même problème,sur les 2 phares, mais n'était plus sous garantie à quelques jours près ...

Tarif pour un phare 1200 euros.

Dysfonctionnement très fréquent.

Les phares de remplacement (Modèle post 2016 "Facelift") ont un indice comme tous les pièces Tesla (indice de mise à jour de la conception/fabrication de l'élément).

Pour information, d'après ceux que j'ai vu sur internet, voici les "millésimes" à la louche des phares de Model S:
Indice A => 2016
Indice B => fin 2016
Indice C => 2017
Indice D => fin 2017
Indice E =>
Indice F => 2020
Indice G => 2021

Plus l'indice est élevé, plus les défauts ont été corrigés (enfin normalement).

A vérifier lors de l'achat ou remplacement.

Sur le devis Tesla de janvier 2022, les phares était à l'indice E. Fins de stock probablement.

Un technicien qui venait à domicile pour une autre intervention m'a parlé d'une société néerlandaise qui réparait les phares de Tesla, sous 15 jours.
On envoie les phares, ils les réparent, on les reçoit, et on les remonte. Problème : immobilisation de la voiture...

Quelques exemples de référence avec les indices :