Mise à jour de la cartographie GPS

[Olival68]

Je sais bien que c’est le sujet mais c’est surprenant d’avoir 2 mises à jour de cartographie à 15 jours d’intervalles.

[SCARABEO]

Celle de cet après midi :


Et celle d'il y a 2 semaines:

[Tigerbill17]

Ah, OK, c'est la version 2.42, et elle ne date pas d'aujourd'hui

En fait la date indiquée n 'est pas celle où la mise à jour à eu lieu, mais celle de la dernière vérification par Tesla.
Demain tu auras 4 février.

Edit je n'avais pas vu la photo d'avant

Effectivement, les données de contrôle sont différentes. Donc il y a bien eu changement.

Probablement une correction mineure ?

Moi j'ai 23ee6ee3640

[EiTeR]

@SCARABEO

Tu habites dans quel pays ? Peut être que c’est lié.
De mon côté toujours en version 2023.32 de mémoire.

[Tigerbill17]

@EiTeR

Va vérifier, c'est plus sûr, parce que ça fait un bail que la V 2024.2 a été déployée.

[EiTeR]

J’en suis sûr, je suis toujours en version 2023. Mais je n’ai plus la semaine exacte c’est la dernière de 2023.

[Tigerbill17]

Voilà, photo prise à l'instant


Date de mise à jour aujourd'hui,et pourtant j'ai la nouvelle carte depuis longtemps

[SCARABEO]

Oui, comme moi.
Tu as peut être la même version mais, comme chez moi, c'est bien mise à jour aujourd'hui.
t'as pas la photo d'avant ?

[Thomas]

La phrase qui indique la date est mal traduite puisque la date change quand on regarde si il y a une mise jour disponible et non quand une mise à jour est réalisée.

Au lieu de "Logiciel véhicule à jour depuis le 3 fév. 14h25"

On devrait avoir "Dernière vérification des mises à jour le 3 fév. à 14h25"

[Tigerbill17]

Oui, c'est ça
Mais reste à expliquer la différence observée par @SCARABEO entre les deux chaînes de caractères additionnelles après le numéro de version identique.
Ça ressemble à un code de contrôle CRC,mais dans ce cas,il n'y a pas de raison que ça change
Je me perds en conjectures

[slabze]

Une honte cette carto !
Passage en 2024 mais la carte n'est toujours pas à jour. Ça fait 14mois que 3 artères ont changées de sens de circulation, déjà 4 mises à jour de cartes depuis et toujours pas à jour !
Dans ma ville, moindre mal parce que je le sais, mais on ne peut avoir qu'une confiance limitée dans une navigation dans des villes que l'on ne connaît pas...

[Steph01]

Je ne comprend pas comment ils font pour connaître chaque route et chaque signalisation des routes du monde entier, cela m'intrigue.
Il serait je pense tellement plus simple que chaque pays, département , région ou commune qui opère a des changements l'enregistre sur un fichier commun ouvert a tous afin de toujours rester a jour car moi aussi il a déjà voulu me faire passer sur une route a sens unique et oui sa peut devenir dangereux je trouve. Sur l'application Plan de Apple je n'avais pas eu ce genre de désagrément depuis très longtemps.

[Barca]

Les cartes Tesla sont issus de google qui n'est pas le plus fiable au niveau des routes.
Il semble que les routes soient plus à jour sur les cartes TomTom (sans compter les ZAR)

[Steph01]

J'imagine une conduite 100% autonome avec un GPS qui dit de prendre une voie non autorisé. Logiquement les caméras lisant les panneaux passeront leur chemin et le GPS retrouvera un nouvel itinéraire qui comme cela m'est déjà arrivé te fait parfois revenir sur tes pas créant une boucle sans fin.
Bref il y a là aussi du travail a faire pour améliorer tout ça.

[FadeToGrey]

Je ne sais pas s’il y a des Suisses par ici qui prennent l’autoroute A9 de Lausanne à Villeneuve et dont les limitations sont du n’importe quoi sur Tesla (80 au lieu de 120 ou 100) ou alors 120 dans les tunnels au lieu de 100) et à priori, les panneaux ne sont pas lus alors qu’ils sont présents. (me gave ça alors qu’une 208 de base me montre les bonne vitesses sur son écran )

Le pire c’est quand l’autoroute est à 120 et que Tesla affiche 80, quand on arrive dans un tunnel limité à 100, ma voiture seule passe sa limitation à 120 et se met à accélérer alors que je venais de la baisser à 100 et ce juste devant un radar comme c’est blindé d’appareils sur ce tronçon.

Avez-vous remarqué ce bazar pourtant sur une autoroute nationale?

Au fait d’où viennent leurs données car Google Maps donne les bonnes vitesses… et on peut remonter ce merdier de vitesses à qui?

[Ives]

Oui et BMW semble faire beaucoup mieux, notamment être à la limite de vitesse au niveau du panneau !

[FadeToGrey]

@Ives Cette vidéo m’a fait essayé une I4….. fallait pas, surtout quand on remonte dans sa Tesla après 2 heures d’essai…. les gap est devenu monstrueux en tout. Même le lane assist de VW est un peu en dessous avec les panneaux.

[Ives]

@FadeToGrey
Oui, je ne dis pas que l'i4 est le graal (je n'ai jamais testé) mais le système de navigation et lecture des panneaux semble très au-dessus de celui de Tesla.
Après relecture de ton message je le trouve ambigu : tu remplacerais ta Tesla par la i4 ?

[FadeToGrey]

@Ives Si j’avais les moyens oui.

Quand je faisais jusqu’à cette année des traversées européennes pour le travail et que j’étais passé de ID4 et précédemment de Hyundai, j’avais pas vu venir la regression avec Tesla. Je la croyais naïvement en dessus de tout. Entre la gestion de la vitesse, des essuies glace et des freinages fantômes, c’est un sacré choc.

Maintenant que j’ai décidé d’arrêter de travailler, j’ai plus les moyens de changer mais les allemandes et spécialement BMW en terme d’assistances à la conduite, assistances au parking et sur la gestion de la vitesse et des panneaux, je changerais de suite malgré sa moins bonne efficience. Ils sont passé à un autre niveau que la vidéo m’a fait faire un test cette semaine juste pour me faire mal et regretter

[slabze]

Je sais que la carto Tesla est basée sur Google Map et c'est même encore pire vu que Map, lui, est à jour depuis belle lurette...