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Bonjour à tous,
1er grand saut dans le monde de l'électrique et pour bien débuter rien de tel qu'une Model 3 performance.
Beaucoup de péripéties pour ce véhicule qui aurait dû être livré à Toulon et qui a fini à Maurepas en banlieue parisienne.... c'est pas grave ça m'a permis de tester ce véhicule sur long trajet et j'en suis plutôt satisfait.
Le look est super, le confort est présent et quand on a envie de s'amuser elle répond au quart de tour...
J'hésitais entre une plaid et celle ci et j'en suis très satisfait même si je l'ai commandée sans l'essayer..
Donc la voici :

J'aime bien cette configuration sobre, tout en noir et blanc avec une petite touche de rouge

Profite en bien et raconte nous ta vie à son volant.

Félicitations, jolie config !

Et ca donne quoi niveau chassis ? C'est sympa les suspensions réglables ?

Merci pour vos messages
Alors elle est tres souple et douce en mode confort, cest agréable pour les trajets quotifien
Apres en mode inouie avec les suspensions et la direction dure cest un vrai karting
J'étais même impressionné par la tenue de route
Niveau accélération oui ça créé des sensations les premières fois après on s'y fait ; je parle pour le conducteur.... parce que les passagers eux ont l'impression d'être au space Mountain !
Elle totalise 1400km, la charge maxi est de 460km
C'est tout nouveau pour moi l'électrique et je suis satisfait de la technologie, de la puissanxe et surtout du prix !
Pour 60k€ vous avez renault espace bien équipé
Alors que là on a de quoi s'amuser quelques temps

Superbe en blanc!

Moi aussi elle me plaît beaucoup en blanc, tout sobre, classique.
Je suis impatient de voir ce que cela fait la tenue en mode kart

Bientôt 2000 km au compteur et déjà une voiture qui me tape l'arrière dans un rond point heureusement plus de peur que de mal : constat fait au cas où....
Sinon maintenant que je l'ai bien prise en main je tiens a dire que le freinage d'origine n'est pas très bon... il me rappelle mon ancienne américaine de 2000 (viper gts)
Je pense que le freinage est sous dimensionné par rapport à la puissance du véhicule...

D'ailleurs comment vous expliquez que le nouveau modèle affiche 460cv ? Il y a un nouveau calcul ?

Il faut surtout et d'abord rôder les plaquettes qui sont très peu sollicitées.

J'ai eu un peu la même sensation lors d'un essai chez Tesla, que le mordant des freins est un peu "loin". Donc avec des plaquettes pas rodées, j'imagine que c'est pire.
Pas de bol pour ton accrochage, c'est le baptême dont on se passerait bien !
Belle configuration en tout cas !