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Depuis quelques semaines je n’entends plus le bruit d’un moteur électrique à la fermeture du coffre à l’image d’un système soft close. J’ai mis cela sur le compte d’une mise à jour.
J’ai constaté sur une autre 3 qu’elle faisait toujours ce bruit.
Est-ce normal que la mienne ne fasse plus ce bruit si caractéristique ?
J'ai la même chose de mon côté suite à une MAJ il y a très longtemps (12/18mois sur modèle 3 standard de 2022.
Je me suis posé la question à savoir s'il était normal d'avoir le coffre qui se ferme d'un seul coup comme s'il était "claqué".
Sur mon autre veh (Q3 2023) le coffre se ferme doucement et on sent que la fermeture est accompagnée et une fois fermé, un moteur prend le relais pour verrouiller le coffre.
J’ai pareil de manière aléatoire.
J’ai remarqué que si je ralentis la fermeture du coffre juste avant le ‘clac’ alors il y a bien une fermeture plus soft avec le bruit habituel.
Sûrement un problème de réglage mais je ne sais pas si ça peut avoir des conséquences
Je rebondis sur ce sujet pour ne pas en ouvrir un spécifique...
Depuis l'acquisition les vérins de mon coffre arrière (TMY) sont bruyants. Comme s'ils grinçaient.
Ca fait peu qualitatif et je n'avais pas ce souci sur ma précédente Volvo.
Est-ce que votre hayon électrique fait aussi ce bruit? Si pas, des solutions pour corriger le problème? J'ai déjà badigeonné de WD40 sans que ça ne change quoi que ce soit.
Je voudrais savoir si je dois ouvrir un dossier SAV.
Problème de vérin pour moi, pourtant je n'utilise que très peu l'ouverture du coffre et de plus je n'ai que 4800 km sur ma Highland
hier a l'ouverture du coffre j'ai eu un gros bruit (comme si un pneu éclatait) et le coffre est retombé aussi sec ! impossible a ouvrir sauf manuellement et il ne tien pas en l'air, la fixation plastique d'un vérin a explosé et apparement 1 seul serin ne suffit pas pour ouvrir le coffre ou le tenir en l'air je suis obligé de mettre une béquille pour ne pas qu'il retombe, j'ai déclenché un entretien via l'appli avec des photo, j'attend le retour .......
J'ai la solution à ce "faux" problème. Le ranger est passé pour l'étiquette dans le phare.
Je lui ai posé la question, en fait, il suffit juste de régler les petits amortisseurs en caoutchouc de la malle. Cela prend 5 secondes.
Problème de vérin pour moi, pourtant je n'utilise que très peu l'ouverture du coffre et de plus je n'ai que 4800 km sur ma Highland
hier a l'ouverture du coffre j'ai eu un gros bruit (comme si un pneu éclatait) et le coffre est retombé aussi sec ! impossible a ouvrir sauf manuellement et il ne tien pas en l'air, la fixation plastique d'un vérin a explosé et apparement 1 seul serin ne suffit pas pour ouvrir le coffre ou le tenir en l'air je suis obligé de mettre une béquille pour ne pas qu'il retombe, j'ai déclenché un entretien via l'appli avec des photo, j'attend le retour .......
La même chose vient de m’ arriver
Sauf que le vérin en sortant du coffre et venu taper le bord de la lunette arrière et la fendu
J'avais ouvert un dossier et un ranger est venu changer le vérin. Pas l'électrique qui entraine le coffre (il n'y a qu'un seul vérin motorisé sur nos Tesla dixit le ranger) mais le passif hydraulique qui grinçait.
J'ai bien vu la différence sonore après remplacement mais depuis je trouve que depuis il refait un bruit pas très qualitatif. Je l'estime comme normal mais pas premium comme Volvo, BMW, etc.
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