Tout d'abord, je souhaite remercier ceux qui s'occupent de ce forum qui est une mine d'information.
Je possédais une tesla model 3 LR de MY21 (qui est toujours à vendre d'ailleurs si ça intéresse quelqu'un...). Je l'avais acheté d'occasion avec 25000km. Je n'ai jamais eu de pb avec ce véhicule. J'en est toujours était ravis. Au bout d'un an a essayer de résister. J'ai craqué et j'ai fini par acheter l'option boost.
Vers le mois d'octobre, j'ai commencé à avoir envie de la remplacer (elle a aujourd'hui 76000 km) et je pensais me tourner vers la futur model 3 perf. Donc j'attendais...j'attendais encore...et encore...
Et puis je me suis renseigné sur la S. J'ai assez vite compris que je pouvais avoir une model S performance d'occasion pour a peu près le même prix qu'une model 3 perf neuve.
Donc j'ai lu et relu tout ce que je pouvais trouver sur cette voiture et je me suis mis en recherche d'une model s raven performance avec moins de 50 000km. J'en ai trouvé une sur le bon coin vendue par un garage bmw à Narbonne. Je les ai contacté, c'était exactement celle que je voulais. Noir, intérieur beige avec les insert bois clair et les pneus en 21 avec 45000 km.
J'ai demandé d'où venait le véhicule. Ils me répondent que RAS, c'est un avocat en France qui en était propriétaire en seconde main et qu'il change régulièrement. Le gars a acheté une e-tron chez eux et leurs a fait reprendre la model s.
Je négocie un peu le prix et je leurs fait le virement pour la bloquer. Rdv est prit 10 jours plus tard pour la réception.
Entre temps, je regarde sur autoviz l'historique du véhicule et là... je suis surpris.
Pour la faire courte, la voiture a été importée d'Allemagne et a passée quelques mois en Belgique et le propriétaire précédent ne l'avait gardé que 4 mois. Je commence à me dire que c'est louche. Je rappelle le garage, il se renseigne auprès du gars. Le gars lui dit qu'effectivement il a l'a acheté a un revendeur belge mais que tout va bien et qu'il l'a vendu car il change très souvent de voitures. Il me fait dire que je peux appeler Tesla Lille chez qui il a fait réaliser un entretien.
J'appelle Tesla Lille. Il me dise que le véhicule a bien été chez eux. D'ailleurs c'est eux qui m'apprennent que le véhicule a été en Allemagne a l'origine. Ils me disent surtout que le véhicule est arrivé chez eux en panne et qu'ils ont remplacé un deux deux moteurs (je ne sais plus lequel). Je m'inquiète et je me dis que je dois annuler l'achat (j'avais bien sur lu les déboirs de philhor et je me demande si je ne suis pas en train de m'embarquer le dedans moi aussi...) Je demande à mon interlocuteur ce qu'il en pense. Il me dit que pour lui, il n'y a aucun pb et qu'a la limite, j'ai un moteur neuf maintenant. Alors je sais bien qu'il ne va pas me dire autre chose mais à ce moment j'ai fais le virement de la totalité du prix, j'ai réservé mon train, j'ai mis ma m3 dans un dépôt vente... et je veux une model s raven.
Donc je continu l'achat. Je vais à Narbonne chercher la voiture et je rentre à la rochelle. Bon objectivement sur le chemin du retour j'observe que c'est une super voiture, beaucoup plus confortable que la m3. Par contre je suis surpris car je pensais que l'accélération ou reprise serait plus violente...
Cela dit, j'avais une journée entière dans les pattes donc je rentre et je dors ( c'était le 17/01)
Le lendemain. Pour aller au travail, j'ai l'impression qu'il y a des espèces de vibrations et surtout ce qui me dérange le plus c'est le patinage lors de fortes accélérations. je vérifies les pneus, ce sont des pilot sport, ils sont je dirais à 40 ou 50% d'usure. En fait impossible de faire un 0 à 100 sans que perte d'adhérence les premiers mètres. Jamais ma m3 ne m'avait fait ça. Don je me dis qu'il y a un problème. Je prends rdv avec tesla Nantes pour une intervention chez moi afin de poser un combo ccs et je me dis que je la ferais essayer au Ranger qui viendra.
Ce matin, je passe par une petite route toute droite ou il n'y a absolument personne qui passe . Au préalable j'avais enclencher le loudicrous + car je voulais voir si elle patinerait aussi avec le launch control.
Je lance le truc, ça démarre fort, ça patine encore. Et surtout ça s'arrête d'un coup avec la ribambelle d'alertes. Je suis en panne au milieu de la route. Elle ne veut plus démarrer...
J'appelle tesla assistance, ils me disent que je suis hors garantie (pour les ans ça s'est terminé en novembre 2023...). Qu'il faut que je contacte mon assurance pour la faire remorquer à Nantes et qu'on verra ensuite.
La voiture est en ce moment même sur le trajet. J'ai du payer 400€ pour le remorquage... et surtout, je vous avoue être très inquiet quand à la fiabilité générale de cette voiture. Donc ma question est la suivante, avez vous des conseils ou autre pour quand la concession de Nantes va m'appeler.
C'était long mais je préférais vous donner le max d'infos des le départ. Merci d'avance.
