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On voit parfois sur l'autoroute: "Alerte pollution, vitesse réduite à -20 km/h, radar".
Les VE sont-ils concernés par cette demande, vu qu'ils ne polluent pas ?
Que faire en cas de prise au radar ?

Oui c'est une réduction de vitesse quelque soit le véhicule.

- Oui, parce que sinon ça fait des flux de véhicules qui ne roulent pas tous à la même vitesse !
- Et les poids lourds ?!
- Oui mais cestpaspareil !
- Mais s'il y a deux ou trois voies dans le même sens, c'est bien pour que les véhicules plus rapides puissent dépasser sans risque les véhicules plus lents, non ?
- Ta gueule, on te dit qu'il y a de la pollution, tu roules moins vite même si tu pollues pas, parce que sinon les autres vont être jaloux.

C'est peut être la pollution des pneus et des plaquettes.....

exactement les pneu (surtout au démarrage pour les LR et Perf ) rejette tout autan de micro particule plastique sur nos électrique que sur leur thermique et est bien supérieur a la pollution echapement

en faite on est gagnant sur les frein car on use pas nos plaquette grâce à la régénération.

Ok, mais je pensais que l'abaissement de vitesse de 130 à 110 km/h était justement faite pour faire baisser la consommation de carburant, donc cette partie "échappement"...

Quel est l'impact de la baisse de vitesse sur les parties freins et pneus ?

A par dans les virages cette baisse de vitesse semple effectivement inutile ... sur autoroute on de freine presque pas.
peut être juste pour faire prendre conscience a la population, lobby de politicar, pour embêter le monde ....
tout le monde pense que les diesel pollue beaucoup mais avec tout les filtres qu'ils ont c'est reduit à néant (du moins dans le détectable car le FAP brule PM pour les rendent si petites. Mais elle sont quand même bien rejeté au final)

C'est pas le faite que les diesel pollus plus mais plus dangereux avec les particules plus fin donc vont plus loin dans le système respiratoire.

Et forcément roule moins vite fait baisser la consommation de carburant quel qu'il soit d'ailleurs.

C'est quand même surtout de l'affichage. Les thermiques modernes consomment que dalle, même à 130 km/h.

Mais elles consomment toujours plus à 130 qu'à 110.

La question est-elle leur consommation, ou leur émission de polluants ?
Avec les équipements les plus récents, les mazout polluent moins que les essence, notamment à cause des taux de compression qui permettent de meilleures performances.

PS : Il y a encore des FAP sur les mazout récents ?

philhor a écrit : 21 déc. 2023 22:39

- Oui, parce que sinon ça fait des flux de véhicules qui ne roulent pas tous à la même vitesse !

Voilà la raison principale pour que cette diminution de vitesse concerne tous les véhicules, thermiques comme électriques.
Pour des raisons de sécurité, il est souhaitable que la circulation soit fluide, donc d'éviter les différentiels de vitesse trop importants entre les véhicules.
(Il existe aussi des diminutions de vitesse lors de forts trafics, justement pour fluidifier et éviter les effets accordéon.)

Au passage, le graphique plus haut est intéressant : je pensais l'écart total entre thermique et électrique plus important ; et sur les thermiques, on a l'impression que la question de l'échappement est accessoire, en comparaison des freins et autres.

Qu'on veuille fluidifier la circulation, ce qui souvent passe par une réduction de la vitesse max, je l'entends, mais là l'argument est "pollution", et désolé mais moi en VE, je ne me sens pas concerné. Et des véhicules qui circulent à des vitesses différentes, il y en a partout tout le temps. Tout le monde à la même vitesse, ça n'arrive jamais.
La non-limitation de vitesse pour les VE pourrait même être une incitation de plus pour passer à l'électrique.

Je suis entièrement d'accord avec toi philhor

Tu ne participes déjà plus au paiement de la taxe sur les carburants, laisses le gouvernement te taxer sur qqs pv voyons! C’est pour le bien des français!