Puni d'autopilot après 5 avertissements

[SanBalek]

Même chose, en dehors des longs trajets sur autoroute, j'utilise parfois l'AP comme assurance si je dois faire ponctuellement autre chose que conduire.
Exemple hier : je roule sur la rocade de Bordeaux (2x3 voies, trafic soutenu vers midi mais ça va), j'ai froid (chauffage coupé, écoconduite tout ça ..), je veux remettre mon bonnet qui est posé sur le siège passager :
je me mets file de droite, j'active l'AP à 90km/h et m'assure que tout est bon, j'attrape mon bonnet et l'enfile.
C'est 4 secondes d'inattention pendant lesquelles je suis rassuré d'avoir les automatismes en cas de besoin.
Je me suis pris un bon warning attention+mains de la part de la voiture, qui a disparu une fois les mains remises sur le volant et le regard devant.
Fonctionnement normal pour moi.

[Will-The]

Le problème ne vient pas de tesla mais de la réglementation.

Faux : j'ai eu plusieurs fois une desactivation de l'autopilot sans avertissement alors que j'avais les mains sur le volant. Le probleme vient de Tesla qui détecte mal les situations potentiellement dangereuses

[Kowalski]

J'ai fais 400 km d'autoroute ce week-end, la plupart en autopilot. Premier "long" trajet depuis la fameuse MAJ.
Résultat: aucune desactivations, ni même aucune alerte sur l'écran.
La plupart du temps avec une seule main sur le volant, quelques coup d'œil à l'écran sans rester scotché dessus, des discussions avec ma passagère...
Je ne comprend vraiment pas tout ceux qui se plaignent ! Soit il y a vraiment des différences entres les voitures (bizarre ?) soit il y en a qui doivent réellement se remettre en question sur leur façon de conduire...
Pour info, j'ai une model 3 "highland" ou restylé en prop

[Will-The]

La plus part des propriétaires de Tesla sont des petits rouleurs et effectivement sur un trajet de 400 km tu n'auras pas nécessairement un dysfonctionnement.Mais quand tu fais 50000 km par an tu rencontres des problèmes : freinage intempestifs, désactivation sans raison de l'autopilot,..

[Kowalski]

Oui enfin... Si tu relis un peu tout ce qui a été dit, beaucoup ont des problèmes sur des petits trajets quotidien... Pas au bout de 50 000km

[plouf34]

un bel article qui resume bien la situation :
https://www.numerama.com/vroom/1608248- ... ation.html

[chouve]

Cet article est parfait. Actuellement c'est une :bidouille " coûteuse à l'achat, et inutilisable globalement.
Donc il est temps que Tesla redresse la barre, mais ce sera difficile avec un patron aussi éparpillé que lui!

[Kowalski]

Après il faut remettre les choses à leur place aussi...
Tout le monde parle d'autopilot mais ça ne reste qu'une "aide au maintien de cap"
C'est la réglementation européenne qui bride pas mal les choses et tout les neuneu qui font n'importe quoi avec leur voiture qui oblige tesla à mettre beauoucp (trop ?) de contrôles en place.

[Fifty21]

Ben Tesla devrait mettre en place ces restrictions que pour ceux qui peuvent profiter du FSD donc ceux qui ont l'option et l'appliquer aux pays concernés

[Kowalski]

Le FSD ne sert à rien en France...pour le moment du moins

[plouf34]

L'autopilot (ou leur maintien dans la voie) ne sert guere plus en France vu la mer.. que c'est.

[Kowalski]

Pourquoi acheter Tesla alors ?

[chouve]

Plus le temps passe, plus il est permis de se le demander !!

[philhor]

Ça me fait penser à la scène culte des Monty Python dans La vie de Brian, où ils essaient de dénigrer les Romains :

"Bon, mais à part les égouts, l'éducation, le vin, l'ordre public, l'irrigation, les routes, le système d'eau courante et la santé publique, qu'est-ce que les Romains ont fait pour nous ?"

En Europe en particulier, on n'achète pas une Tesla pour son Autopilot, mais pour son efficience, ses performances, son autonomie, son réseau de recharge, etc.

[chouve]

Tout à fait !!

[marcdf]

@philhor j'adore (ça rime en plus ..)

[FadeToGrey]

@philhor

Euh non, j'ai acheté un YLR pour le volume et l'AutoPilot justement comme je roule beaucoup d'Allemagne au Espagne, du Portugal à la Suisse. Je pensais qu'il serait bien mieux à l'usage que mes précédentes voitures par la réputation que tout le monde en faisait.

Dommage c'est le pire et si on ajoute ces infantilisations de pénalités, ben c'est d'une frustration la plus totale même si j'ai pas encore perdu un point. Moralité une bonne voiture qui ne fait pas bien ce dont j'avais besoin et il me semble que les mises à jour dégradent l'existant.

[TeslaPhil]

...."Le pire" me semble quelque peu exagéré.
J'utilise plus l'autopilot depuis l'installation des s3xy buttons et je n'ai pas à me plaindre. Pas d'alertes, un ou deux freinages fantômes prévisibles, bonne tenue de cap. Ce qui, en revanche, m'agasse c'est ce ralentissement avant de doubler si on s'y prend un peu tard.

[Kowalski]

@FadeToGrey tu parle de volume et d'autopilot...
Le volume, oui !
L'autopilot ? Pour rappel ce n'est pas un autopilot comme tout le monde le dis, mais bien, "juste", un assistant au maintien de cap comme c'est bien écrit dans les menus de la voiture...
En Europe, il n'y a pas, aujourd'hui, d'autopilot à proprement parler... La réglementation ne l'autorise pas ! Quelque soit la voiture et la marque
Après, qu'il y ai des aides plus ou moins bien en ce qui concerne les aides au maintient dans la voie (ou peu importe comment on appel ça...) chacun voit midi à sa porte et préfère le système qu'il veut.
Mais si tu as acheté une tesla en penssant que tu pourrai roupiller tranquille derrière ton volant... Tu t'es clairement planté

[FadeToGrey]

@Kowalski Quand je parle d'Autopilot c'est de maintien de voie + le régulateur adaptatif, pas de FSD dont je parle. Dans ce duo, c'est bien le régulateur le problème. A lui seul j'ai failli provoquer deux carambolages (Espagne et sur France en novembre dernier) si je n'avais pas accéléré d'urgence. Je ne parle pas des autres car ils ne m'ont pas mis en danger. Et je ne parle pas des camions quand on les dépasse, les ponts traversants, les voitures au loin quand on dépasse, les tunnels, la pluie, le brouillard et même le froid qui me fait de la buée dans les montants et qui fait pleuvoir les alertes à l'écran d'inaccessibilité.

J'avais pas ces problèmes en été ou en hiver avec mes autres voitures (VW ID, Hyundai sur ces points là) sur des milliers de kilomètres que je fais par mois. Je ne roupille pas comme tu dis, je veux des assistants qui m'aident comme le feraient super bien mes autres voitures et ne mettent pas le stress de savoir quand un freinage fantôme va survenir (actuellement c'est ma vraie perte de confiance sur la voiture)

Un assistant sert à "assister" et ne pas faire de bourdes quand on fait parfois plus de mille km par jour de qui est mon cas. Là c'est raté sur ce coup avec en plus le droit d'être pénalisé. Ce dernier point est vraiment exaspérant dans l'idée même pour moi même qui n'ai aucune erreur pour l'instant! Moi j'aimerais bien pénaliser Tesla pour ces freinages fantômes qui un jour provoquera à l'un de nous un drame. Du coup Tesla fera quoi ? toutes les 20 secondes appuyer le pied sur l'accélérateur avec pénalité de ne plus conduire pour leur mauvais choix techno aussi ?

Je plaisante et ironise, mais de pénaliser n'est pas une solution quand techniquement on est pas à la hauteur, surtout que j'adore cette voiture, d'où ma frustration depuis près de 8 mois que je suis sur la marque.

Cependant j’aimerais bien savoir si la version AP de base aux États-Unis est de meilleur qualité?