Puni d'autopilot après 5 avertissements

[Hervé S70D]

Simple, LES mains sur le volant = zéro effort de rotation, sauf si on le veut.
Donc l'auto ne sait plus si t'es attentif ou pas.

[Tigerbill17]

Oui, mais si je suis exactement dans la même position de mains ET que je suis attentif à la route, que je ne pense pas à autre chose, je n'ai pas d'avertissement.
Donc, ce n'est pas qu'elle ne sait plus si je suis attentif ou non.. elle sait, que je ne le suis plus.

[Cyclope91190]

neuralink tout simplement

[Tigerbill17]

je suis marabouté !

[M64]

@Hervé S70D
Pas vu les messages et non, pas d’alerte sonore avant punition sinon je ne me serais pas fait avoir.

Par contre à chaque engagement de l’AP 3 à 4 secondes après j’ai un volant plus 2 bips sauf si je mets d’emblée une pression sur le volant dès l’engagement.
Pas du tout logique ça !

[Kowalski]

À la lecture de la plupart des messages, on dirait que beaucoup font semblant de ne pas comprendre comment fonctionne la logique de « contrôle d’attention du conducteur » mise en place par Tesla.
Et ensuite, vous vous étonnez d’être sanctionné…
C’est presque drôle tout ça

[M64]

Tu es bien gentil mais depuis 4 ans je crois que j’ai compris. Mais depuis quelques temps j’ai l’impression qu’il n’y a plus une seule logique mais plusieurs variantes. En fonction de quoi je ne sais pas.
Chez moi la caméra intérieure est masquée

[Kowalski]

Chez moi elle n'est pas masquée, et je n'ai jamais eu un seul soucis. Mais tu as raison de la masquer... (rire)
J'applique simplement une légère pression sur le volant quand je conduis sous AP... et c'est tout.

[Thomas]

Le volant ne détecte ni contact ni pression, c'est la colonne de direction qui mesure un couple de rotation.

[Kowalski]

Oui... donc légère pression sur le volant qui est transmise dans la colonne de direction... Ça se tient, Sherlock.

[Thomas]

Alors pas une pression dans le sens "serrer", mais une pression dans le sens "appuyer pour faire tourner"

[Zebulaon]

Hello question, (je n'ai pas vu en parcourant le forum), le decompte avant suspension, le nombre de "vie" qu il reste est affiché qq part dans l interface ?
Merci d avance

[M64]

Dans l’onglet « Autopilot »

[M64]

[jmrnr]

Alors pas une pression dans le sens "serrer", mais une pression dans le sens "appuyer pour faire tourner"

En effet, mais apparemment beaucoup ont du mal à le comprendre, il faut exercer un léger couple (c’est un terme de physicien), comme le poids d’UNE SEULE main.

[mateloison]

Ce qui ne me semble pas cool, c'est que le compteur ne fait que s'incrémenter et le nombre d'alertes ne revient jamais en arrière, même si depuis 1 mois il n'y a eu aucune punition...

Dans le cas d'une punition, ce qui m'aurait semblé logique, c'est qu'on puisse après un certain temps pouvoir remettre à zéro ce compteur (comme pour le permis a point : t'a fait une connerie, tu perd tes points, mais au bout d'1 an, tu récupère ton capital initial).

[Kowalski]

Ouais... mais vu comment tout le monde aime se plaindre (je m’inclus dedans pour les messieurs premier degré) et vu le nombre de messages sur ce post, ou plutôt la fréquence des messages, on en conclut vite que ce n'est pas un vrai problème et qu'il n'y a pas réellement de quoi en faire tout un plat comme certains ont l'air de le faire penser

[davidad]

Effectivement,
Le compteur ne revient jamais à zéro de lui-même.

C’est pour cela, (bien que cela semble bizarre) qu’avant une immobilisation d´une semaine semaine (Vacances par exemple)
il est judicieux de provoquer la punition, afin de pouvoir repartir à zéro

[mateloison]

Exactement, et la durée de suspension est de 1 semaine jour pour jour ? Ou cela peut-il varier comme je l'ai lu ?

[M64]

@mateloison la réponse est 7 jours heure pour heure après la fin du trajet ou tu as ton 5eme désengagement. Le 1er c’était en décembre.



Ma Tesla, si je sais pourquoi je l’aime je sais aussi pour quoi je la déteste.
Fuck Elon et ses eloneries