Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Tout est dans le titre!
Il ne s'agit pas d'un problème sur la mienne mais d'une constation que j'ai faite sur les différentes vidéo d'accélération, comparé à des voitures thermique de puissance équivalente, on voit clarement qu'à partir de 120/140 km/h la tesla se fait nettement distancer.
Avez vous une explication?
On voit par contre que la plaid elle "garde" ses 1020cv jusqu'à 300km/h, alors pourquoi pas la 3 perf?

C'est lié au couple et à la puissance qui baissent vers 100 km/h, je pense que la batterie ne peut pas fournir plus et que c'est elle qui limite.

Couple :


Puissance (en sortie de batterie) :

Merci Thomas
Il y a beaucoup d'écart entre la Panasonic et la LG! Cette derniere est moins performante même si plus recente...en plus c'est celle que j'ai
Par contre la puissance max n'est que de 400cv? Elle est pourtant donné pour 513...

@Jiim84 le graphe est en kW sortie de batterie.

Tesla a utilisé au mieux les caractéristiques de ses moteurs et transmissions pour avoir les meilleurs performances dans la plage de vitesse légale.
A quoi bon une auto qui se traine en reprise mais monte à 300 km/h
Depuis toujours les Tesla ne sont pas à la fête à haute vitesse.
Le maintien des 1000ch d'une Plaid n'est pas du à sa batterie qui n'a rien de particulier mais à ses moteurs carbone qui ne craignent ni les contraintes mécaniques ni les montées en température.

En ce qui concerne la Plaid, on parlait de sa courbe de puissance ici :
Re: Essai Tesla Model S Plaid : bienvenue en enfer

@Rénald_69 merci j'avais lu un peu vite.
Merci pour vos reponses.
Esperons un future model 3 perf avec les moteur carbone du coup!