Tesla Model 3 Highland : Photos et caractéristiques

[78ced]

18" = Monte en Michelin absolument.
J'avoue que je préfère aussi du Michelin, et puis au pire les jantes sont très belles aussi en dessous

[ccaciu]

Les Primacy 4+ ont des meilleures performances que les e-Primacy, sans dégradation significative de la conso ou du bruit

[78ced]

ça dépend sur quels critères
Sur certains le e-primacy est meilleur

[marc5974]

La model 3 améliorée est arrivée au SC de Lille Lesquin.
Essai réservé ce samedi

[78ced]

@marc5974 Top ! On attend tes premières impressions à l'issue

[marc5974]

Déjà ce soir présentation su modèle au delivery center de Lille

[78ced]

[marc5974]

Alors j'ai assisté à l'évènement de révélation de la Model 3 améliorée un peu mal préparé au delivery center de Seclin Lille.

J'ai pas pu bien me rendre compte, on était dans un hangar dans la pénombre, avec 3 voitures pour 300 personnes. Mais ce que j'ai vu, en dit déjà long...

On a eu droit à 3 propulsions, gris stealth (superbe), noire et bleue. J'avoue avoir un gros faible sur le bleu !

Le garnissage des contreporte tissu est très bien. Le son a l'air pas mal, même si c'est difficile de se rendre compte dans ce type d'évenement.

Extérieurement, elle est beaucoup plus jolie que sur les photos. L'avant fait plus sportif et le capot semble plus bas. Les phares élargissent la face avant visuellement.

Par contre, la claque c'est l'intérieur. Le gap par rapport à l'actuelle est incroyable. On a une belle progression dans la qualité des matériaux. Je n'ai qu'une hate c'est de l'essayer tranquillou samedi. Rien que le claquement de portière on se croirait chez audi.

Finalement, à se demander si je franchirais pas le pas....

[78ced]

L'essayer c'est l'adopter....

[monumonu]

Vue hier au Havre, en expo au village départ de la Transat Jacques Vabre
LR grise intérieur gris, belles finitions en effet, mais pas fan du tissus sur la planche de bord.
Les sièges ventilés sont agréables, pour le reste on essaiera bientôt !
J'avoue ne pas m'être attardé, trop de beaux bateaux à voir !

[78ced]

@monumonu si tu aimes les bateaux tu vas être servi à suivre ceux qui transportent des Tesla

[marc5974]

Alors j'ai pu tester comme prévu 30 minutes une Model 3 améliorée propulsion en gris stealth jantes 18".

Extérieurement, on commence à la connaitre, rien à ajouter. Le nouveau gris est sympa, mais déjà bien sale... Donc finalement assez quelconque sans soleil et sans brillance. Les nouvaux aérowheels sont vraiment plus beaux que les anciens.

L'intérieur c'est la claque. Tous les plastiques sont moussés, mêmes le bas des portières arrières. C'est feutré. Le tissus des contreportes et du tableau de bord apportent un côté cocooning et est assez élégant. Simple et efficace, presque rafiné.

On démarre... même pas besoin de sélectionner la marche avant, la voiture le propose automatiquement. Et là, dès les premiers mètres la différence est flagrante. C'est beaucoup plus souple tout en restant ferme, le passage de dos d'âne c'est impressionnant... On a l'impression d'être dans une voiture de segment supérieur.

La direction est plus incisive et plus légère même en mode standard. Je dois mettre en mode Sport pour avoir l'équivalent du mode standard de ma SR+. C'est assez agréable, la voiture réagit au petit doigt. Il y'a aussi le fait que les pneus sont neufs.

Les bruits de roulements sont beaucoup moins présents. J'ai essayé le klaxon, on l'entend à peine ! C'est donc bien isolé phoniquement.

Alors on est immédiatement perdu par l'absence des commodos. Pour le choix du rapport de boite (si je peux dire), les commandes sur l'écran sont réactives. Seul le mode P est moins pratique, car il faut appuyer longtemps pour l'activer. Mais bon, généralement il se met tout seul.

Les clignotants ? au tout début on cherche instinctivement le commodo de gauche... Et puis on s'y fait quand même vite. J'ai essayé plusieurs ronds points. Il faut garder le pousse sur le volant pour pouvoir mettre le clignotant droit pour sortir du giratoire. C'est un peu sport, car en fonction de la taille du rond point, on peut être amené à croiser les bras... Mais pas infaisable. Donc je tempère ma crainte à ce niveau. C'est tout de même moins pratique qu'un commodo mais les boutons sont agréables. Ce n'est donc plus rédhibitoire à mes yeux (d'autant que Enhance auto va nous sortir un commodo basé sur le commander des sexy boutons)

Le son est plutôt bon, tout au moins équivalent à l'équipement de ma SR+. J'ai pu trifouiller pas mal aux réglages sonores sur des titres Spotify.

Les sièges sont plus confortables moins durs, surtout à l'arrière. L'appui tête central arrière maintenant solidaire du dossier (réduction de coût) ne gène pas la rétrovision, tout au moins avec mon réglage de siège conducteur.





















Sinon, j'ai testé les accélérations. Et là, il faut dire qu'il y'a une différence. A l'arrêt, pied au plancher, c'est mou du genou pendant quelques secondes avant de vraiment accélérer. La mienne, avec le moteur de la Perf et son 0 à 100 en 5,6 s est plus réactive au départ arrêté. Mais ca, çà reste pour le fun et c'est pas bon pour la consommation. Les reprises en roulant par contre sont bien là, et j'ai même l'impression que cette fois c'est le nouveau modèle qui réagit plus vite aux reprises. Mais bon, çà c'est pas lié au modèle amélioré mais c'était déjà la différence avec les modèles 2022 et 2023.

Donc un essai excellent, reste plus qu'à se décider... de profiter du dernier bonus sur ce modèle avant fin d'année.

Mais une chose est sure. Vu le nombre de personnes au Tesla center de Lesquin ce matin, et beaucoup de voiture hors Tesla sur le parking (çà sent les nouveaux clients), et la qualité indéniable de la model 3 face à la concurrence, on va voir déferler des quantités de model 3 sur nos routes dans les prochains mois.

Je me pose toujours la question. Comment font il çà ?

[Nicoship72]

Merci pour ce retour!

[Thomas]

Merci pour ton comparatif intéressant

[Capzee]

@marc5974
Mille mercis pour ce retour très intéressant

[Ives]

Merci @marc5974 pour ce retour intéressant !

[Belza]

Excellent compte rendu. Merci.

[tukutt]

Comment font ils ? Je suis nouveau client, voici un début de réponse qui m'a fait basculer.

Une voiture bien fini avec un design sympa.
Un prix <40000€ (le concurrence ne pas s'aligner, le coût de la R&D est bien inférieur a une voiture classique, moins d'élément de design, etc. Le bloc moteur batterie vient de l'existant)
Un réseau de recharge bien implanté qui permet de partir en weekend ou vacances sans soucis) + un calculateur de trajet
Tesla communique sur de nouvelles fonctionnalités après l'achat même si elles sont pour le fun et inutile.
Aucun entretien ! 400€ les révisions annuelles c'est bon.
Une expérience d'achat sans avoir le sentiment de se faire arnaquer par le vendeur. Impossible de négocier, chez les concurrents, de vraies marchants de tapis. Peugeot me facturait de l'essence sur une e208 lors de l'achat !

[TeslaPhil]

Pas d'accord sur tout.
Le budget R&D doit être au contraire très important, on ne devient pas leader par hazard, la meilleure efficience, des Cx de ouff, les giga factory, les robots, les techniques d'assemblage et j'en passe, ça ne se fait pas par hasard... En revanche, pourquoi payer de la pub quand les média la font pour vous gratis.
C'est vrai que les mises à jour sont moins étonnantes qu'au début mais n'oubliez pas qu'en 2019, le mode sentinelle, le one pedal et bien d'autres option pas vraiment gadget n'existaient pas. Nous avons même eu droit à une augmentation de 5% de puissance et tout ça gratuit... Il est loin le temps ou Audi me faisait payer 300€ le CD de mise à jour, déjà obsolète, du GPS.
400€ de révision annuelle ? Aucune révision en plus de 4 ans, ah si.... une cassette de clim à 50€.

Mais sur le fond, nous pensons la même chose et il va falloir que les européens se réveillent et vite parce qu'entre Tesla et les chinois, je crains que nous perdions à terme une grosse industrie.
Et le coup de l'essence facturée pour une électrique, c'est très fort

[roosDriver]

@marc5974 Je vois que tu as des tapis de sol. Tu les as eu où ? compliqué de trouver des tapis pour cette nouvelle version .