Petite présentation de ma Model Y Prop grise.
Le jour de la réception:
Mercredi 17 Mai - 9h00 à la fraiche - devant le Delivery Center de Valenton (94).
J'avais justement pris la première heure afin d'éviter les retards de fin de journée. Uniquement 2 clients devant moi, j'ai dû patienter 5 mins grand max.
On présente son Permis de Conduire et son attestation d'assurance, puis le TA me demande de signer la livraison directement (avec un texte en Anglais qui dit que le véhicule est "libre de défaut"). Je demande à voir le véhicule avant de signer, il me répond "pas de soucis, on va y faire un tour".
On fait le tour extérieur ensemble du véhicule puis me dit qu'il ne peut pas ouvrir les portes tant que je n'ai pas signé la tablette. Soit. Je vérifie le moindre détaille de la carrosserie, des vitres et des pneus, et comme elle était nickel, je reviens vers lui pour signer et il me donne les clés en m'accompagnant au véhicule.
Il me demande d'ouvrir l'Application Tesla sur le téléphone et il engage l'association avec le véhicule. En 10 secondes, c'est terminé.
Il me dit que tout est bon pour lui, que je peux prendre mon temps pour découvrir le véhicule et si qq chose ne va pas ou si j'ai une question, je reviens le voir.
Je suis très content de la couleur grise (et du Bonus Ecologique), au debut on voulait noir mais vu la tronche des voitures en livraison, j'ai bien fait de ne pas prendre.
On vérifie tout l'intérieur avec mon fils (voiture nickel), puis on part tout content à 9h30.
Premiers kilomètres
On prends la route avec 32%, on planifie un arrêt au SuperCharger de Belle Epine (dont 150km offert, email reçu qq jours avant).
La voiture est très agréable, aucun bruit suspect, aucun bruit tout court.
Elle est bien plus nerveuse que je le pensais au délà des 40 km/h, il va falloir faire attention lors des dépassements. En dessous de 40 km/h, La voiture avance bien tout de même mais c'est plus en douceur.
Calibrage des caméras effectué rapidement. Test du régulateur adaptatif nickel, test de l'Autopilot nickel.
La partie Audio qualité Son est très bon également. Le mode Sentinelle est un peu réconfortant mais si un gars veut mettre un coup de clé, rien ne l'y empêche.
On kiffe notre retour et c'est bien la première fois que j'ai ce sentiment en récupérant une voiture (dont plusieurs modèles Premium Allemand).
Je rentre la voiture au garage, sans soucis mais sans Tesla Vision Park Assist. Je configure le Wi-Fi, la mise à jour se lance.
Je change les enjoliveurs (Logo centre de roue en attente) et j'installe les bavettes de roues. Je la branche à la prise renforcée et c'est partie pour 9h de charge (55% restant).
180 km parcouru durant le Week-End et que du bonheur, pas de défaut majeur à signaler sauf le Tesla Vision Park Assist qui ne s'affiche toujours pas (mais je ne veux pas faire de Reset Usine, donc j'attends qu'il arrive tout seul).
L'adaptation pour trouver les différentes commandes est très rapide et bien pensé (Sur mon ancienne BMW, j'ai galeré 1 an pour enclencher le régulateur de vitesse qui n'est pas du tout naturel)
C'est un achat plus plaisir qu'économique puisque j'ai fais environ 25000km en 3 ans avec ma précédente voiture.
Seul petit défaut:
- Je trouve que la résolution de la caméra arrière n'est pas folle, ou alors l'image est trop grande et c'est un peu flou.
- Je n'ai pas pu déverrouiller automatiquement la voiture, avec mon téléphone, en activant la poignée de la porte passager avant. A retester.
- L'éclairage du coffre que je trouve ridicule, à changer par qq chose de plus puissant. Dommage qu'il n'y ai pas de lumière à l'intérieur du coffre autre que sur le hayon.
Bon voyage à tous.
