Charge en AC limitée à 7,7 kW sur Model 3 Propulsion ?

[cla75]

Vu sur le site Tesla: le max du chargeur intégré de la model 3 prop. change, il passe a 7,6KW.
Un peu plus long pour recharger sur les bornes AC 22KW

[Nounou74]

De 11 à 7,6 kW, il y a un gap

[Thomas]

Tu vois ça ou sur le site ?

[Olival68]

Je pense que c’est ici, il s’agit de la nouvelle page de présentation.
Mis en ligne il y a quelques jours me semble-t-il.

https://www.tesla.com/nl_nl/model3






Mais je pense que c’est une coquille…..pour les LR/Perf ils donnent 11 kW avec 48A donc en monophasé…..et 48 A en monophasé

[cla75]

Oui c'est bien là et j'ai regarde sur le site us et allemand, c'est idem.

[Olival68]

@cla75 pas de changements.

Voici une capture du site de 2021….et les Propulsion chargent bien à 11 kW (en triphasé)

[cla75]

Merci Olival68 pour l' explication et si j'ai bien compris nous pourrons toujours charger à 11 KW sur les bornes 22 KW

[Olival68]

Oui c’est ça.

[ThierryC]

Bonjour,

Je ne suis pas sûr que ce soit faux.

https://www.tesla.com/support/home-char ... rd-charger

Il serait bien qu'un propriétaire de propulsion confirme.

[Olival68]

Bah je te confirme qu’avec ma Propulsion je charge à 11 kW

Et la même page sur le site français confirme bien les 11 kW

https://www.tesla.com/fr_FR/support/hom ... rd-charger

[Thomas]

En effet, ce n'est pas très clair, la page en Anglais indique 7,7 kW maxi pour la 3 Propulsion, alors que celle en Français parle de 11kW :





Je pense que si Tesla a fait un nouveau tableau en sortant la Model 3 Propulsion ce n'est pas pas hasard. Elle a surement un chargeur interne moins puissant. Reste à savoir si c'est applicable en France, mais je pense que oui.

[Olival68]

Je pense que si bridage il y a, c’est au niveau de l’intensité max en AC. 32 A pour la Propulsion, 48 A pour les autres.

En France cela ne pose pas de problème pour nos charges en triphasée avec 16A donc 11 kW

Le souci doit venir initialement du réseau électrique américain qui est en 120 V en standardisé.
Le 240 V est disponible chez les particuliers, ils appellent cela du biphasé (2 lignes de 120V). Et visiblement, le transformateur standard pour alimenter les maisons individuelles américaines fournit du 12 kVA/50A …..ce qui expliquerait cette valeur de 48A que l’on retrouve sur le site US de Tesla.
Donc cela voudrait dire qu’un américain peut charger à 11 kW avec le WallConnector s’il a une installation biphasée 240V/48 A


Mais ceci n’est qu’une hypothèse de mon esprit tordu

[Olival68]

Le site a été mis à jour et la coquille est corrigée.
On retrouve bien nos 11 kW pour les Propulsions

[Nounou74]

[Thomas]