Forum et Blog Tesla

Présentation de la dernière BYD Seal.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 26570.html

Elle fait déjà plus moderne dans sa présentation extérieur et intérieur que la modèle 3 de Tesla.

On a pas le les tarifs définitifs mais les BYD Chinoises risquent de faire du mal sur le marché européen.

Investir dans du matériel chinois quand on entend des bruits de bottes du coté de Taiwan, me parait assez osé !

Quid du SC (Service Center) ?

Sur le papier, elle est très intéressante. Les spéc. sont dans l'air du temps.
Je trouve la ligne extérieure réussie, un peu moins l'intérieur avec le tableau de bord avec ses écrans tactiles pas très intégrés (mais c'est la mode). L'écran derrière le volant est un plus.
Si la qualité de fabrication est au rendez-vous, ce sera une option intéressante en berline où il y a peu de choix.
Et oui, c'est dommage que les européens ne parviennent pas à faire ce genre de proposition autour des 50k€ (les allemandes sont vraiment chères en comparaison). Il faudra en effet comprendre comment pourra s'organiser le SAV...

Article Nice matin

Je la trouve exterieurement bien plus jolie qu'une 3. Interieurement elle est plus cossue mais je suis pas fan du style, trop de lignes dans tous les sens, de piano black, bref l'interieur d'une 3 me va aussi bien voire mieux.

Mais ça reste une bonne proposition et une alternative crédible à une 3, surtout si elle parvient à accrocher le bonus en entrée de gamme.

Elle semble pas mal, comme d’autres véhicules produits en Chine… mais c’est bien là le problème: produits en Chine !

Dès que je vois sur la fiche qu’un véhicule est produit en Chine, je passe mon chemin. Je préfère privilégier les véhicules produits en Europe, pour tout ce que cela implique.

Nos M3 sont produites en chine

Certes, il y a une usine Tesla en chine, mais pas que!
Le jour ou un conflit chinois éclatera, cette usine cessera certainement sa production, mais les quatre ou cinq autres de par le monde continueront à produire des pièces de rechange et des nouvelles voitures. C'est là la force et la stratégie de tesla, diversifier au maximum l'implantation de ses usines. En plus de baisser les couts, de réduire les distances de livraison, il se met à l'abri d'une rupture de production lié à divers facteurs qui bien évidemment ne peuvent pas se produire partout en même temps.