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Bonjour,

Une petite question... j'ai utilisé un parking dans le centre ville donc payant et je me suis garée sur une place VE, bien entendu.
Etant donné que j'avais chargé à 100% avant mon départ, et que je n'avais fait, que genre 20 km, je me suis dis que je n'avais pas besoin de charger.
Et je suis partie pendant 1 heure, j'ai payé ma place et récupéré ma Y.
Je précise que les places VE en début de parking sous-terrain sont les premières après la barrière d'accès et que sur une douzaine de places, une seule était occupée.
Question: suis-je obligée de charger dans ce cas-là ?
Si oui, ça voudrait dire que je dois me garer sur une place "normale" ?

Pour l'instant, je n'ai toujours chargé qu'à la maison donc aucune expérience des bornes. Pas de cartes. Le câble pour prise normale reste à la maison, c'est celui que je branche sur ma prise renforcée Green-Up. J'en ai un autre dans la voiture, il serait donc à utiliser sur les prises autres que sur les super chargeurs (qui eux ont leur propre câble si j'ai bien compris ?)

Je ne veux pas avoir l'air d'une pomme lorsqu'il va falloir que je me branche en dehors de la maison, c'est la raison pour laquelle je viens demander des conseils ici.

Soyez indulgents, je suis blonde

Techniquement il n’existe pas de places réservées aux VE mais des emplacements avec des dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques.
Donc tu es garé devant ces dispositifs…..sans charger. Cela équivaut à se garer devant une pompe à essence sans faire le plein.
Ceci est donc un stationnement gênant selon le code de la route (article R417-10).

Tu risques une amende pour stationnement gênant voir une mise en fourrière………à moins que le parking privé n’ai un règlement spécifique.

+1. Très bien résumé.
On en parle ici :
viewtopic.php?t=9750&hilit=incivilit%C3%A9

Il faut ne pas confondre place de stationnement et place de recharge (idem pompe à essence - bonne analogie).

Bonjour, @Arizona,
Je ferai une réponse un peu différente de celle de mes camarades

Être verbalisé(e) pour avoir occupé un emplacement VE dans un parking souterrain, je doute
Mais il y a aussi les intolérants, qui s’en prendront à ta voiture pour cette seule raison

En principe, dans tous les lieux publics, les emplacements VE sont réservés aux usagers qui rechargent leur voiture. Si tu ne recharges pas, même si ta voiture est un VE, la courtoisie veut que tu te gares sur un emplacement tout venant, et que tu laisses les emplacements dédiés libres, pour ceux qui ont vraiment besoin de recharger leur voiture

Bonne route en Tesla

Pour résumer, ce n'est pas une place de stationnement pour véhicules électriques.
Mais bien une place de stationnement pour recharger les véhicules électriques et/ou hybrides

Merci à tous pour vos réponses

Je m'en doutais un peu, j'ai juste voulu une confirmation.

Donc, prévoir d'avoir roulé un peu, avoir besoin de récharger un peu, prendre une place VE, se brancher...

Mais avec quel câble étant donné que les chargeurs n'ont pas leur propre câble attaché ? Celui que j'utilise à la maison pour le connecter à la Green-Up ou bien l'autre (toujours dans son sac plastique dans le Frunk ) ?

@Arizona
Ce sera dans une très très grande majorité le câble T2, celui du sac plastique même s'il existe des points de charge avec des prises style Greenup

@gugus17 : Merci

Bonjour

Je rebondis sur ce sujet car je me pose la question du fonctionnement des bornes de recharge en parking aeroport (j’ai ma LR M3 depuis un mois donc je découvre encore les choses… )

Si je laisse ma voiture charger lors d’un déplacement pro de 2-3 j je vais me retrouver dans la situation ci dessus. Du coup je pensais recharger en supercharger en repartant…

Alors finalement à quoi servent ces bornes?

Pour ceux qui vont se promener à l'aéroport !
C'est une bonne question, en effet : on peut au moins en imaginer l'utilité pour les accompagnateurs, qui restent d'une demi-heure à une heure avant de repartir...

Ha wé

@Bobdenar21 le cas des aéroports est différent.
Déjà les parkings sont bien souvent gérés par des concessionnaires privés donc un règlement particulier est souvent applicable et consultable.

Et selon les aéroports, il existe des bornes de charge sur des parkings longues durée. Ces places de parking sont donc prévus pour être occupés par des VE dont les propriétaires sont en voyage. Il existe également des systèmes de réservation.

Le plus simple est de se renseigner directement auprès de l’aéroport ou du concessionnaire du parking.


Exemple pour Paris CDG

https://www.parisaeroport.fr/passagers/ ... electrique

Bonsoir, @Bobdenar21,

A lire viewtopic.php?t=9738

@Fossoyeur

Merci mais le lien est mort?

Oups pas vu que ça date de 2023…

En me promenant sur le site des ADP, je vois que les bornes de recharge des parking délivrent du 3,5kW. C'est pas du super rapide. Donc j'imagine que ça accepte quelqu'un au moins pour l'AR dans la journée et qui veut faire le plein.

En tout cas, c'est sûr que c'est utile quand on vient chercher quelqu'un !

Au P1 il y a 20 bornes, au PAB 16, aucune au PCD et 38 au PEF (etc. je vous laisse voir sur le site en suivant le lien)

https://www.parisaeroport.fr/passagers/ ... t-parkings