Ma Propulsion livrée le 15 mars 2023 (warning gros pavé) !
Publié : 30 mars 2023 18:02
Bonjour,
Voici la présentation de ma Model 3.
Pourquoi une Model 3
Nous devions (avec ma femme) acheter une nouvelle voiture car nous devions rendre un de nos 2 véhicules de fonction : un XC40 diesel avec Pilot Assist. Nous aurions pu racheter le XC40 dont nous étions très satisfaits mais prendre un diesel en 2023, je me suis dit que ça ne serait pas une solution d'avenir …
J'avais aussi envie de tenter une nouvelle expérience (passage à l'électrique) et retrouver du plaisir à conduire sur des petites routes avec une voiture vive. Le test d'une 3 performance m'a convaincu. Ma femme aussi surtout quand elle m'a foutu la trouille en passager avec cette accélération complétement wtf !
Pourquoi pas le Y en remplacement du Volvo ?
JPP des SUV (je loue beaucoup de SUV coté pro et certaines fois du très haut de gamme (surclassement) mais le plaisir de conduite frise le néant quel que soit le modèle. Ok c'est confortable surtout sur autoroute et c'est à la mode (si tu n'as pas un SUV aujourd'hui tu as raté ta vie) mais qu'est-ce que c'est ennuyeux. En plus - 50 kms d'autonomie avec la même batterie soit environ 10% de consommation en plus, ça en dit long sur l'efficience d'un SUV…
La commande : commande fin Janvier d'une Model 3 propulsion blanche (c'est original !) avec attelage (pour le VTT) afin de bénéficier du bonus éco (pour une fois que je peux profiter d'une aide de l'état, pas question de passer à côté
:o) )
Pendant l'attente de la livraison : tout s'est bien passé avec ma TA de Strasbourg : échanges cordiaux par mail, réponses à mes différentes interrogations et très bonne réactivité quand j'ai eu besoin d'un coup gros coup d'accélérateur avant la livraison pour avoir le CPI.
La livraison à Burnhaupt-Le-Haut. Quand on s'informe en amont : pas de surprise. L'attente a été très correcte et le personnel sur place très sympathique. Et le côté "vite expédié " m'arrangeait carrément ce jour-là. Donc pas de chichis, on fait le tour de la voiture, on enregistre les téléphones et go pour de nouvelles aventures (pour info le 15/03 ils livraient 70 voitures sur place !). La voiture avait 30% de batterie et j'ai payé la première charge.
Sur la voiture : RAS, j'aurais pu chipoter sur l'alignement de la portière côté conducteur mais je ne l'aurais pas fait avec une autre voiture donc basta.
Depuis 15 jours :
Positif :
- j'ai retrouvé du plaisir à conduire !
- Les performances (j'avais peur d'être très déçu suite à mon essai sur une perf mais ça marche quand même fort et c'est largement suffisant au quotidien).
- La finition : c'est pas si mal que ça, peut-être parce qu'en lisant les forums avant d'acheter on s'attend à ce que ça soit cata mais en fait non, l'intérieur minimaliste est plutôt qualitatif et ça fait plaisir d'avoir une version "entrée de gamme" quasiment identique au haut de gamme.
- L'environnent Tesla (l'écran, l'appli mobile, la facilité pour charger …) t'as vraiment l'impression d'être dans le futur par rapport aux constructeurs traditionnels (quand tu montes dans une Audi récente et que tu navigues dans les menus de la voiture et du gps , ça fait tout drôle… Heureusement il y des surpiqures partout ça compense
).
- Je peux suivre ma femme partout où elle se rend (c'est quand même la meilleure feature de cette voiture
).
- Le silence (à basse et moyenne vitesse).
- Pour le moment les essuis glace, les feux auto fonctionnent correctement …
- Le freinage régénératif : mais c'est trop bien ça, je me demande si nous avons déjà touché la pédale de frein en 500 kms. Par contre il faut faire gaffe en reprenant une thermique …
Négatif :
- Pas de capteurs ultrason : Ça ne nous gêne pas plus que ça pour le moment car les manœuvres sont plus faciles avec une électrique (plus facile d'être super précis sur l'accélérateur et le freinage) et le silence c'est top (bon ça va changer avec Vision ça). Mais vu le drama avec ces capteurs, cela aura certainement une incidence sur la revente.
- Autopilot : A trop vouloir en faire tesla fait maintenant moins bien que les autres (le Pilot assist du Volvo bien que limité au voies avec des lignes blanches était top). Je me suis déjà pris un beau freinage fantôme dans une montée avec le soleil rasant, ma femme a d'abord sursautée et m'a regardé sans rien dire avec son regard qui tue …
- Peur du vandalisme (j'ai l'impression que Tesla attire les "antitout" (anti-électrique, anticapitaliste, anti-Emusk, antijenesaisquoi…). Des vidéos partagées récentes ne m'ont pas vraiment rassuré mais on va dire que ça reste ultra marginal …
- Crainte sur le vieillissent du véhicule (peinture, rossignols …)
- pas de crainte sur la charge et l'autonomie pour parcourir un long trajet, mais passée la découverte peur de me lasser de devoir m'arrêter toutes les heures et demi sur les longs trajets. On fera le bilan dans 1 an.
Les modifications : j'ai viré les enjoliveurs et j'ai ajouté le béquet en carbone "style performance" car je trouve ça lui va comme un gant surtout sur la version blanche. Ma femme voudrait mettre un covering. Elle a mon feu vert (véto sur la couleur tout de même) mais le deal c'est qu'elle s'en occupe de A à Z (pas sûr qu'elle le fera). A l'intérieur juste les traditionnels bacs de rangement et peut-être plus tard le support mobile de l'écran (bascule droite / gauche).
Deux photos pour illustrer :
première charge au Superchargeur de Mulhouse :
Première sortie VTT :
La suite : plusieurs road trip planifiés dans les semaines qui viennent avec les we allongés. Un peu une impression de partir à l'aventure
L'objectif est de maintenant bien en profiter.
Voici la présentation de ma Model 3.
Pourquoi une Model 3
Nous devions (avec ma femme) acheter une nouvelle voiture car nous devions rendre un de nos 2 véhicules de fonction : un XC40 diesel avec Pilot Assist. Nous aurions pu racheter le XC40 dont nous étions très satisfaits mais prendre un diesel en 2023, je me suis dit que ça ne serait pas une solution d'avenir …
J'avais aussi envie de tenter une nouvelle expérience (passage à l'électrique) et retrouver du plaisir à conduire sur des petites routes avec une voiture vive. Le test d'une 3 performance m'a convaincu. Ma femme aussi surtout quand elle m'a foutu la trouille en passager avec cette accélération complétement wtf !
Pourquoi pas le Y en remplacement du Volvo ?
JPP des SUV (je loue beaucoup de SUV coté pro et certaines fois du très haut de gamme (surclassement) mais le plaisir de conduite frise le néant quel que soit le modèle. Ok c'est confortable surtout sur autoroute et c'est à la mode (si tu n'as pas un SUV aujourd'hui tu as raté ta vie) mais qu'est-ce que c'est ennuyeux. En plus - 50 kms d'autonomie avec la même batterie soit environ 10% de consommation en plus, ça en dit long sur l'efficience d'un SUV…
La commande : commande fin Janvier d'une Model 3 propulsion blanche (c'est original !) avec attelage (pour le VTT) afin de bénéficier du bonus éco (pour une fois que je peux profiter d'une aide de l'état, pas question de passer à côté
:o) )Pendant l'attente de la livraison : tout s'est bien passé avec ma TA de Strasbourg : échanges cordiaux par mail, réponses à mes différentes interrogations et très bonne réactivité quand j'ai eu besoin d'un coup gros coup d'accélérateur avant la livraison pour avoir le CPI.
La livraison à Burnhaupt-Le-Haut. Quand on s'informe en amont : pas de surprise. L'attente a été très correcte et le personnel sur place très sympathique. Et le côté "vite expédié " m'arrangeait carrément ce jour-là. Donc pas de chichis, on fait le tour de la voiture, on enregistre les téléphones et go pour de nouvelles aventures (pour info le 15/03 ils livraient 70 voitures sur place !). La voiture avait 30% de batterie et j'ai payé la première charge.
Sur la voiture : RAS, j'aurais pu chipoter sur l'alignement de la portière côté conducteur mais je ne l'aurais pas fait avec une autre voiture donc basta.
Depuis 15 jours :
Positif :
- j'ai retrouvé du plaisir à conduire !
- Les performances (j'avais peur d'être très déçu suite à mon essai sur une perf mais ça marche quand même fort et c'est largement suffisant au quotidien).
- La finition : c'est pas si mal que ça, peut-être parce qu'en lisant les forums avant d'acheter on s'attend à ce que ça soit cata mais en fait non, l'intérieur minimaliste est plutôt qualitatif et ça fait plaisir d'avoir une version "entrée de gamme" quasiment identique au haut de gamme.
- L'environnent Tesla (l'écran, l'appli mobile, la facilité pour charger …) t'as vraiment l'impression d'être dans le futur par rapport aux constructeurs traditionnels (quand tu montes dans une Audi récente et que tu navigues dans les menus de la voiture et du gps , ça fait tout drôle… Heureusement il y des surpiqures partout ça compense
).- Je peux suivre ma femme partout où elle se rend (c'est quand même la meilleure feature de cette voiture
).- Le silence (à basse et moyenne vitesse).
- Pour le moment les essuis glace, les feux auto fonctionnent correctement …
- Le freinage régénératif : mais c'est trop bien ça, je me demande si nous avons déjà touché la pédale de frein en 500 kms. Par contre il faut faire gaffe en reprenant une thermique …
Négatif :
- Pas de capteurs ultrason : Ça ne nous gêne pas plus que ça pour le moment car les manœuvres sont plus faciles avec une électrique (plus facile d'être super précis sur l'accélérateur et le freinage) et le silence c'est top (bon ça va changer avec Vision ça). Mais vu le drama avec ces capteurs, cela aura certainement une incidence sur la revente.
- Autopilot : A trop vouloir en faire tesla fait maintenant moins bien que les autres (le Pilot assist du Volvo bien que limité au voies avec des lignes blanches était top). Je me suis déjà pris un beau freinage fantôme dans une montée avec le soleil rasant, ma femme a d'abord sursautée et m'a regardé sans rien dire avec son regard qui tue …
- Peur du vandalisme (j'ai l'impression que Tesla attire les "antitout" (anti-électrique, anticapitaliste, anti-Emusk, antijenesaisquoi…). Des vidéos partagées récentes ne m'ont pas vraiment rassuré mais on va dire que ça reste ultra marginal …
- Crainte sur le vieillissent du véhicule (peinture, rossignols …)
- pas de crainte sur la charge et l'autonomie pour parcourir un long trajet, mais passée la découverte peur de me lasser de devoir m'arrêter toutes les heures et demi sur les longs trajets. On fera le bilan dans 1 an.
Les modifications : j'ai viré les enjoliveurs et j'ai ajouté le béquet en carbone "style performance" car je trouve ça lui va comme un gant surtout sur la version blanche. Ma femme voudrait mettre un covering. Elle a mon feu vert (véto sur la couleur tout de même) mais le deal c'est qu'elle s'en occupe de A à Z (pas sûr qu'elle le fera). A l'intérieur juste les traditionnels bacs de rangement et peut-être plus tard le support mobile de l'écran (bascule droite / gauche).
Deux photos pour illustrer :
première charge au Superchargeur de Mulhouse :
Première sortie VTT :
La suite : plusieurs road trip planifiés dans les semaines qui viennent avec les we allongés. Un peu une impression de partir à l'aventure
L'objectif est de maintenant bien en profiter.
pour la présentation de ta belle et les photos 