Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour à tous,

J'ai plusieurs questions concernant un intérêt certain pour le model x en version plaid.

Le model x est disponible en 5 ou 6 ou 7 places mais en plaid il n'y a que 6 places, ma question est donc simple, le model x plaid n'est disponible qu'obligatoirement en 6 places ? Et dans ce cas, le coffre s'en trouve indéniablement plus impacté que dans un 5 places. Pourquoi ?

Concernant le type de volant. Le volant yoke est il compatible avec une utilisation autoroutière ? N'est il pas plus fatiguant que le volant classique ? De plus, est il possible de par exemple commander mon model x en volant classique et de prendre en accessoire si possible le volant yoke afin de m'assurer de sa revente future ?

Pour le choix intérieur, je compte le prendre en noir vu qu'il sera le véhicule familial (deux enfants + un chien) et qu'il a pour finalité de remplacer le petit toyota chr de madame (c'est une surprise, je n'ai informé personne d'un achat de tesla et je sais que madame parle parfois du model x et de la model 3). Est il possible d'égayer l'intérieur du model x plaid par de beaux accessoires ? Existe-t-il un site d'accessoire spécifique à tesla ?

Pour la couleur je compte le prendre en rouge ultra, je pense que c'est un rouge nacré et j'aime me différencier. On me conseille de poser un film xpel, avez vous des retours ?

Dans les options il y a l'autopilot amélioré qui rajoute surtout une option de parking automatique, une option qu'on appréciera tous. Pouvez vous un peu m'expliquer en quoi consiste réellement l'autopilot amélioré ?

L'autre option est la capacité de conduite entièrement autonome qui comprend l'autopilot amélioré et qui rajoute la lecture des panneaux, une option qui présente réellement un intérêt où qui n'est pas aboutie ?

Autre question concernant les mises à jour : se font elles par un abonnement internet dans le véhicule ou faut il passer par un cd ou une usb ?

Pour les radars de stationnement, tesla ne les propose plus, il y a seulement des caméras, savez vous si les caméras font également un bip sonore pour les manœuvres ? Je me vois mal me passer des radars de stationnement avec un bestiau pareil, ma femme encore moins donc il est important de savoir dans on se lance. A ma connaissance il n'y a que tesla qui abandonne les radars de stationnement, économie de fabrication ou système de caméra plus évolué ?

Enfin, tesla propose un wall connector qui je suppose est la prise que l'on installe à son domicile pour recharger, est ce l'idéal pour recharger à domicile ou est ce plus intéressant de voir un autre type de système de recharge à domicile ?

Le model x sera notre premier véhicule électrique et j'appréhende sa conduite, sa commande (par internet ?), son suivi, ses recharges et les problèmes de finition (à 150K le bestiau, on est en droit d'attendre une finition impeccable).

D'avance merci pour vos réponses.

Sportivement

Oliv

Le model x n'a pas la cote ?

@Oliv je vais essayer de répondre à certaines de tes interrogations.

Pour les accessoires, beaucoup prennent sur Aliexpress. C’est chinois, pas trop cher et d’une qualité raisonnable pour des petits gadgets.
Pour une meilleure qualité, il y a GreenDrive (spécialiste Tesla). Ils sont français donc si tu veux des conseils c’est plus facile. Leurs produits sont plus chers et de meilleures qualités (bien qu’il fasse aussi de la revente de Aliexpress).

Les capteurs de stationnement (USS). Ils sont supprimés et seront remplacés, à terme, par une solution intégrée dans Tesla Vision (camera). Donc à ce jour, les Teslas sont livrés sans aucune aides au parking : pas de bip bip, pas de distances, pas de graphique….. on attends une mise à jour pour y remédier (mais ça dure depuis Octobre 2022). Il faut avouer que cela passe mal sur une Model 3 à 40k€ alors sur une Plaid la pilule est encore plus dure à passer.

Tesla supprime les radars de stationnement USS

https://www.tesla.com/support/transitio ... sla-vision

Pour l’EAP (Autopilot Amélioré) la seule fonctionnalité disponible est le changement de voie automatique et le guidage assisté. Toutes les fonctionnalités liées au parking (parking auto, sortie auto, summon….) sont inactives car il n’y a plus de capteurs de stationnement.

Pour le FSD (conduite autonome) il apporte en plus la reconnaissance des panneaux et feux tricolores. Le FSD est bridé en Europe (d’un point de vue législatif). Il est très loin de faire en Europe ce que l’on peut voir sur les vidéos américaines (bien que techniquement la voiture en est capable).

Autopilot Tesla et Conduite automatique à 99€ : Notre comparatif

Donc à ce stade, je déconseille de prendre l’EAP ou le FSD. Il faut à minima attendre la mise à jour pour activer toutes les aides au parking. Ces options peuvent s’acheter plus tard depuis la voiture ou l’application. En 2 clics c’est réglé.

Concernant les mises à jours, elles sont gratuites et se font OTA (Over The Air) donc à distance. Il suffit que la voiture soit connectée sur un réseau wifi pour les charger. En moyenne, il y a une mise à jour par mois.

Mise à jour Tesla : Retards, Astuces et Tutoriels

Merci olival68

Aïe si les capteurs de stationnement sont supprimés, je ne vois pas comment on va réussir à garer un bestiau pareil surtout si l'option pour le parking automatique est également inactive, c'est plus qu'embêtant. Sur le site tesla rien de tout ça n'est expliqué, actif/inactif :

Merci pour greendrive

Il faut fouiller sur le site de Tesla pour trouver l’info….elle est bien cachée.

https://www.tesla.com/support/transitio ... sla-vision

Encore merci olival68 mais sans les capteurs de stationnement c'est rédhibitoire. Déjà pour moi je vais me compliquer la vie hors cet achat doit justement nous la simplifier et pour mon épouse ça va être l'enfer, elle va me défoncer la 992 ou la LC500, à coup sûr c'est l'avc qui m'attends avant même de péter une durite.

C'est dommage car le model x a l'air d'avoir de sérieux arguments en contrepartie.

Je continue de vous lire mais ça ne va pas être possible. Je ne doute pas de ses qualités mais il y a trop d'incertitudes sur un véhicule à 150K. La communication tesla est bien trop succincte pour me motiver à l'achat.

J'abandonne donc mon intention d'achat en tesla.

J'avais un plan b en taycan malgré une expérience plus que mitigée d'un ami porschiste que je vais négocier compte tenu de ma fidélité porsche (ex : cayman s 981, panamera gts 970, 991 carrera s coupe, 991 carrera 4s cabriolet et ma 992 targa 4s).

Choix étrange, je pensais que tu voulais un model X pour des raison de place mais maintenant tu vas vers un Taycan à l'habitabilité très réduite et au coffre ridicule.
Un model S pourrait donc te convenir.
Le problème de stationnement est en cours de résolution par déploiement de la MAJ qui va activer Tesla Vision.
Un Plaid en S ou X est largement supérieur à n'importe quelle Taycan et beaucoup moins chère.
Je te conseille d'essayer Les Tesla avant de choisir

J'avais rendez vous à 10h chez porsche, ça a été vite. Si je le compare au marvel r perf que j'avais essayé, le taycan 4s va seulement plus vite, a une meilleure finition et tout le reste est à l'avantage du marvel.
Le coffre n'est pas grand 360L donc identique au chr ou au marvel. L'accélération est similaire au mg marvel r perf, la garantie porsche approved n'est pas aussi étendue sur le taycan et l'offre commerciale pour un véhicule stock est oubliable (126K au lieu de 129K, soit une remise d'environ 2,3% = on se fiche de moi quand j'arrive sans demander de remise à 5% sur toutes mes précédentes porsches, et même 12% à l'époque de la panamera à l'habitabilité supérieure).

Je passe en début d'après-midi au store tesla.

Il y a une model S Plaid quasi neuve à vendre chez Tesla, noire et les jantes de 21, 10 000 de moins que neuf soit 136 900.
Chez Tesla c'est zéro négociation, tout par le site, mais parfois des presque neuves de disponible avec des prix remisés.

Heureusement que je suis passé chez tesla cet après-midi.
Qu'un model y d'occasion, un model 3 et un model y en expo.
On a discuté pendant un moment et en sortant je suis passé voir un model x p100d d'occasion. Première main de 2018, 37000 km, peinture blanche et intérieur cuir blanc. Ce n'est pas une configuration qui correspond à mes attentes mais je l'ai réservé.
En l'achetant d'occasion, je peux le financer sans la reprise du chr ou la vente du lc500.
Là j'ai les radars, le stationnement automatique, configuration 5 places, des accessoires et pour le coup il paraît vraiment comme neuf.

Mardi je vais le chercher.

Une affaire rondement menée

et puis un P100D ça avoine bien quand même !!!

Alors @Oliv tu l’as pris finalement ce Model X P100D ?