Forum et Blog Tesla

Bonjour, nous avons reçu il y a 2 mois notre tesla modele 3.
Après avoir testé, avec un appareil mesureur des champs électromagnétique (Cornet Plus), l'intérieur de la tesla, il s'avère que c'est arrosé d'ondes (les signaux sont au max dans le rouge), malgré le fait que j'ai tout coupé au niveau du tableau de bord (dont le wifi). Nous avons de jeunes enfants et j'y prête attention.

Savez vous s'il y a une solution pour baisser cela ? ou est située l'antenne 4G ? et le bluetooth ? un moyen de les désactiver ?
Même éteinte, la voiture émet encore +++

aussi, je détecte le max d'onde au niveau des éclairages plafonnier arrière. savez vous ce qui pourrait émettre à ce point à cet endroit ?

Par ailleurs quand j'ai testé une modèle 3 il y a 1 an (avec bords chromé donc ancienne version) les mesures étaient nettement plus basses.

merci beaucoup pour votre retour d'expérience et astuces s'il y a :)

Je pense que si tu retires la batterie…les ondes devraient disparaître…

Bon plaisanterie mise à part, ça fait un moment que je me posais la question sur la quantité d’ondes reçue par les passagers de VE, je suis d’ailleurs étonné qu’aucun test ne soit publié à ma connaissance, merci pour ton retour.

Me fait rire toutes ces questions… étonnant que qqun qui y prête attention achète une tesla bourré d’ondes réseaux… achetez une thermique des années 90, vous aurez moins de problème.
First of all, coupez la 4g de vos téléphones dans vos poches de pantalons ou vestes, vous recevrez 100 fois moins d’ondes nocives pour la santé.

Sujet hyper polémique, je ne serais pas surpris si ça dérape!

Le but d’un sujet est de fournir des réponses constructives et qui peuvent aider.

Que vous soyez pour ou contre, peu importe. La question posée est légitime.

Tout écart sera corrigé

@plouf34
chose que l'on fait déjà ! et d'ailleurs très souvent le téléphone est en mode avion

Sur le modèle que nous avions testé avant achat, les mesures étaient moins élevées

A part mettre la voiture hors tension, je ne vois pas, et meme comme ca pas sur qu il n y ai plus rien.
Si tu veux un vehicule "sans ondes", ce n est clairement pas une tesla -ultra connectee- qu il te faut.

On ne parle de sans Onde...
Juste avoir la possibilité de les avoir sur un seuil admissible .

Savez vous ce qu'il y a concrètement dans le plafonnier arrière ?
Encore une fois l'objectif du sujet n'est pas de remettre en cause le choix ou non d'un véhicule mais de s'assurer que une fois à l'intérieur on ne se retrouve pas Surexposé inutilement

Pour répondre aux questions, étrangement lorsque que la voiture est à l'arrêt (et depuis plusieurs heures) les données relevées à l'extérieur (sans clef à proximité et sentinelle désactivé) sont presque identiques à celles à l'intérieur démarré.

Enfin même en coupant l'alimentation depuis le menu, rien ne change
Je parle ici des ondes Hautes fréquences car les ondes basses tensions sont parfaitement dans la "norme" et pas de problème à ce niveau

@rpaco6
Il me semble qu'au niveau plafonnier il y a les capteurs pour l'alarme

Si meme hors tension il y a toujours ces hautes frequences, a mon avis c est soit la connexion 4g qui reste active pour garder contact avec le central tesla, soit la batterie haute tension qui meme inactive genere ce champ. Dans les deux cas je vois pas bien ce qu on peut faire.

Je pencherais pour la batterie car si tu as eu des mesures differentes a l essai, peut etre que c etait une long range et que la techno differente de batterie entraine un champ different ?

A un moment les antennes wifi et LTE étaient dans le rétroviseur :



Je crois que au niveau du pavillon c’est une antenne Bluetooth

@Loloctx Pour avoir testé la détection ne vient pas du plancher de la voiture, la principale source viendrait du plafonnier arrière et de l'accoudoir central
Etrangement c'est moins important sur le retro extérieur là ou pourtant l'antenne 4G et wifi seraient

Je ne pense pas que la batterie émette sur cette bande "Haute frequence" en tout cas en RAS côté émission d'onde de la batterie ou globalement du moteur

selon les schémas du "ServiceMode" qui s'affiche sur la mienne (2021): les antennes Wifi et cellulaire d'une TM3 sont dans la traverse de toit a l'avant (antenne primaire et secondaire) de chaque coté . il y aurait une troisième antenne sur cette traverse au plein milieu, le GPS . A l'arrière dans a vitre tu y trouvera l'antenne FM radio incrustée dans la partie "opaque" du toit.

quand au sujet de fond.. acheter une voiture connectée et chercher a diminuer les ondes.. bon ben.. bon courage

Sujet intéressant.
J'imagine aussi que l'antenne DAB se situe au même endroit.

Je vous laisse consulter cette excellente chaîne, tout est dit :



Le débat peut ainsi couper court

Sinon, vous pouvez investir dans les petites pyramides anti ondes ou comme cela a été dit, ne plus utiliser de smartphones

Merci pour ces messages éclairants (pour certains)

J'ai trouvé un début de parade et je précise que le but n'est pas d'arrêter les ondes ni sur le débat connecté , tesla bla bal fallait pas.
Bref on adore cette voiture mais on a le droit de se poser des questions pour faire avancer les choses parfois malgré la bien-pensance

Bref je connais bien cette chaine que j'adore mais elle n'aborde pas les "dégâts" potentiels sur la santé humaine (on ne lui en veut pas ce n'est pas non plus son métier) (il parle d'ailleurs d'effet potentiel) en tout état de cause ma question sur ce forum initialement concerne plus mes enfants, car il est quand même recommandé de limiter l'exposition aux ondes auprès des jeunes enfants (ANFR) et il y a même un site dédié à ces risques.
Alors oui je me suis posé la question et le gouvernement ne lance pas des services de surveillance pour rien : cherchez sur les sites .gouv vous trouverez et je ne parle pas des sites bidon qui vous vendre des pierres et autres gadget placebo.
je ne remet pas en cause la voiture connecté mais plutôt le fait d'être autant arrosé à l'intérieur et surtout mes enfants ce qui est nettement différent.
Comme nous projetons bcp de long trajet avec cette voiture et tres régulièrement alors naturellement la question pour mes enfants est comment limité leur exposition ? voila , je venais juste voir si des membres avait deja eu la question (ou la réponse) mais je constate que le sujet est polémique je viens de voir un autre membre sur un sujet similaire il y a quelques mois dans le meme cas. Teslafan ne veut pas dire décoré des faits (encore une fois à l'intérieur)
ok on adore faire poulet depuis le téléphone (enfin gérer à distance) mais une fois à l'intérieur on est en droit à avoir qqch de raisonnable

En tout cas manifestement, grace a ces precisions, ton discours est tout a fait respectable et entendable, loin des psychoses delirantes qu on pouvait craindre, ce qui donne envie d aider.
Moi je n ai pas plus d idees pour avancer sur le sujet, mais bonne continuation dans ta recherche de solution

@rpaco6 ,

Peux tu nous en dire plus sur les mesures réalisées avec ton appareil ?

Qu’est ce que cela veut dire être « dans le rouge ? » ou »émettre +++ » ?

Le « problème » est partout dans la voiture ou juste quand l’appareil est collé à une source d’ondes ?

Pour comparer, qu’est ce que cela donne si tu fais la même mesure sur un téléphone ?

La moyenne dans la voiture est d’environ 1.2V/m
Peu importe où la mesure est réalisée
Lorsque tu t’approche de la console centrale c’est une moyenne de 4v/m avec des pics à plus de 10 et quand tu t’approches de l’arceau du plafonnier arrière côté gauche (conducteur) la c’est plus de 20v/m
En comparaison mon smartphone au repos en 4g c’est à dire sans m’en servir est en moyenne à 0,2V\m

Bien sûre si je m’en sert c’est plus environ 3 et des pics à 7 ou 8

Je précise que la fréquence est de 2400mHz
Je suppose que c’est le Bluetooth
Mais comme j’utilise la carte clef pour faire ce test je ne vois pas pourquoi être autant soumis à l’intérieur est nécessaire si on ne se sert pas de la fonction par exemple
Après ça sert peut être à transmettre d’autre données à des capteurs mais je ne pense pas que ce serait sur la fréquence évoquée

Par ailleurs je précise que les mesures les plus basses sont cellescollées au rétro gauche (alors que des antennes seraient la) 0,1v/m en moyenne ! la source n’est donc pas liée à celles ci ou alors elles ont été déplacées
Enfin l’antenne gps qui serait au niveau des caméras avant rétro intérieur ne génère pas d’émission supplémentaires


Alors voilà pourquoi je me pose la question pour savoir comment réduire si c’est possible
Et j’insiste sur le fait que je ne suis pas contre
Ni contre tesla
Ni la connectivité
Ni rien de tout ça
Mais bien trouver qqch qui ne soit pas aussi puissant pour mes enfants

il reste d'autres sources possibles en dehors des antennes classiques:
-les 4 capteurs/recepteurs de pression roues
-les deux chargeurs induction
-le lecteur de badge RFID dans la console centrale
-le lecteur de badge RFID dans le montant central conducteur
-le chargeur AC embarqué qui dois forcement rayonné. ( lui je le vois bien du coté aile arrière conducteur/ milieu de banquette arrière, ca serait sa place logique..)