Charger sur une prise domestique classique

[Axel]

Bonsoir.
Je souhaite m’équiper d’un câble afin de recharger ma modèle 3 sur une prise classique lors de weekend/vacances chez des amis/famille.

Avez vous une référence à me conseiller en particulier ?

Merci.

[Yoke]

Si tu parles d’une rallonge j’ai utilisé celle-ci à plusieurs reprises pour ma Zoé, fonctionne parfaitement.

Perel ec10r25 Câble d'extension, 3 G2,5, 10 m Longueur, en caoutchouc noir
https://amzn.to/3Q90Cnq

[Axel]

Merci.
En fait je parle plus d’un chargeur comme celui ci :

[Yoke]

Le chargeur mobile est fournit avec la voiture

[Axel]

A ok, je ne savais pas.
Merci beaucoup.

[olivier9275]

Bonjour,

Petite question de mon côté sur la recharge sur prise domestique.

J'ai lu que la recharge sur prise domestique permet de récupérer entre 11 et 17 kms par heure. Je n'ai pas encore commandé ma voiture (mais ça ne saurait tarder !!!) et je regarde un peu ce qu'il me faudrait en besoin de recharge.

J'ai environ 55 kms par jour de trajet aller/retour maison-travail et je m'interroge sur l'intérêt d'un chargeur à domicile. Si on récupère 11 à 17 kms de l'heure sur une prise standard, j'ai l'impression que ça devrait me suffire. En plus, j'habite tout près d'un superchargeur (moins de 10 kms) et je pourrais donc facilement me recharger en cas de besoin exceptionnel (trajet un peu long le week-end, etc.).

Est-ce que vous me confirmez que ça marche bien sur prise standard ?

Merci

[Thomas]

@Axel je confirme également, à la livraison de la voiture tu dois avoir le chargeur mobile compatible avec les prises 230 volts classiques et les prises T17 et un câble Type 2 pour les recharges sur des bornes autres que Tesla.

Voila la liste de ce qui est livré avec la voiture : Bien préparer la livraison de votre Tesla (peut varier en fonction des modèles LR / SR+) et les câbles USB ne sont plus livrés d'origine.

@olivier9275 Oui le chargement sur une prise classique n'est pas rapide mais fonctionne bien. Tu vas gagner environ 13km par heure de recharge. Je l'ai fait souvent, c'est lent mais ca marche.

Il faut quand même une bonne prise et un câblage pas trop vieux, capables de supporter 13A pendant toute une nuit sans chauffer.

[Axel]

Merci Thomas

[Surge]

Permets moi de te faire partager mon expérience perso.

Je roule peu comme toi et j'étais parti sur une charge sur prise secteur classique (en gros 13A). Puis après utilisation je me suis rendu compte qu'en roulant 1 ou 2 jours beaucoup plus ça ne suffisait pas pour la remonter à des zones safe (sauf à utiliser un SC). J'ai donc investi dans une box murale (Tesla) ce qui me permet de charger d'une part plus vite mais aussi uniquement sur les heures creuses, la charge en 13A se faisant sur toute la nuit. Bref sans être indispensable dans notre cas, ça apporte un confort en plus

[Thomas]

Je suis d'accord, j'ai une borne 32A 7,2kW, sans être indispensable c'est confortable et on a pas besoin de se poser de question.

C'est plus rapide, plus sécurisé, mais plus cher.

[olivier9275]

Merci pour vos réponses. Je vais étudier ça, mais je pense que je vais d’abord essayer la prise standard avant de passer éventuellement sur un chargeur.

En plus, mon tableau électrique est un peu vieux et il faudrait que je le fasse refaire, du coup ce serait sans doute mieux et peut-être moins cher de faire les deux en même temps...

[Thomas]

Commence par changer à 8 ou 10A en limitant cela dans la voiture pour ne pas trop charger ton réseau et ta prise.

[AXIOM2221]

Bonjour

Je vais recevoir ... Je l'espère en décembre une M3 Perf.
et je vais utiliser une prise domestique . Mon abonnement EDF est de 12 A
merci de me donner des info sur le temps de chargement ainsi que les problèmes que je peux rencontrer s'il y en a .

Je suis impatient, mais je ne voudrai pas faire de bêtise et bien préparer son arrivée

merci de votre réponse

[Thomas]

Bonjour,

La prise 230v en dépannage est bien mais pour recharger la voiture tous les jours cela me semble un peu juste, en fait un peu lent surtout.

Ton abonnement EDF ne peut pas faire 12A. Peut être 12kW ?
De tout façon avec une prise cela ne change rien à la vitesse de charge.

Ta batterie fait 75kWh. Ta prise va délivrer 2 ou 3 kWh au grand maximum. Pour passer de 0 à 100% il te faudra donc entre 37 et 25 heures.

Heureusement on ne recharge jamais de 0 à 100%

La question est surtout de savoir combien de km tu vas faire par jour.

[AXIOM2221]

Merci Thomas

oui 12 kw .. pour l'utilisation elle va rester occasionnelle pour le weekend
j"ai la chance d'avoir une voiture de fonction dans la semaine

pour les adaptateurs j'ai cru comprendre que le modèle 3 dispose d'un adaptateur pour les prises domestique

merci

[Thomas]

Oui la voiture sera livrée avec un chargeur compatible avec les prises 230volts

[fraben]

N'ayant pas trouvé de réponse claire, je me permets de solliciter votre aide.

La Model 3 est livrée avec, entre autres, une prise "bleue" de 16 A de capacité. Tesla Lyon me disait qu'ils vendaient une prise "bleue" similaire de 32 A de capacité pour 36 €.
Avec ce genre de prise on aurai environ 7 kW/h de puissance de charge !

D'où ma question : quel est l’Intérêt d'investir dans un wall connector à près de 600 € qui apparemment donne une puissance de charge similaire ? .... si j'ai bien compris. Qu'est ce qu'il apporte par rapport à cette prise bleue 32 A ?

Merci d'avance pour votre aide.

[Thomas]

Oui charger à 32A avec une borne ou le Wallconnector est identique à charger à 32A avec une prise T17 32A. Il faut cependant créer une installation spécifique pour cette prise.

Le gros avantage de la borne de recharge est qu'elle est installée en permanence alors que le chargeur tu vas devoir le sortir / ranger dans la voiture tous les jours.

[fraben]

Merci pour ta réponse Thomas
Cela correspond à ce que j'imaginais mais c'est bien d'en avoir la certitude.

J'aurai deux grands type d'utilisation :
- sorties occasionnelles : 2/3 fois/semaine sur max 50 km
- sorties longues : 5000/7000 km 3/4 fois/an
Je pense que je peux grandement accepter de rouler le câble de 3/4 fois/an pour le ranger dans le coffre.

Je trouve le prix de la praticité très (trop) élevé. Je ne suis pas Auvergnat mais en 40 ans de vie chez eux, j'ai acquis plusieurs de leurs vertus dont celle de compter chaque choux

[claude raffin]

Bonjour,

Pour apporter mon grain de sel .... J'ai une TM3 AWD LR que je recharge sur prise 220 V normale. La recharge à 17/18 Km/h suffit amplement pour nos utilisations quotidiennes. Je laisse le chargeur constamment branché dans mon garage et ne branche la voiture que 1 ou 2 fois par semaine. Je l'emmène uniquement par sécurité pour les vacances. J'ai aussi à qq Km des super chargeurs Tesla si je suis pressé de faire le plein !

Cordialement