Alternatives batterie Lithium-ion et conséquence sur le prix de revente des Tesla

[Mafffiou]

Hello,

Je lis de plus en plus d'articles mentionnent la sortie prochaine d'alernatives aux batteries Lithium-ion utilisées sur les Tesla actuellement avec des autonomies allant à plus de 1000 km et des recharges en quasi instantannée. On parle de batteries solides, batteries en Sodium-ion, etc. On mentionne des dates de commercialisation dès 2023 pour certaines technologies.

Du coup, pensez-vous qu'il est risqué d'acheter un Tesla aujourd'hui, plutot que de faire une LLD ou LOA au risque de voir le prix de revente chuter drastiquement ?

Si ce message n'est pas sur le bon sujet, n'hésitez pas à me le dire.

Matthieu.

[Thomas]

Bonjour,

J'ai déplacé ton sujet dans la rubrique des batteries.

Cette semaine nous n'avions pas encore eu d'annonce sur les batteries révolutionnaires qui vont tripler la capacité et se recharger en 2 minutes

Depuis 4 ans (avant je ne suivais pas trop), il y a ce genre d'annonce tous les 2 jours, et finalement entre les Tesla Model 3 de 2018 et celles de 2023, la capacité est passée de 77 à 78,8 kWh, avec un court passage à 82kWh.

Je pense qu'il va y avoir des progrès, mais cela sera surement progressif, à coup de 5% voir 10%. Et si la capacité des cellules augmente, les constructeurs vont en mettre moins dans chaque voiture, pour améliorer leurs marges.

Pour en revenir à ton achat, oui il y a un risque de dépréciation, c'est le risque avec les objets très technologiques. Mais il ne me semble pas énorme. Avec une location en tant que particulier tu es certains ou presque que cela te coutera plus cher qu'un achat mais au moins tu connais le montant à l'avance.

D'autres facteurs peuvent faire déprécier ta voiture :
- Tarif de l'électricité
- Taxe sur les SUV d'occasion (j'invente)
- Commercialisation d'une nouvelle version dans quelques mois (j'invente aussi)

[Mafffiou]

Merci pour ton retour.
Les différentes offres de location sont très chère pour les particuliers je trouve étant donné qu'il n'y a pas les avantages d'un pro (amortissement batterie, passer les frais en charges, etc).
J'espère que tu dis vrai et que les innovations seront incrémentales et non pas disruptives, ce qui ne serait pas dans l'intérêt des constructeurs.

[Thomas]

Rien que pour l'histoire de la charge quasi instantanée je n'y crois pas une seconde avant de nombreuses années.

[mc.abbe]

Pour la revente bah y'a des budgets de 100k, d'autres de 50k, d'autres de 40k, d'autres de 25k.. etc
On ne peut pas imaginer que de nouvelles techno soient peu chères en neuf, donc il y aura toujours un public pour les occasions, d'autant qu'au final la dégradation d'une batterie chez Tesla du moins reste assez minime au bout de 5 ans, et les problèmes mécaniques moindres qu'avec une thermique... Donc aucune inquiétude sur la revente.

Nio fait des batteries interchangeables. Le gain au final par rapport à la recharge est correct, mais pas non plus énorme.
C'est probablement un système propriétaire, je ne connais pas le coût. Assez développé en Chine, seulement 2 stations de rechange en Finlande. Mais l'idée est pas mauvaise et c'est plutôt impressionnant.
Pourquoi je poste cet exemple ? C'est en référence à tes 2 minutes de recharge. Sur l'interchangeable au final il perd 8 min environ, c'est très bien mais loin des 2 minutes annoncées par Nio.

L'avenir risque d'être bien fun, mais il faudra à un moment donné trouver un standard qui soit valide partout sur un territoire et entre toutes les marques et ça c'est pas gagné ... Mais il est vrai que la combinaison recharge + possibilité d'interchangeabilité serait assez top.

Un aperçu et comparaison :

[Manysama]

Sympa la vidéo même si le youtubeur est soporifique

Finalement c'est kif/kif à quelques minutes près entre la Tesla et la Nio

[Mafffiou]

Oui intéressant comme vidéo. Je ne connaissais pas ce principe. A voir si c’est plus ou moins cher qu’une recharge normale

[mc.abbe]

J'avoue c'est mou, pour les pressés il faut regarder à partir de 10:35 pour voir comment se passe le swap.