Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@ZePolaris En même temps le HW4 n'est pas là pour améliorer l'auto pilot simple les gas. C'est principalement pour le FSD. Concernant les petits Français râleurs ou de manière général les Européens, le 5MP améliore la visibilité. HW3 ou HW4 ça ne va rien changer à tes freinages fantômes.

Bonjour à Tous
je viens de constater qu'il ni a plus de Klaxon sur le nouveau Model Y 2024 comme sur mon Model Y de fin 2022 c'est un Klaxon via la BoomBox lol
Horrible il est lointain ahhhh

@MONA Je ne sais pas d'où tu tires ta conclusion, car sans être un spécialiste, disposer de meilleures capacités de "vision" et de traitement des données, via le HW4, devrait permettre une meilleure analyse de la route au sens large. Il me semble donc que le FSD, et sa première brique "autopilot" devrait bénéficier de cet upgrade, non ?

Sinon, après 600 bornes, et au risque de passer pour un râleur, j'ai des vilains rossignols qui ont élu domicile quelque part dans l'habitacle dès que la route se dégrade (c'est à dire partout dans mon département )...
Je vais devoir aller chercher le fusil !

Voici la 40 eme version d’homologation du Y en Europe.

La configuration 7 sièges devrait voir le jour chez nous. Reste à savoir si il sera produit en Chine ou Allemagne.

Pas de nouvelles batteries ? La concurrence avance avec stellantis qui annonce 700 km WLTP

Pas de 7 places pour la propulsion. Dommage pour les ventes je pense car meme si plus concerné , ca aurait été une bonne alternative au meme budget que certains vehicules familles habituels 7 places. Un des concurrents serait alors le "citroen e-Berlingo" . Coté batterie, je verrai bien une petite évolution arrivée avec le Juniper...

@Zeross Ce qui fait la force de Tesla , c’est son efficience et son réseau de super chargeur donc aucun intérêt d’avoir un véhicule qui fait 700 km d’une traite ( et 2400kgs)
pour rester une heure en charge après les avoir fait Car le groupe Stellantis n’est pas une référence au niveau charges ainsi que ces derniers résultats au crash test euroncap
Qui sont de pire en pire, comme d’habitude, la politique de ce groupe et de tirer vers le bas, la qualité ainsi que la sécurité pour faire plus de profit.
Ils sont toujours les premiers à critiquer Tesla , mais Tesla progresse en tout.

Je pense que c’est ce que nous aurons

@Matrix59 oui sauf qu'aujourd'hui les gens recherchent une voiture avec le plus d'autonomie possible.

Ils s'en fichent de savoir s'il y a de super chargeur ou pas.

Mais bon comme dis dans un autre sujet, les personnes vraiment intéressées se renseignent avant l'achat et les autres attendent.

Par contre je suis un paumé sur l'avenir de la gamme.

Cette version 7 place on est d'accord qu'elle ne concerne pas la Juniper mais bien la Y actuelle ?

D'un côté on dit que Tesla "déstocke" les Y sur ce dernier trimestre avant l'annonce de la Juniper pour Q1 2025.
Mais de l'autre, ce nouveau modèle 7 places va être lancé d'ici quelques semaines et devra donc forcement cohabiter un moment ou un autre avec la Juniper ?

Après c'est peut être moi qui part à tord du principe que la Y et la Y Juniper ne peuvent pas cohabiter sur le configurateur..

Ce modèle existe déjà aux États-Unis depuis deux ans. Maintenant personne ne peut dire si c’est sous la forme actuelle Ou après le restylage

Si c'est pour le restylage ça voudrait dire que les caractéristiques qui sont dans la tableau plus haut sont celles de la Juniper.. et ça j'en doute fort

Matrix59 a écrit : 17 sept. 2024 09:38

@Zeross Ce qui fait la force de Tesla , c’est son efficience et son réseau de super chargeur donc aucun intérêt d’avoir un véhicule qui fait 700 km d’une traite ( et 2400kgs)
pour rester une heure en charge après les avoir fait Car le groupe Stellantis n’est pas une référence au niveau charges ainsi que ces derniers résultats au crash test euroncap
Qui sont de pire en pire, comme d’habitude, la politique de ce groupe et de tirer vers le bas, la qualité ainsi que la sécurité pour faire plus de profit.
Ils sont toujours les premiers à critiquer Tesla , mais Tesla progresse en tout.

20 a 80% en 27 min pour une batterie de 98kw c est excellent si ça se confirme et il y a déjà l architecture 800 v chez Hyundai/kia / Audi/etc… .
La concurrence se réveille .
Je pense que la juniper ne peut pas être juste une réfresh comme la highland .

Je suis d’accord avec toi nous verrons bien

Bonjour, je viens d’avoir le cpi de ma tesla y prop commandée le 31 août, le numéro de version est le e4*2018/858*00135*13 . Des infos de nouveautés par rapport à la version *12 ?

J’ai vu une vidéo du youtubeur de teslaGeek ( , qui s’étonnait du changement de millésimes dans le VIN sur le model Y. On passerait de R à S. Il se demandait si cela apporterait des changements ou pas. Je suis ultra novice chez Tesla, en attente de livraison.
Je serais très surpris qu’il y ait une évolution sur un modèle dont on attend une évolution majeur avec Juniper.
Vous en pensez quoi ?

Ce n’est pas ´on passerait’ c’est ´on passe ´ car mon vin est en S (sur un y LR en attente de livraison).

Le changement de lettre dans le VIN est réglementaire. Aux US, le changement ce fait en septembre. En Europe Janvier, la lettre correspond à l’année de production et non une année d’équipement

Et chez Tesla c'est fin octobre début novembre le changement, mais cela n'a aucune importance.