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@Stefwrx

Merci

Génial c'est quoi cette app super sympa ?

Le dash de chez Teslogic. On en parle sur le forum

Une charge complète cette nuit (101500km, 46 mois). La voiture m'affiche fièrement 469km. Je l'avance hors du garage, et 15m plus moins c'est tombé à 463km. C'est très volatil.

C'est parce que tu as plein de système qui se mettent marche comme la Clim ou le rechauffeur de batterie si elle est trop froide.

Bonjour à tous,
J'ai une question : le mode confort désactive un moteur sur la TM3P ?
J'ai vu ici que l'on parle de 200cv en mode confort, comment cela s'applique ?
Je conclus que, avec 200cv, la consommation est plus basse, mais je n'en suis pas certain.
Merci d'avance.

@Philicap

salut :)

que tu sois en confort ou sport, en conduite normale, sur autoroute au régulateur ou en ville, tu es en simple propulsion .
L e moteur avant ne s'enclenche que sur demande de puissance ou perte d'adhérence.
Les retours ne sont pas positifs en mode confort, tu consommes pas moins qu'en sport si tu roules cool..
En gros c'est pas le mode mais le pied droit qui fait consommer :)

Merci à toi pour ces précisions.
J'ai un trajet de 2x500 km à faire le week end prochain, alors je vais garder le pied droit léger ... Histoire de ne recharger qu'une fois.

Le mode confort limite la puissance de la voiture et augmente le temps de réponse de l'accélérateur pour éviter les à-coups (ex :en cas de mouvement involontaire du pied si tu éternues).

Si tu as une conduite ON/OFF, oui tu consommeras moins vu que les moteurs délivreront moins de puissance. Mais si tu as une conduite coolée, tu ne verras pas de différence.

C'est noté, merci.

Stefwrx a écrit : 06 oct. 2023 15:11

@ounerbouks

J’ai un perf LG alors que Thomas a une perf Pana.
Pour ta question, j’ai sorti 547 cv

Comment affiches-tu ces chiffres ? Un écran additionnel au centre du volant ?

C'est ça : Screenmate Dash : Tableau de bord pour Model 3 et Y

Même si je suis en MYP, j'ai trouvé cette vidéo intéressante pour tous les rouleurs Tesla
https://www.youtube.com/watch?v=7IDQKqB_JxE
A tous les détracteurs de VE qui ne sont pas ici bien sûr (recyclage batterie, bilan carbone etc ....)...LOL

400.000 km et ça roule encore bien

C'est un Fake. Tout le monde sait qu'une voiture electrique ne peut pas parcourir plus de 200.000km sans avoir changer sa batterie au moins 2 ou 3 fois .

Ok je

@Philicap

Thomas a répondu avant moi ! Oui, c'est avec l'application qui tu télécharges sur ton téléphone en plus du module.

première recharge à 100% depuis l'achat de ma M3 LR fin 09/2022.
23000 kms au compteur environ
Capacité affichée à 100% = 551 kms

est-ce satisfaisant ?

Le maximum quand la voiture est neuve est autour de 570km affichés à l'écran, ça te fait donc 3,3 % de dégradation ce qui est normal en 1 an.

Hello tout le monde

J'ai tjrs 576km et 0% de dégradation en 8 mois

Ça tombe d'un coup ou y'a pas de règles ?

576 km en 8 mois ?

la règle c'est la physique, donc tous les paramètres, le nombre de charge-décharge et la puissance, et la température, l'état du pack à sa construction etc

Il y a forcément une petite dégradation en 8 mois mais elle n'est peut être pas encore visible (comme si il y avait un buffer haut et que tu partais de 102%, tant que cela ne passe pas sous 100% de capacité peut être que cela ne bouge pas).

Ta batterie est en excellente forme mais ne t'inquiète pas ça va finir par baisser

Il faudrait un Scan MY Tesla ou une autre appli pour avoir les vrais chiffres.