Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour,

Si je puis me permettre, il ne s’agit pas ici d’accuser Tesla pour un simple problème lié à l’Autopilot, mais bien pour avoir délibérément dissimulé des informations aux autorités judiciaires…

Tesla a la possibilité, via ses serveurs, de fournir immédiatement les données nécessaires, mais elle a choisi, dans certains cas, de les cacher voire de les supprimer. Il n’y a pas d’autre mot pour décrire cette attitude.

Je rappelle, comme l’a également souligné Le Monde, que Tesla a été condamnée dans une affaire récente.
Espérons que les tribunaux français et européens sauront, dans des cas similaires, rendre une décision équivalente si la responsabilité de Tesla est engagée.

Selon Electrek, il doit y avoir un média qui déteste encore plus Tesla mais il faut chercher .
"Le conducteur était responsable de l'accident et il l'a reconnu. Il a admis ne pas avoir utilisé correctement le pilote automatique et avoir manqué d'attention pendant l'accident.
Cependant, l’objectif principal des plaignants, dans cette affaire, était d’attribuer une partie de la responsabilité de l’accident à Tesla pour ne pas avoir empêché un tel abus du système malgré le risque évident."
https://electrek.co/2025/08/04/tesla-wi ... lot-crash/

Bonjour,

Quelques affirmations sans preuves et un peu de Tesla bashing ne peuvent pas faire de mal

C'est ça le problème, une certaine presse melange volontairement des faits et des déclarations.
Je serai curieux de lire le verdict du procès, Tesla ne semble condamné uniquement sur le fait que l'AP pouvait être engagé dans cette zone.
On a peu d'info, tracé de la zone d'accident, comportement de l'autre auto, capacité de l'AP face au stop et feux.
L'AP est un domaine très important pour Tesla, il est donc compréhensible qu'ils veulent limiter au maximum la diffusion d'infos confidentielles, quite à utiliser des méthodes à la limite de la légalité mais ils ne semblent pas condamné pour cela.

Si on compare à l'accident de taxi à Paris où on a toutes les données mais cela ne suffit pas pour certains qui les mettent en doute.

J'ai fini par trouver le verdict






https://www.cnbc.com/2025/08/01/tesla-m ... -case.html

C'est quoi ces verdicts en bois, aucunes explications... C'est presque un QCM.
(Y a des points négatifs si on se trompe ?? Mdr )

Bref tesla est reconnu coupable d'avoir mis un véhicule avec des défauts sur le marché...

J'ai bon ?

Par contre je suis d'accord avec @Franch77 que si tesla a volontairement caché des choses, dans un but de nuire, alors normal d'avoir une condamnation... Mais on n'a pas le détail dans le verdict.

Donc pour moi 1-1, la balle au centre

C'est pourtant clair :

"Tesla a-t-il commercialisé le modèle S 2019 avec un défaut qui a légalement causé un préjudice à Nable Benavides et Dillon Agulo ?" -----> OUI

Quel défaut ?

@steph oui j'ai vu, c'est très clair.
Dans le sens où ils ont bien coché la case... Lol

Mais comme le dit @Hervé S70D , c'est quoi le défaut ?

J'imagine que c'est un défaut grave et bien établi, et j'imagine même que tesla savait que c'était un défaut et que consciemment ils l'ont laissé tel quel.
Mais je reste sur ma faim.

il ne faut pas regarder le verdict uniquement sinon vous aurez la simplification type QCM, je vous invite à lire "demand for jury trial", il dresse le dossier.

https://business.cch.com/plsd/Benavides ... plaint.pdf

Encore des collaborateurs de Musk qui prennent le large avec des promesses de Musk qui ne se réaliseront pas.

" Tesla aurait dissous son équipe Dojo, dont le dirigeant quitterait par ailleurs l'entreprise, selon des sources de Bloomberg proches du dossier. Cela compromettrait ainsi les efforts du constructeur texan de VE pour développer un supercalculateur interne destiné au développement de la technologie des véhicules autonomes. Peter Bannon, qui dirigeait Dojo, quitterait donc Tesla, et Elon Musk aurait ordonné l'abandon du projet, selon les sources de Bloomberg ayant requis l'anonymat.

L'équipe aurait récemment perdu une vingtaine de salariés au profit de la firme DensityAI nouvellement créée, et les employés restants de Dojo seraient réaffectés à d'autres projets de centres de données et de calcul au sein de Tesla, ont indiqué par ailleurs les sources de Bloomberg.

Dojo est un supercalculateur conçu par Tesla, dont la vocation était d'entraîner les modèles d'apprentissage automatique des systèmes Autopilot et Full Self-Driving du constructeur de VE, ainsi que de son robot humanoïde Optimus. Il repose sur une puce interne personnalisée, appelée D1, et était ainsi destiné à l'entraînement des modèles d'IA. L'ordinateur collecte les données vidéo capturées par les véhicules et les traite rapidement pour améliorer les algorithmes de l'entreprise, détaille Bloomberg. Certains brokers estimaient que Dojo pouvait constituer un avantage concurrentiel clé..."

La source : https://www.boursier.com/actions/actual ... 64673.html

D'après ce que j'ai compris Tesla va se tourner vers Nvidia, AMD et Samsung pour les puces. Dommage car cela rendra l'entreprise encore plus dépendante de fournisseurs externes, au contraire d'Apple par exemple qui a ses propres puces.

Il me semble que les puces Apple sont fabriquées par Samsung.

Je ne crois pas que Tesla ai jamais fabriqué ses propres puces, par contre ils gèrent toute la programmation et peuvent s'adapter facilement à un autre fournisseur.

Merci pour le PDF de la plainte
Le voici en Français traduit par Google
En fait non, je ne sais pas comment publier un PDF
Bon ceux qui sont courageux peuvent le traduire avec Google Traduction.
Y a plus qu'a lire les 60 pages...

@mrj Oui, je ne parlais pas de la fabrication (il y a peu de fondeurs de microprocesseurs) mais de la conception.

Bon je viens de finir la lecture de la plainte, ce n'est que critique de l'AP sans jamais s'intéresser à l'accident et à ce qu'à fait le conducteur.
Pour eux le défaut c'est l'AP, ils ne s'occupent pas du conducteur.
On n'apprend rien sur l'accélérateur appuyé ou pas, ce qui change tout.

Et ce qui est reproché à Tesla, c'est bien d'avoir survendu l'AP en l'occurrence.

Sinon, y'a pas de petits profits : https://edition.cnn.com/2025/07/31/us/e ... liens-invs
Tesla doit 24 millions d'impayés à plein de sous-traitants, avec au moins deux faillites à la clé. Vive la libre entreprise?

Pour les petits profits on en a déjà discuté ici :

Re: Tesla dans la presse

Et comme l'a rappelé @Nounou74 :

Re: Tesla dans la presse

Effectivement Apple fabrique ses puces mais n’est devenue indépendante que depuis 4-5 ans sur les processeurs alors que la boîte existe depuis plus de 30 ans. Tesla c’est encore nouveau, et ce n’est pas leur business model.. quoique..

Sur l’accident, effectivement, bcp de choses qui n’ont pas été prises en compte..