Reevolt de Marc5974 SR+ blanc nacré (aerowheels plaid p15)

[Thomas]

elles sont bien collées avec le décapeur thermique ?

[marc5974]

Ce matin j'ai remarqué que celui du coté passager était pas tip top posé.
J'ai réussi à le redécoller après l'avoir chauffé et avec l'aide des outils de démontage de garniture. Faut y aller tout doux car le carbone çà casse.
Je l'ai bien repositionné, réchauffé, je surveillerai si y a pas de risque de décollage, je rachèterai du 3M (il est super fin celui d'origine pour éviter les épaisseur et un positionnement idéal)

Il faut le poser en une seule fois d'un coup sec et franc pour éviter que le 3M du bas de la coque ne colle trop top et empêche l'ajustement.

J'adore l'effet, bien en raccord avec le becquet. Des photos de l'ensemble quand Reevolt sera propre car là, c'est plutôt finition boue

[marc5974]

Je viens de voir ce soir que Reevolt a une nouvelle copine, ou plutôt une soeur jumelle dans le lotissement. Fraichement arrivée

[sigmamima]

J'ai récupéré Anion ce Week-end et pas loin de 200 Tesla devaient partir dans la journée.

Nos TM3 auront beaucoup de copines à terme.

C'est un vrai vaisseau spatial !!

Et j'adore les jantes de Reevolt !!!

[marc5974]

Quel chameau cette Model 3

[sigmamima]

Elle consomme rien, c'est clair.
Quand il n'y a pas trop de dénivelé ni de conduite énervée, les TM3 sont de vrais chameaux!!
On peut en être fiers !!!
Bonne année 2022

[Thomas]

Tes chiffres sont super bas Tu ne roules qu'en descente ?

[Nounou74]

@Thomas non, ce sont ses enfants qui poussent la voiture
@marc5974

[marc5974]

Avec ma Golf GTE j'ai été à bonne école, j'ai appris à gérer une batterie de 50 km WLTP d'autonomie

Pas de conduite particulière, je roule sans clim dès que ce n'est pas nécessaire, avec le chauffage (y compris siège chauffant et volant chauffant)
J'utilise le préconditionnement le matin (elle couche dehors sous car port)

Sinon, assez peu de ville pure, route périurbaine 50/70/80 sur 30% de mes trajets le reste essentiellement sur autoroute à 90.
Je roule au max des vitesses systématiquement et je ne m'interdit aucunement des accelérations franches quand elles sont nécessaires (ou pour le fun)
J'habite dans la banlieue de Lille, près du SUC de Lesquin et je bosse dans le centre de la métropole. Je fais 23 km matin et soir sur ce type d'itinéraire.

Globalement une éco conduite cool donc, assez souvent auto pilotée

[marc5974]

Je profite d'un lavage rapide pour mettre quelques photos comme promis après l'installation des couvre rétro carbone Green Drive

[cece1508]

Pas mal.
Je pense que j'aurais préféré en noir pour qua ça aille avec le reste mais je n'ai pas vu ce que ça pouvait donner.

[marc5974]

Ahah, j'ai récupéré le capuchon caoutchouc de ma précédente voiture et je l'ai monté sur l'UMC Tesla





J'ai une UMC unique maintenant

[marc5974]

Reevolt vient de passer aujourd'hui les 4000 km et je suis toujours aussi enthousiaste et charmé par cette voiture.
Franchement c'est incroyable.

Je change de véhicule tous les 2 ans en moyenne. Et à chaque changement on a toujours cet effet wahoo. Mais il dure un temps assez court.

Il n'en ai rien ici. Près de 3 mois sont passés, et je m'éclate toujours autant à bord de cette petite merveille

[Rénald_69]

C'est vrai qu'elle est enthousiasmante cette voiture. Profites !
Tes retros sont très bien

[Nounou74]

C'est ce qu'on aime

[marc5974]

Toujours un bonheur, mais au bout de 5 mois j'arrive toujours pas à comprendre ce qu'elle fabrique en autopilote avec la vitesse régulée...

Et çà s'est empiré depuis les dernières mises à jour.

Elle me modifie ma vitesse régulée en autopilote toute seule à certains endroits... Par exemple, je suis en AP à 90 km/h, limitation à 90 km/h (panneau 90 affiché sur l'écran). Tout va bien. D'un coup, elle me force à 80 (affichage 80 MAX) mais il y'a toujours le panneau à 90 km/h affiché... Aucun panneau à 80 dans les parages.

Ce soir, sortie de bretelle d'autoroute, j'étais à 90 km/h en AP (panneau 90 indiqué). Elle passe pareil à 80 km/h sans que je lui demande alors qu'il n'y a pas d'indication (toujours le panneau affiché à 90 km/h affiché à l'écran) et affiche un 80 MAX en bleu. Impossible d'augmenter manuellement...
Arrive le panneau à 70. Elle affiche le panneau à 70 mais reste à 80 MAX...

Dans une courbe d'échangeur, elle me passe systématiquement à 130 km/h alors que c'est limité à 90... Aucun panneau... Et là c'est dangereux.

Et depuis toujours, je comprends pas pourquoi dès fois je peux rouler au dessus de la consigne en AP (genre rouler à 90 au lieu de 80 en AP avec le panneau affiché à 80) et des fois non avec le message "Vitesse limitée par l'AP".

Ma Golf GTE faisait largement mieux sur ce coup là. Je sais pas ce qu'ils fabriquent chez Tesla.

Un grand mystère !

[Fossoyeur]

C’est comme une femme : pas toujours facile de comprendre ce qu’elle a dans la tête… Sinon, tu t’ennuierais

Je suppose que nos consœurs du forum en ont autant à notre service

[marc5974]

Petite photo de la vidéo cam du car port. On voit bien ses formes

[Thomas]

Top pour surveiller

[franjub]

@marc5974
Ca rassure