Sous le capot, si l’architecture globale ne change pas entre l’ancien et le nouveau Y, on remarquera quelques différences :
- Nouveau double servo frein qui permet de dissocier le freinage par le conducteur du freinage par la voiture, pour plus de fluidité et pour éviter que la pedale de frein ne bouge toute seule quand la voiture freine par elle même.
- Ajout d’éléments pyrotechniques au niveau des charnières, pour la protection des piétons.
- Ajout de deux barres de renfort sous la baie de pare-brise.
