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Oui @mc.abbe pour USS+TV mais malheureusement ce n’est pas et ne sera plus d’actualité. Je ne pense pas que Tesla veuille s’emmerder à gérer les deux systèmes sinon la suppression des USS n’a pas vraiment de sens.

Je voulais dire qu’il me paraissait plus logique de comparer ce qui est comparable à savoir l’affichage des lignes et des distances avec USS et avec TVPA dans un maximum de situation ce que les youtubeurs ont largement fait y compris votre serviteur.

Bien sûr que je regarde la caméra mais si on l’inclut dans l’équation on n’est pas forcément objectif sur la réussite et la fiabilité du truc.
Plus clairement, si quand je recule je regarde les lignes, j’écoute les bips, je regarde la caméra, j’observe ma compagne dehors qui me fait des signes, je mets en P pour voir moi-même avant de continuer , ben au final on ne connait pas forcément le poids du TVPA seul . Je sais pas si je suis clair mais bon.

Lorsque le TVPA sera très fiable ce qu’on espère , alors là avec la cam (arrière) en plus on sera bien barré.
2 systèmes efficaces et redondants , voilà une vraie assistance pour ma part.

En passant les Suc ont baissé : 0.33-0.37€

@Bernard30 Je viens de lire ton post. Vu que tu as les USS, ce qui m'a interpellé c'est que tu dis te fier aux caméras, et à la fin, aux USS. Mais de mon côté je constate que le STOP (TV) apparait avant que l'obstacle ne soit en contact avec le parechoc. Les caméras justement me permettent d'aller plus loin, plus proche de l'obstacle, et donc plus précis.

Peux-tu donc prendre une photo STP et la poster, d'un cas où tu as une distance indiquée aux USS, alors que l'obstacle est en contact voire sous le parechoc sur la vue caméra ? Un exemple de photo, où les USS te sont utiles sur quelque chose d'invisible sur les caméras. Ceci pour m'aider à comprendre ton point de vue, merci d'avance.

@cybercap Cela s'applique aussi à toi, si tu as l'occasion de me donner un exemple d'utilité en park arrière. Quelque chose m'échappe sûrement.

@mc.abbe
Bah un peu d'humour ne fait pas de tort ....
Et chacun a droit à son opinion ;-) J'espère !
Même ceux qui critiquent une "évolution" de Tesla après avoir été l'ambassadeur de la marque pendant 8 ans .

Pas de souci ; j'imagine que ce ne sont que des difficultés d'expression, après tout tu es scientifique, pas diplomate.

@mc.abbe je n’ai pas les USS, peux-tu préciser ce que tu veux exactement comme test je n’ai pas compris ?

@cybercap La configuration, vue sur l'écran ou photos, pour lequel en marche arrière tu aurais besoin des USS parceque les caméras ne suffisent pas (si il y a).

Nouveau test TV park assist après les fortes pluies hier, la caméra arrière était constamment obstruée, impossible de voir correctement + TV qui est devenu obsolète… J'étais obligé de sortir de la voiture pour nettoyer la caméra arrière, et d'utiliser mes rétroviseurs uniquement

Il faudrait qu'Elon réfléchit à une solution de secours lorsque les caméras sont HS/obstrués... Le radar HD du HW4 peut aider? ou il sert uniquement pour le FSD et les freinages fantômes? On en parle plus beaucoup, et si je me trompe pas, il est présent sur les nouveaux modèles S et X non?

A mon avis le radar sera là pour assister dans des conditions particulières (brouillard etc) pour le FSD mais pas pour park assist.
C'est effectivement un problème en cas de pluie, ces caméras. Mes anciens USS l'étaient aussi, ils bipaient à la moindre goutte d'eau dessus.

Aucun problème avec mes USS même par temps de fortes pluies et ce depuis 2015 .
Jamais entendu de problème des USS par temps de pluie ;-)

mc.abbe a écrit : 10 mai 2023 01:23

@cybercap La configuration, vue sur l'écran ou photos, pour lequel en marche arrière tu aurais besoin des USS parceque les caméras ne suffisent pas (si il y a).

Arghhh mais quel rapport avec la caméra ?? Oublie la caméra 5min , le TVPA doit marcher comme les ex-USS, l’aide en parallèle de la caméra n’a rien à voir. Certains vont l’utiliser un max, d’autres moins on s’en fout ça ne compte pas, une aide n’a pas vocation à se substituer à l’autre.
En gros tu remets une couche sur « garez-vous en marche arrière et regardez la caméra et on se passe du TVPA et tout va bien ».
Tu veux en quelque sorte imposer l’utilisation de la cam arrière, mais ceux qui sont plus à l’aise en ne regardant que l’écran des lignes ondulantes et des distances ont le droit de faire ainsi.

Je ne vais pas sur un topic des « essuies glaces qui marchent mal » en disant de les désactiver et qu’il suffit d’appuyer régulièrement sur le comodo et voilà.

Pour revenir à ta demande, si je trouve une situation où la cam arrière ne sert pas bien je la posterai, mais tu vois bien qu’à l’avant où il n’y a pas de cam le recours à celle-ci ne tient pas.

Et même quand il y aura une cam de parechoc avant visuelle dans le futur, l’indication écran doit être fiable tout de même

Tuche a écrit : 10 mai 2023 11:10

Jamais entendu de problème des USS par temps de pluie ;-)

Pourtant c'est monnaie courante, saletés ou eau sur les capteurs et ils bip.
J'ai eu le problème sur une voiture précédente et c'était pénible, j'étais obligé de descendre et frotter le/les capteurs.

@cybercap Si vous parlez des USS arrière, inutiles SELON MOI, j'y opposerais la présence des CAMERAS.

Si cela te gêne, alors parle des USS à l'avant car c'est là qu'est le vrai problème, et celui ci je le partage entièrement. Capito ??

Ça nous pompe vraiment l'air de devoir jouer aux arbitres sur ce topic en permanence. Arrêtez d'y participer si c'est pour vous prendre la tête à chaque post. Ce sera plus agréable pour chacun, tout le monde a eu le temps d'apprendre vos positions.

Ok chef j’inviterai @mc.abbe à boire quelques mousses pour continuer la discut’ et ensuite le pb ne sera plus du côté de TV

A part ça , vous avez remarqué qu’il y a plusieurs livraisons de Tesla à jour en version 12.1 ou 12.5 et qui n’ont pas le TVPA . J’avais constaté ça sur ma location quelque posts plus tôt.
Soit ça vient en roulant après un certain temps, soit il faudra sûrement attendre une prochaine maj.

Bizarre , auraient-ils fait un peu de rétention dans le déploiement pour faire une nouvelle/seconde version plus aboutie ?

Les développeurs ont un gros boulot face a la multiplication des hardwares et des voitures concernées.
Mais nos voitures apprennent en roulant et n'ont pas toujours les mêmes réactions face a la même situation, du moins pour ce que j'en ressent.
Donc oui elles s'améliorent constamment

Bonjour, @sigmamima,

Mais nos voitures apprennent en roulant et n'ont pas toujours les mêmes réactions face a la même situation

Ça, si j’ai bien compris ton propos, je n’y crois pas du tout. Il y a (peut-être) un apprentissage collectif, à travers les données recueillies en central par Tesla et redistribuées aux voitures via les changements de versions.

Mais un apprentissage individuel de chaque voiture ce serait juste ingérable.

C'est d'ailleurs le principe même de l'IA. Recueillir un maximum d'infos pour analyser les occurrences les plus fréquentes et les retraduire derrière. Peu de chance que cela se fasse voiture par voiture effectivement.

J'y crois pas non plus à un apprentissage ciblé pour chaque voiture.
Je pense qu'il y a bcp de phantasmes autour de l'IA en ce moment. Dans le passé déjà circulaient des vidéos de Tesla ayant soit-disant évité un accident, sans aucun fondement scientifique. Certaines vidéos ont vanté le radar AV dans certaines situations alors que Tesla l'a supprimé depuis lors !

il n'y a aucun apprentissage

Exemple dans mon Garage qui à vu pendant une bonne année une Tesla avec USS et maintenant une sans USS, j'imaginais que les données récoltées par celle avec USS servirait, ben non celle sans USS affiche toujours des valeurs fausses avec le spaghetti rouge qui traverse le pare choc avant alors qu'il reste bien 50cm devant la voiture...

donc non Zéro apprentissage.

Désolé mais ces phantasmes de l'IA me font tj sourire.
Ma S a la suspension réglable en hauteur ; j'ai dû la remonter au max en hiver dans une zone de haute neige ; depuis lors , chaque fois que je passe par là en été , la voiture se met en position haute
Sorry pour cet HS.