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@ElectroBoy après toi, tu as déjà un vin, il me semble donc tu es tranquille. C’est plus pour nous que ça craint.

Maintenant la vraie question, ce sera de savoir quand aura lieu la bascule avec les batteries 5M

Essayer de choper un modèle "En stock" les gars si vous payez comptant, beaucoup de membre du forum qui avait commandé en janvier/février l'ont fait ! Et moi même aussi (je dit ça pour les commandes récentes qui ont pas eu de VIN et qui veulent la batterie 5M)

Astuce pour choper un modèle et maximiser ses chances : Rafraichir le site le matin tôt et le soir à partir de 20H, c'est en général à ces heures que j'ai constater que le restock était fait (Souvent du à des annulations, financement pas prêt etc)

C'est marqué que ça ne concerne pas ceux qui ont commandé avec le 620 km d'autonomie affiché.

tifobyak a écrit : 21 févr. 2026 18:29

Maintenant la vraie question, ce sera de savoir quand aura lieu la bascule avec les batteries 5M

Pas faux… peut être ceux qui seront livrés en juin ? Car pour ma part il est toujours écrit « 9-31 mars »… alors que la date avait disparu au départ.

MimosaLegion a écrit : 21 févr. 2026 18:33

C'est marqué que ça ne concerne pas ceux qui ont commandé avec le 620 km d'autonomie affiché.

Comment ça ??

Mais arrêtez de spéculer.
Ce ne peut pas être une nouvelle batterie

Sinon pourquoi ils auraient toujoirs la prime CEE sans l'homologation ??

Regardez la standard grande autonomie c'est pareil...

La question qu'on peut se poser c'est est ce que ces voitures viendraient pas de Shanghai?

J'ai fait la comparaison des caractéristiques avec la fiche quand l'annonce à été faite du nouvel écran, ciel de toit etc avec celui d'aujourd'hui avec les 603Km (est)

Avant :

- KM : 622 WLTP
- Poids (masse à vide) : 1901 Kg
- Garde au sol : 167 mm

Maintenant :

- KM : 603 Estimation
- Poids (masse à vide) : 1 891 kg
- Garde au sol : 156 mm

Voila ma conclusion et la différence entre avant et après pour le poids et la garde au sol. Les mesures qui ont été faites avant, c'est avec les Jantes 20 pouces (Helix) qui sont plus lourdes et un peu plus hautes. Contrairement avec les nouvelle mesures qui ont été faites avec les Jantes 19 Pouce, donc plus légère et moins haute.

Concernant les KM, Je pense que Tesla a vue à la baisse le chiffre en attendant la certification en Norme WLTP.

Vous êtes d'accord avec moi ?

tifobyak a écrit : 21 févr. 2026 18:26

@ElectroBoy après toi, tu as déjà un vin, il me semble donc tu es tranquille. C’est plus pour nous que ça craint.

J’aimerai bien, mais pas de VIN pour moi

Ceux qui ont commandé avant aujourd'hui auront la batterie 5M car ça sera considéré comme la publicité mensongère. Initialement c est annoncé 622 km wltp on n' a pas le droit de proposer moins.
On peut rêver, peut être qu il s agit d une nouvelle batterie qui se recharge en 12 minutes.

@Lordmat1982 Mais justement c’est écrit que la prime cee n’est pas sûr alors qu’avant cette phrase était seulement sur la standard LR et pas la premium. Donc ça peut être une nouvelle batterie.

La prime CEE « Coup de pouce véhicules particuliers électriques » mentionnée à titre indicatif, sous réserve que le véhicule soit référencé par les pouvoirs publics comme respectant le score environnemental (dit "éco-score") mentionné au 3° de l’article D. 2511 du Code de l’énergie à la date d’émission de la facture.


De mon côté je pense qu’ils feront ça après mars d’où le délai entre fin mars et mai juin des autres. Ça ne m’arrange pas car de mon côté j’étais mai/juin et N/A maintenant

Dans twitt:

Alors en ce qui concerne la 5M il suffit maintenant de regarder le TVV des voitures qui ont été livrées ce début d’année pour voir que c’est bien une batterie 5M qui est livrée actuellement.

Concernant la modification d’autonomie de ce jour il y a beaucoup de spéculations mais ce que je vois le plus des sources les mieux informées c’est que Tesla voudrait monter les cellules 4680 ( celles utilisées sur le cybertruck) sur les modèles Y. Tesla a déjà annoncé que Berlin allait produire des 4680 en 2027. Cela permettrait accessoirement de bénéficier du sur bonus de 1200€ si c’était le cas.
Les batteries à base de 4680 sont aussi sur le cybertruck annoncées avec une autonomie estimée (regardez sur le site US).
Bref tout cela pour dire que la 5M donne 661km WLTP ou 580 km en EPA, donc dire 603 estimé ne veut pas dire que c’est une régression par rapport à la 5M, il faudrait savoir à quoi correspond le estimé.
Quand Elon a présenté les 4680 à l’époque elles permettaient d’être plus compactes , d’avoir plus d’énergie, de charger plus vite et d’alléger la voiture. Donc rien ne dit que ce sera une régression par rapport à la 5M.
Bref il est urgent d’attendre et de ne pas s’enflammer

Pour le moment, on peut être sure que les prochaines fabriqués seront encore avec la 5M car il n'y a pas encore la prime CEE sur cette nouvelle batterie (même si elle peut arriver d'un jour à l'autre). Donc ils ne peuvent pas livrer cette voiture pour des commandes auxquelles ils ont validé la prime.
Et le délai qui se précise à juin (Mai/Juin avant) pourrait laisser penser que la fabrication de ces modèles commencerait à partir de juin.

Complètement dingue cette entreprise.
La prochaine électrique que j’achèterai sera une chinoise. Et si je n’ai pas une voiture avec au moins 622km d’autonomie, je refuse et j’irai acheter ailleurs.

Le manque de communication, cette manière de prendre les clients pour des c***. C’est du jamais vu.

@patatecalin pareil

patatecalin a écrit : 21 févr. 2026 18:49

Complètement dingue cette entreprise.
La prochaine électrique que j’achèterai sera une chinoise. Et si je n’ai pas une voiture avec au moins 622km d’autonomie, je refuse et j’irai acheter ailleurs.

Le manque de communication, cette manière de prendre les clients pour des c***. C’est du jamais vu.

J’avoue qu’ils rendent fous !! Déjà à l’époque de ma commande model 3 sr+ américaine (et la finition qui allait avec) livraison fin mars et hop 2 mois après chinoise, nouvel intérieur et batterie lfp… donc la avoir moins d’autonomie me casserait bien les c…

Je comprends que la façon de procéder te semble discutable et je partage ton avis.

En revanche ce n’est pas mieux chez les chinois crois moi :)

De plus 622km d’autonomie en WLTP c’est peut être 530-540 km en EPA (ce que la voiture affiche). La 5M actuellement offre 580km EPA ce qui est mieux que ce que tu as commandé, et si les 603 km est sont le l’EPA (personne n’est sur) ça sera encore meilleur que la 5M.

Ce que je veux dire c’est qu’il ne faut pas comparer 622WLTP a 603 est sans savoir ce que signifie le est.

Ce n'est pas dans l'intérêt de Tesla de vendre des véhicules avec moins d'automie.

Bugs2013 a écrit : 21 févr. 2026 18:08

Imaginons que la 5M ne soit plus que sur la dual motor ??

je ne pense pas, avec près de 100kg de moins que la Dual Motor (1 891 kg vs 1 997kg), notre propulsion LR aura une bien meilleure autonomie avec la 5M.
Il y a une autre option à laquelle je pense et non évoquée jusqu'à présent, ce serait la suppression de la LR Propulsion comme présenté sur cette page https://www.tesla.com/fr_fr/modely au niveau des onglets, ce qui ferait une gamme :

• Propulsion (standard)

• Propulsion LR (stadard)

• Premium AWD DM

• Performance AWD DM Perf

Bref, ça suppose dur mais encore aucune certitude