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en 19''.

Ca ne change pas l'autonomie affichée de changer la taille des jantes, c'est curieux mais c'est un constat.
Par contre le changement est pris en compte dans le planificateur.

cartm342 a écrit : 10 juin 2024 18:34

Sur mon Y neuf de 3 jours, LFP BYD, 393 km à 100%.

Je parle de cette nouvelle autonomie dans les pages 39 et 40

Visiblement c'est la nouvelle estimation EPA

C'est cela, la nouvelle autonomie calculé par l'EPA et qui est repris sur l'affichage de l'auto, mais cela ne change rien à ton auto, c'est juste un point de départ pour suivre la dégradation.

@Hervé S70D

Si pour moi ça avait changé l'autonomie!

J’avais mis des jantes uberturbine sur l’affichage et elle était tombée de 418 à 387 km à 100%.

Ce matin j’ai remis des jantes 19 et autonomie 415 km

Sur la mienne une 3 de 2023 ça change pas, ça redémarre mais pas de changement.

Idem sur ma 2024

je pensais que c'était un BUG qui aurait été résolu lors d'une MAJ mais non.

Bonjour juste pour communiquer mes données sur la batterie : y prop chinoise 14 mois 36000km neuve 418km et 408 maintenant.
Une grande de majorité de recharge chez moi à 7kw/h. 3-4 recharge par semaine

C’est un bon score.

@lolo29 Exactement le même usage, le même âge et la même estimation EPA de batterie pour exactement la même voiture.

Après 10 000 km, bilan conso de mon Y prop Berlin ( oct 2023 )

Bonjour,

Je viens aussi de faire l’acquisition d’une Tesla modèle Y propulsion qui affiche elle aussi 393 km à 100%.
Cela correspond bien au chiffre EPA d’un WLTP à 453 km.
En revanche ce qui m’étonne c’est lorsque je prends le nb de kwh ajouté sur une recharge de 39% à 87% il est écrit 26 kwh ajoutés. En effectuant une règle de 3 on arrive à 100% à une batterie d’une capacité utile de 54 Kwh et non 58 kwh…
Avez vous aussi ces résultats ?

Bonne journée à tous

Oui tout à fait, j'en parle en page 40 et je trouve le même résultat

Merci pour ton retour.
C’est rassurant de savoir en tous cas que cela ne vient pas d’un défaut des cellules de la batterie.
Hier en faisant une simulation de trajet sur Chargemap sur l’itinéraire que j’avais parcouru la journée, il m’a indiqué exactement les mêmes pourcentages à chaque étape et à l’arrivée.
C’est bien aussi si ce pourcentage se maintient malgré les années et les km que va prendre la voiture.
La consommations même après avoir corrigé avec les kwh réellement injectés est très bonne.
J’attends les 20.000km de Superchargeur pour aller tester la charge rapide.
A suivre…

Bonjour à tous,

conso autoroute :
14°C, dénivellé faible, SUC Cesson 100%==> SUC Val de meuse, 6%,, 260km, Vitesse : 132km/h constante

Conso route :
17°C, dénivellé moyen, AR Belfort 100%==> Nans sous saint anne==>Belfort 26%, 250km, projection 100-0% = 346km

Allez, ma petite contrib d'une Model Y propulsion de novembre 2022, aujourd'hui 48000km environ, un peu moins au moment de mon trajet surprenant.
Départ de Dampniat, chez des amis, avec 70% au tableau de bord, un peu moins de 200km de trajet avec une grande partie d'autoroute à 130km/h et arrivée peu après Issoire dans le Puy de Dome à environ 500m d'altitude. Teslamate m'a découpé le trajet, je ne sais pas trop pourquoi...
Profil global montant pour rentrer chez moi, un passage à 1000m d'altitude (Rochefort Montagne), bref, vraiment du très mixte et montagnes russes



D'après mon commander 2 (Enhance) ma dégradation serait de 4,33%. Je pense qu'au vue du kilométrage c'est pas mal, qu'en pensez vous ?

Bonjour,

également un petit retour sur la conso de ma Propulsion LFP Chine d'aout 2023.

A l'achat 100% = 418km
Aujourd'hui après 11500km : 100% = 415km

Zoom sur la conso : sur l'ODB la moyenne de la conso est de 160 Wh/100km sur les 11500km.
Parcours mixtes ville/autoroute, avec coffre de toit pour les vacances, parfois avec porte vélo le weekend.

A la maison j'ai un wattmètre sur la borne et quand je calcule la consommation réelle de ce qui a été injecté dans la voiture, plus les kWh des SUC, j'obtiens une conso réelle de 203 kWh/100km.

Et pour le coût réel je suis à moins de 4€/100km. En comparaison, avec ma précédente voiture (Passat SW 150ch roulant au bioéthanol) j'étais à 8€/100km. Donc une économie de 50%

Bonjour

Je me pose la question de changer ma modèle 3 propulsion 60kw d'un an pour un modèle Y même batterie.

Ce qui me chagrine c'est évidemment la surconsommation.
A quoi dois-je m'attendre pour une conduite identique cool.

+ 10 %?
+ 15 %?

@Cc76
J'ai une conduite cool, j'habite en moyenne montagne (900m d'altitude). J'ai mon Y en remplacement d'une 3. je suis à 14,5 kWh/100 là où j'étais à 13,5 kWh avec la Model 3. (en condition été, mais en hiver j'imagine que la surconso du Y sera la même que pour la 3)

Merci cartm342

Ça va m'inciter à franchir le pas.

Soit avec les baisses de prix en fin d'année normalement, soit une occasion de 1 ou 2 ans max.

A partir de quand trouve t'on la model y avec la batterie LFP 60 ?