Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@darklife59 Mille excuses.. c'est bien chargepoint et point chargeMap

À propos de Chargemap j'ai une carte depuis près de 3 ans, jamais utilisée sur 85 000 km, mais je me dis que ça me dépannera peut-être un jour. En tout cas c'est plus rassurant (mais c'est peut-être psychologique). Vous en pensez quoi : j'ai perdu 20 € à votre avis ?

Début 2022 j’ai fait: ceinture, bretelle et parachute en prenant plusieurs cartes ……au cas où !!!!
Tout en sachant, mais sans l’avoir expérimenté, que le réseau Tesla était une valeur sûre.

Bilan après 4 ans et 95.000 kms……… je ne sais pas où sont ces cartes

Et maintenant que je change de marque, j’ai pris 2 cartes (Shell et Electroverse)…au cas où !!!
J’ai le sentiment que je ne vais pas m’en servir des masses mais il est toujours intéressant d’avoir une carte universelle, bien que la carte bancaire remplisse cette fonction dans de nombreux cas désormais.

Donc 20€ sur 3 ans pour avoir une certaine tranquillité d’esprit, au final c’est pas grand chose.

+1

A la différence que je sais où sont les deux fameuses cartes ...dans le rangement où l'on pose son coude..

Idem pour moi.

J'ai pris plusieurs cartes au tout début et 2 ans après, je n'ai utilisé qu'une seule carte (Electroverse) et pas plus de 3 fois en 30.000km.

Merci, ce fut un bon investissement alors

Celui de la tranquillité

Oui, et cela me permet aussi de ne plus avoir d'emplacement vide dans la partie cartes de mon portefeuille (désormais ils sont tous utilisés)

J'ai également reçu le mail de Chargepoint. J'ai demandé le remboursement du solde (ils préchargeaient une somme, c'était pas juste un blocage temporaire). J'espère que ça sera bien traité (ils précisent "jusqu'à 90 jours" ). Ensuite clôture du compte et suppression de l'appli (je m'en étais servie 4 ou 5 fois où ça m'arrivait de recharger à CDG ou Orly et ils étaient les moins chers).
Au final, de toutes les cartes que j'avais prises à l'achat de la voiture, la seule qui me sert c'est Electroverse.

@jpz68 moi aussi j'ai perdu 20€ chez chargemap on fonde un club?

J'ai utilisé un tout petit peu ma carte Freshmile prise en achetant la voiture, l'automne dernier ils proposaient le prix Leclerc chez Leclerc (20c) et il y en a un à côté de chez mon père. Depuis ils sont repassés à 25c donc j'ai pris l'appli charge e.lec (une de plus sur le tel).

Sinon Electroverse assez couramment ces temps, le syndic ne veut temporairement plus qu'on charge dans les garages (ils ont la flemme de relever les sous compteurs dans les box, ils vont en remettre d'autres dehors) et du coup on teste la vie sans prise et franchement c'est supportable (pas pire que de faire la queue aux pompes, par les temps qui courent), et la borne à 5mn (Métro de Grenoble) a un tarif très avantageux chez Electroverse, mieux qu'un abonnement direct à la Métro.

Olival68 a écrit : 18 juin 2026 19:57

Et maintenant que je change de marque, j’ai pris 2 cartes (Shell et Electroverse)…au cas où !!!
J’ai le sentiment que je ne vais pas m’en servir des masses mais il est toujours intéressant d’avoir une carte universelle, bien que la carte bancaire remplisse cette fonction dans de nombreux cas désormais.

Tu verras que même en tant que marque extérieure, les SuC Tesla font largement l'affaire

Bonjour,

en combien de temps avez vous attendu pour recevoir votre carte electroverse ?

et est-ce que le multipass tesla fonctionne bien ? le surcout est raisonnable ?

Merci

La carte Electroverse a été reçue en 8-10 jours du Royaume-Uni.

Le multipass Tesla pratique le tarif normal équivalent à celui en CB sans abonnement.
Aucun frais supplémentaire, pas comme Chargemap.

Oui j'allais dire une semaine pour la carte electroverse

Bonjour,
Petit retour personnel suite à un voyage assez long.
Je suis allé sur une borne de recharge située sur une aire d'autoroute Total.
J'ai essayé avec la carte Tesla, mais la carte n'a pas été reconnue alors que je l'ai bien activée.
Je suis donc passé sur la carte Electroverse, et ça a fonctionné immédiatement. Aucune galère, mais je pensais que la carte Tesla fonctionnerait. Par contre gros point noir : je me retrouve avec un prix moyen de 62 cts du kWh. C'est rédhibitoire.

Autre tentative de recharge sur une borne Izivia située sur le parking d'un McDonald's.
Idem la carte Tesla n'est pas reconnue, mais la carte Electroverse fonctionne du premier coup.
Et là le tarif est raisonnable : 35 cts du kWh.

Bref, je valide clairement la carte Electroverse en dépannage, elle est très pratique.

Mais au retour, j'ai pris un SuC. Y'a pas photo, on branche, la voiture est reconnue et ça démarre immédiatement.
Par contre, il faut que je creuse pourquoi ma carte Tesla n'a pas fonctionné.

Olival68 a écrit : 18 juin 2026 19:57

Début 2022 j’ai fait: ceinture, bretelle et parachute en prenant plusieurs cartes ……au cas où !!!!
Tout en sachant, mais sans l’avoir expérimenté, que le réseau Tesla était une valeur sûre.

Bilan après 4 ans et 95.000 kms……… je ne sais pas où sont ces cartes

Et maintenant que je change de marque, j’ai pris 2 cartes (Shell et Electroverse)…au cas où !!!
J’ai le sentiment que je ne vais pas m’en servir des masses mais il est toujours intéressant d’avoir une carte universelle, bien que la carte bancaire remplisse cette fonction dans de nombreux cas désormais.

Donc 20€ sur 3 ans pour avoir une certaine tranquillité d’esprit, au final c’est pas grand chose.

J'aime bien ta philosophie !

Bonjour à tous,

je viens partager suite à mon retour de voyage de Tchéquie cette expérience. Bien que je recharge au maximum sur les SUC Tesla durant mes voyages, j'ai quand même pris la précaution de prendre d'autres cartes comme "Charge Point" qui depuis n'est plus disponible au particulier et une carte "Octopus Electroverse" au demeurant bien pratique et qui couvre bon nombre de stations en Europe.

Les recharges se sont déroulées sans encombres avec Shell Recharge ou E-On sur le territoire Tchèque. Sur la route du retour depuis Prague, je planifie avec Electroverse pour comparer avec Tesla. Le premier me propose une station à Kladruby gérée par le fournisseur d'énergie ORLEN implanté aussi en Pologne et en Allemagne qui affiche un prix de 0,03 cts le kWh !!! Pourquoi pas !?

Je décide donc de faire halte à cette station. Aucun prix affiché sur la stèle, pas d'affichage sur l’application durant le charge, flou total sur la véracité du tarif. Pas trop le choix il faut charger, au pire c'est du 0,60 le kWh ce qui est disons courant dans le secteur.

Lors de mon deuxième arrêt en SUC je vérifie à nouveau l'appli Electroverse qui a mis à jour le dernier relevé. Pas de surprise, enfin si une bonne surprise, le kWh était effectivement à 0,03 cts le kWh soit 0,95 cts pour 31,75 kWh.

Je ne sais pas si d'autres fournisseurs appliquent ce tarif en partenariat avec Octopus. Si l'info peut aider ...

C'est bon à savoir. La carte Electroverse réserve parfois de bonnes surprises contrairement à Chargemap.

0,03 cts
C'est incroyablement pas cher !

Tu parles bien d'euro après conversion

C'est effectivement pas cher du tout.

Il ne faut pas que les tchèques viennent en Europe de l'ouest, ce n'est pas du tout , aussi peu cher. Surtout en Suisse , italie...