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A voir si elle va faire un recalibrage
Elle n’a que 298kms

J'ai reçu la mienne à 393km il y a un mois et a priori il n'y a pas de recalibrage
C'est la nouvelle autonomie donnée.
À comparer avec ma seconde tesla, elle semble perdre moins de pourcentages de batteries.
393km semble donc être la "vrai" autonomie. Cependant, mentalement, c'est frustrant d'être en dessous de 400 km sachant que tesla vient de sortir un modèle Y affiché à 600km sur son site

Ce qui m'inquiète plus ça sera la revente dans 3 ans : un acheteur va estimer la batterie par rapport au kilométrage affiché...

Tant que c’est normal
En gros ça ne change rien
As tu reçu la nouvelle MAJ V12?
Moi non
Toujours en
v11.1 ⁦(2024.8.100 f81ac1bfeeac)⁩

Et toujours ma connecion a distace avec le tel qui ne fonctionne pas….

J'ai bien reçu la mise à jour v12. Très sympa !
Ça ne change toutefois pas grand-chose, juste le visuel d'accueil, l'app Audible, une alerte radar, quelques améliorations dans Spotify.
Le plus intéressant c'est le compteur de vitesse selon moi qui est plus visible

As-tu activé l'option dans ta Tesla ?

Qu’elle option ?

Dans les options de sécurité. Lorsque tu veux le lancer depuis ton tel la première fois, tu as un message qui indique qu'une action est à mener dans la voiture.
Dans les options de sécurités, tu dois accepter le fait d'avoir une vue à distance. il faut également être premium semble t'il selon l'article si dessous
https://www.tesla.com/fr_fr/support/veh ... 0possibles.

Merci de rester dans le sujet

Bonjour,

Depuis quelques temps, je trouve que ma voiture se décharge rapidement à l’arrêt, au stationnement.
Par exemple, lundi dernier elle a perdu 5%.
J’ai pourtant désactivé le mode sentinelle. Je n’ouvre pas souvent (1 ou 2 fois par jour) l’app tesla. J’ai installé EEVEE mais depuis que je l’ai acheté en mars et tout allait bien.
Pour info je suis passé à la nouvelle maj vendredi.
J’ai pensé à la température car elle est garé dans un parking extérieur mais je n’ai pas le choix.
Est-ce que certains ont le même souci ?
Avez vous des pistes ? Des solutions ?

Merci.

Et l'auto elle dit quoi à Energie Stationnement

Livraison Y propulsion neuve mi février 2023 avec batterie CATL (418km) à comparer à charge faite ce matin (409km)
Presque 25000km avec 56% superchargeurs 24% boulot et 20% maison

Voici la degradation de la mienne:

Achat fin mars : 418km à 100%
Aujourdhui apres 6400 km : 387km à 100%

A ce rythme là en fin d’année j’aurais plus que 200!?

Hello,

Voici pour la mienne, Prop de Décembre 2022 :


Chose constaté aussi, c’est que j’étais à 409 pré 2024.14.6/8/9, et post passage à 402.

Dans Teslamate, il y a deux tableaux différents:
- battery health
et
- battery health LFP

Et voilà ce que ça donne ce matin pour ma Y prop du 30/09/2023, batterie LFP

battery health


battery health_LFP

Perso, j’utilise le « Battery Health LFP » vu que j’ai une batterie… LFP
Mais j’avoue ne pas avoir été voir sur teslamate si y a une différence particulière. De ce que j’en vois, c’est l’estimation en kWh qui change, mais je peux me tromper.

C'est ça: c'est l'estimation de capacité initiale qui est différente.
Et pour ajouter à la confusion, il y a un 3eme tableau battery health V2, qui donne encore des résultats différents des deux autres.

Lol
Je vais mettre ajout graphana pour voir cette v2

Sur mon Y neuf de 3 jours, LFP BYD, 393 km à 100%.

393kms avec jantes 19 ou 20’’ ?