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Oui l’option sport figure dans conduite mais elle y était déjà non ?

oui c'était déjà là pour le volant, mais ici on parle de l'accélération, il doit y avoir maintenant deux rubriques "sport"

Effectivement il y a volant et conduite mais je pensais que c’était déjà le cas ?

Non je crois que c'était "standard"
À confirmer par les collègues qui n'ont pas pris l'option.

Cet AM je vais l’essayer batterie chargée et de jour

La puissance de 450 ch pour les model 3 LR semble se confirmer sur banc :

Oui après le Boost payant

Esiala a écrit : 18 janv. 2020 12:42

Non je crois que c'était "standard"
À confirmer par les collègues qui n'ont pas pris l'option.

Oui je confirme. C'est la seule modif visible dans l'interface (à ma connaissance). Accélération "Standard" est remplacée par "Sport".

J’ai fait l’essai : oui cela pousse ! Rapidement un piège a permis si on ne fait pas attention . Lorsqu’on revient au monde confort on a l’impression d’une voiture poussive !

Question : y a t’il des propriétaires de modèle 3 sur Lattes où environ montpellier pour échanges ? Peut t’être y a t il des rencontres organisées ?

@Bruno
Le passage au banc de la Model 3 LR d'Electron Libre a été fait bien avant son achat de l'option boost, tu peux vérifier en jetant un œil à sa chaîne YouTube

Je l'ai déjà dit ici et j'assume de nouveau, les chiffres annoncés dans cette vidéo sont farfelus, surtout le couple qui dépasse les 1000Nm alors que toutes les données que l'on trouve sur internet ou dans d'autres passages au banc donnent environ 550Nm.

Par contre la puissance d'environ 450 ch semble cohérente.

Une Ford Mustang V8 de 450 ch est donnée pour 530 nm de couple, même si plus de 1000 nm me semble excessif je pense que la Model 3 dépasse très largement les 550

Thomas , tu avais oublié un document précis qui démontrait l’approximation des ces données au banc pour un moteur électrique . 440 ch après le Boost semblait je crois plus réaliste .

hop boost acheté !

J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture

Bravo,

Ca change vraiment beaucoup ? (Je te pose la question mais je préfèrerai que tu me dises "Non c'est pas terrible)

Ben c'est pas terrible.
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mais non c'est carrément génial !

la voiture a changé complètement.

En réalité, du 0 à 100 vrai départ arrêté, ça n'arrive que rarement dans la conduite de tous les jours, hormis éventuellement sur un péage d'autoroute.

C'est pas ça qui est pour moi le plus extraordinaire (même si ce nouveau 0 à 100 arrache le dentier, je n'imagine même pas ce que vivent les conducteurs de Perf).

Ce qui est incroyable, c'est le comportement de la voiture sur des 80-120, ou même 30-50 ou encore 60-90. Et ça ce sont des accélérations qu'on fait au quotidien, même en respectant les limitations de vitesse. Et là whaou ! Plus besoin d'anticiper presque ! On décide où on se place, quand on veut. Comme si les autres voitures n'étaient pas sur la même route !

Je pense qu'un conducteur de Porsche 911 GT3 ressent la même chose. Sauf qu'à chaque fois qu'il accélère, le flat 6 lui explose les tympans et la voiture tremble et vibre. Là , rien . Un vaisseau comme dans Star Wars. D'ailleurs mon fils veut la rebaptiser "Falcon Millenium " et il dit "hyperespace" quand on accélère en mode sport

Pfff t'es chiant avec tes éloges

J'y viendrais un jour, surement pour la prochaine.

Faut pas nous dire ça...
C’est bientôt le black friday...