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Bonjour à tous,

Pour les utilisateurs MY Prop en 20 pouces, Quelle est l'autonomie affichée à 100 % svp ?
2 recharges pour ma part et toujours 389 km.

Ceci dit je trouve cela très bien et autre phénomène, malgré une conso autour de 175 kwh/km actuellement je trouve que l'affichage des km descend beaucoup plus lentement que mon ancienne TM3 de 2020 :-)

Tes dans la norme

bonjour, suite à ton message, moi aussi il est affiché 389 km d'autonomie à 100%. J'ai l'impression de mon côté que les pourcentages diminuent plus rapidement que sur ma M3 PROP 2022.
Et à ce jour après 550 km environ, j'ai une moyenne de 175 kwh.

Bonne journée.

Logique que le % diminue plus vite puisque la batterie est plus petite.

Je remet ce que j’avais posté par erreur hier dans le mauvais fil.

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Hello à tous

Sujet intéressant. Je vais uploader mes données.

De mon côté, aujourd’hui 114km, campagne, A77/A6, périph et 141Wh de moyenne. Voiture chargée (deux adultes, deux enfants, coffres pleins - on a fait les dernières récoltes au potager…). On a mangé 30% de batterie.

Après il y avait un petit crachin donc on était a 115kmh sur les portions a 130, mais je dois dire que j’étais assez agréablement surpris.

Petite précision qui a peut être son importance : J’ai preconditionné la voiture 30 minutes avant le départ alors qu’elle était branchée. Mode confort, et zéro accélération « plaisir » ni nécessaire pour sortir d’une situation dangereuse, c’était très fluide.

Aussi, les portables sur le chargeur induction ont consommé plus de 1%, c’est plus energivore que je ne l’imaginais.

Précision complémentaire: désolé si c’est HS mais sur le même trajet mon SUV brûlait 10l de SP95 environ.

Ça fait entre 18 et 20€ le trajet en thermique. Contre 3,6€ pour arrondir à 0,2€ le kw, ce qui n’est même pas le cas de mon cote) avec le Y. C’est franchement loin d’être anodin et ça fait plus que payer l’assurance et les autoroutes.

Bref, très surpris pas le rapport cour/autonomie pour ce gabarit.

@Nounou74

Prop 2022 et y prop c'est la même lfp60, une consomme juste un peu plus que l'autre
Et le 21p avec une petite batterie ça doit pas arranger la conso

@ounerbouks Merci de la correction ; j'avais résonné directement en termes d'autonomie

J'ai fait 2 trajets de 230km aujourd'hui avec 80% d'autoroute à 130km/h et 20% de national à 80km/h avec une température extérieur de 10°C. Conso de 186Wh/km. Je n'ai vraiment pas roulé à l'économie, j'ai fait pas mal de grosse accélération (mais respect des vitesse).



Ca c'est passé exactement comme avait dit ABRP.

Si l'un d'entre vous arrive à m'expliquer comment j'ai dépensé 20kw d'un côté , soit 30% de batterie depuis la recharge.
Et sur l'application "Energie" je suis a 18% consommé en roulant depuis la recharge. (pour info l'onglet stationnement me donne 5%), le pire étant que la courbe ne montre pas 18%, mais plutôt une version proche de la réalitée.
Dernier détail la voiture est à 60% de batterie.

Avez vous déjà eu des cas de mauvais calculs comme celui ci ? Ou il y a t'il quelque chose qui m'échappe ?

De mon côté ça semble pas me faire ça… tu as eu une pause dans le trajet ou tu aurais consommé sans avancer ?

J’ai eu quelques kms de bouchons. Mais pas de véritable arrêts.

J’ai un long trajet ce week-end. Je regarderai.

Certains consomment comme des dingues d'autres de vrais chameaux. C'est bizarre lol.

Oui, il peut y avoir beaucoup d’écarts.

De mon côté, il y a toujours eu au moins un des mes enfants avec moi pendant mes trajets (et aussi toute la famille). J’ai comme la sensation que mes premières conduites solo ne donneront pas les mêmes résultats

Bonjour,
Perso j’ai commandé un M3 au prix de la MY actuellement à savoir 49000
et je vais garder la M3 tout simplement j’ai fait un ensemble de calcule et le résultat est Presque 20 euros de plus tout les 300 KM
et franchement avoir un VE à ce prix et une autonomie de 300 à 350 Km en roulant normalement (je n’ai pas envie de passer mon temps à calculer la consommation )
alors qu’avec une M3 de 2022 et 2023 c’est minimum 400 Km sans faire attention. en se faisant plaisir

et la calcul quand la voiture est. neuve , sans compter la perte avec la dégradation, l’usure, le froid , la clim….

vue le prix des charges qui augmentent : au domicile et sur les bornes, les superchargeurs le choix est vite fait

mon avis une MY devient intéressante avec une batterie de minimum de 70 KW



Bon bref c’est mon avis

Pratiquement tout le monde regarde la conso sur le tableau de bord et personne ne compare avec le compteur de la wallbox pour connaître le nombre de kw injecter dans la voiture . Et bha nous on le fait depuis le début . Et bien ...on as peur! .on réinjecte 21kw pour faire 80km la voiture indique avoir consommé 13kw.
J'ai vérifier c'est impressionnant .et tout les jours comme ça .
Pas de preconditionement batterie sinon ça fait monter la note à 27kw .
Quelq'un a vérifier ?histoire de comparer avec nous

@Mytesla
bizarre cette différence.
J'ai une perf mais la perte doit être la même en %age
J'ai consommé 1548kWh en novembre (relevé sur mon espace edf), sachant que hors recharge de la voiture, je consomme en moyenne 330 kWh par mois.
Je peux donc attribuer environ 1220 kWh à la recharge pour 1193 annoncés sur l'appli tesla autant dire l'épaisseur du trait d'autant que les 330 sont une estimation

yaya31 a écrit : 26 nov. 2022 17:57

Salut salut !

J’ai enfin pris procession ce matin de mon y prop et après une supercharge complete (24%->100%) ça m’indique 403km pour 100%, curieux non? (Je suis en 19”)

J’ai fait une seconde charge complète (96->100%) à mon domicile et ça m’indique toujours 403km..

Vous en pensez quoi?
Il faut plusieurs cycle avant que le bms ne se calibre et m’affiche les 418km comme à peu près tout le monde en 19”?

Oui c’est curieux je récupère la mienne demain sur Lyon
Je suis surpris les meme en Australie affiche 425 la valeur normal …
Contact tesla tout de même

est ce quelqu’un pamris vous à deja essayer l’autonomie de 0 à 100% pour voir la différence en KM affiché en plain charge et l’autonomie reelle