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@ArnoFR74 Il faut bien veiller à ce que le charge soit en statut "terminée", car même à 100%, la batterie peut toujours être en équilibrage.

Merci aussi @Nounou74 je ferai attention, charge planifiée pour cette nuit ..

Donne nous le résultat demain matin

Bonjour,
Recharge faite cette nuit de 40 à 100%, autonomie ce matin : 397km.
J’espère que c’est « normal » et qu’à chaque recharge je vais gagner en autonomie

C'est bien l'autonomie affichée à côté de la petite batterie à l'écran ou sur ton téléphone ?

(et non celle dans l'écran de consommation)

Oui je regarde sur l’application :

Je suis agréablement surpris par l'autonomie de la Propulsion LFP 60kWh avec pompe à chaleur (2022)

J'arrive à relier les stations de ski de la Haute-Savoie en partant du littoral Atlantique, avec 3 recharges rapides de 20' pour 953 km avec une batterie préconditionnée à 100% au départ.

Pire, dans le sens retour j'arrive à relier Châtel (74) à l'aire de Toulon sur Allier (03 banlieue de Moulins) en partant avec la batterie pleine, pré-conditionnée dans le garage, en roulant aux limitations de vitesse :



Soit une autonomie réelle de 399 km en mode "confort" avec 2 passagers + 1 chien de 30Kg + bagage (T° de départ : 3°C puis sur l'essentiel du trajet autoroutier <13°C).

L'efficience de cette version est quand même étonnante et surtout la fiabilité du réseau de recharge permet de se lancer sur des parcours avec des arrivées entre 5 et 10% d'autonomie sans prendre vraiment de risque.

Alors c'est bien bas car tu devrais tourner autour de 440 km environ. Essaye de descendre bas en % de batterie et de recharger de nouveau à 100%.

Bonne remarque, ormis le fait qu’il faille charger régulièrement à 100%,
Faut il justement prévoir des recharges de grandes amplitudes et donc charger avec une batterie proche de 0% ? (Notamment pour obtenir un calcul d’autonomie plus juste) merci

Continue de charger à 100% pour le moment. On a eu des cas de LFP il y a quelques mois où il a fallu plusieurs recharges pour arriver à la capacité de la batterie totale.

Une petite question : est-ce que tu charges avec une borne ? Si oui, est-ce qu'elle coupe la charge à 100% ?
Peut-être que si c'est le cas, ta voiture n'arrive pas à faire le calibrage.

Bonjour à tous,
oui j'utilise une borne SB Copper avec délestage.
Mais je laisse la Tesla contrôler la charge, la borne fournit du jus tant que la voiture lui en réclame. Je pense que, configurée comme elle est, la borne ne décide rien, si ce n'est ajuster la tension pour le délestage.
Merci en tout cas d'y penser, ça aurait pu venir de là en effet.
Vu que ma première recharge à 100% m'indiquait 389km, la deuxième 397km, ben je me dis qu'à force elle va viser juste
Je vais faire comme suggéré, la vider et le recharger complètement.
Après, le LFP j'ai bien lu que c'était plus complexe à calibrer donc un peu de patience aidera, sinon j'ouvrirai un call Tesla. Demain ça ne fera qu'une semaine que j'ai récupéré mon bébé
À suivre, je vous tiens au "jus"

@ArnoFR74 , yes que du bonheur à venir ! La charge évolue selon plusieurs critères , ça ve le faire

Regarde si par hasard tu n'est pas configuré avec les roues 19"

La taille des roues n est pas prise en compte, je suis en 19 et j ai eu 439km des le depart, maintenant 435 a 4000km.

Je suis surpris, tu ne peux pas avoir la même consommation/autonomie avec des jantes de différents diamètre
J'ai un collègue qui a vu son autonomie affichée descendre juste an passant de 18" à 19" pour faire plus joli à l'écran

Il me semble avoir lu ici que ce netait pas pris encompte, d ailleurs 18 ou 19 toutes les propulsions affichent 439 au debut.
Dans tous les cas ca ne peut en aucun cas expliquer les 40-50km qu il lui manque, le probleme n est pas la

Je confirme être bien configuré en 18
Je commence à m’inquiéter ..
Ma conso moyenne est 135wh donc je devrai effectivement atteindre 440km à pleine charge
A la prochaine charge complète si pas mieux j’ouvre un call
Merci à tous pour les idées et suggestions

@ArnoFR74 ta consommation moyenne n’a aucune influence sur l’affichage de l’autonomie.
L’autonomie affichée est plutôt un reflet de la santé de la batterie (je schématise).

N’hésites pas à ouvrir un ticket d’incident sur l’application. Tesla a, me semble-t-il, possibilité de diagnostiquer la batterie à distance

Merci @Olival68
Désolé si ma question est bête.. je n’ai que le choix « demande d’entretien » dans l’appli, c’est bien par là qu’il faut ouvrir un incident ?