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Petite question de curiosité est ce que vous savez quelle type de batterie est installé sur la y propulsion grande autonomie ?

LG NMC 79KW

Bonjour à tous,

Je possède depuis 4 mois, un model Y propulsion.
Au moment de la livraison, l'autonomie à 100% affichait 418km. Aujourd'hui, quasi 4 mois après la livraison, l'autonomie à 100% affiche 411km.
A ce rythme là, dans 4 ans, je vais avoir une autonomie à 100% de 350km
j'ai contacté Tesla qui me dit que la batterie va bien, et que l'autonomie n'est qu'une estimation, mais la petite baisse constatée seulement au bout de 4 mois, m'inquiète...
je ne fais pas plus de 50km par jour et la recharge 3x par semaine à 100%, comme préconisé par Tesla qui explique de la charger le plus souvent à 100%
Est-ce que d'autres personnes auraient vécu la même situation?

Merci pour vos retours!

@Romodely ben je te dirais tout le monde a vu son autonomie baissée.
Ce sont des batteries est il y a toujours une perte plus ou moins importante.
Tu vas voir ton autonomie va rester stable après.
Si tu lis le sujet tu verras que tout est normal, c'est juste si ta batterie perd plus de x% de batterie qu'elle aurait peut être un problème.

@Romodely

J'ai ma TMY depuis le 30 septembre. Elle affichait 416 km
Aujourd'hui, 29 avril, au bout de 7 mois et 7600 km, elle affiche 404 km, et c'est stable depuis un peu plus d'un mois.

@Tigerbill17 et @lamouche

merci pour vos retours ! C'est rassurant ! En tout cas, quel kiff la conduite sur la MY

En fait, je ne regarde jamais cette autonomie en km, je ne l'ai contrôlée que pour te répondre.

Je suis toujours en affichage pourcentage, celui qui est utile pour savoir quand recharger.

Et là, après recharge à bloc, je suis toujours à 100% depuis le début.

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition d'un Model Y propulsion 19pouces immatriculé le 09/04/2024.

Avant mon achat je me suis évidement beaucoup renseigné, j'ai donc été très surpris lors de ma 1er recharge à 100% de découvrir une autonomie affiché de 393km.

Je précise tout de suite, je sais que l'autonomie affichée est établie avec la norme EPA et non la WLTP.
Je sais aussi que le paramétrage des jantes rentre en compte dans l'estimation de cette autonomie.
Et je sais que ce n'est qu'une estimation et que ça n'a aucune importance.

Mais.., je sais aussi qu’habituellement l'autonomie estimé d'une Y est de 418km sur une propulsion neuve en 19pouces, mes jantes sont bien paramétrées en 19, donc ça me turlupine quand même..



Je me suis d'abord dis que le paramétrage des jantes avait un BUG et que la voiture se croyait en 20pouces, reboot et ticket à TESLA.
inefficace et TESLA qui me répond que l'autonomie va augmenter au fur et à mesure des recharges...

Donc je fais des petites recherche et je tombe sur ces articles :
https://www.notebookcheck.biz/Tesla-red ... 726.0.html
https://www.guideautoweb.com/articles/7 ... -ses-prix/

Et lorsque je vais sur le configurateur canadien pour aller regarder les autonomies EPA en km :


Donc je me demande si d'autres personnes ayant reçu un Model Y ce mois-ci avaient fait la même observation ?
Sur un groupe Facebook, j'ai trouvé une personne dans exactement le même cas, et nous avons le même VIN (XP7YGCEJ : BYD et moteur Perf 3ème génération )

Est-ce que toutes les nouvelles Y prop auront cette nouvelle estimation ?
Idem pour les LR et PERF d'après l'article ?

Merci de vos éclairages sur ce sujet

Le site canadien de Tesla donne les estimations EPA avec des pneus All-Season, l’autonomie est donc plus faible que sur le site américain qui lui donne bien 418 kms en autonomie avec les 19".

Merci pour ton retour,
Effectivement je n'avais pas fait attention au type de pneus utilisés.

Mais sur le site US il est aussi précisé que l'estimation est faite avec des pneus 4 saisons et affiche malgré ça 260mi soit effectivement 418km.

D'après moi la différence réside dans le fait que les versions US utilise les batteries 4680 contrairement au Canada qui ont des Y de Shanghai avec batterie LFP CATL.

Après je suis peut-être juste en plein délire

@Tigerbill17

j'ai aussi une MY propulsion,même jour30 septembre, 7300km et à 100% je suis à 408km...
Apparemment c'est la norme.

Hello @steakiz ,comme toi j avais des interrogations (celle par exemple de la vitesse de charge aux SUC en fonction du % restant)
J ai trouvé sur le forum un lien qui donne des statistiques diverses et variées.
Tu trouveras des réponses sur ce site qui mesure la dégradation sur des centaines de voitures, tu peux trier par type de voiture :

https://teslalogger.de/degradation.php

Pour info, de cesson à val de meuse,
260km
132km/h au régulateur
22°C
100% ==>4%

ça donne une idée de la distance max qu'on peut réaliser sur autoroute à 130

@benoit747 Bonne indication
Je pense que ta vitesse moyenne a du y être inférieur mais dans tous les 260km d’autoroute suffisent largement pour y faire une première pause.
Arrive à 4% à la borne t’as intérêt de pas faire face à une panne de borne par contre

steakiz a écrit : 29 avr. 2024 16:18

Je me suis d'abord dis que le paramétrage des jantes avait un BUG et que la voiture se croyait en 20pouces, reboot et ticket à TESLA.
inefficace et TESLA qui me répond que l'autonomie va augmenter au fur et à mesure des recharges...

On aura vraiment tout entendu des TA …

J'ai exactement le même problème alors que ma Tesla est neuve (545km au compteur)
je suis perdu étant donné que ma première modèle Y qui a un an affiche 418km à 100%

Par contre, je vois que le moteur semble être 346cv sur la noir et 300 sur la blanche

Je trouve la différence trop grande. Je vais ouvrir un ticket également



Si vous avez une réponse, je suis preneur

Occitan a écrit : 07 mai 2024 10:41

On aura vraiment tout entendu des TA …

Et pourtant c'est vrai, l'équilibrage peut être imparfait et surtout le buffer peut être plus grand au début, tout ce qui passe du buffer au Usable devient des kilomètres en plus.

Ne pas s'occuper du type et de la puissance moteur, ce n'est pas équivalent à la puissance de l'auto, seul compte le temps au 0 à 100 km/h pour comparer les puissances.

Quelque soit l'autonomie affiché à 100% Tesla ne fera rien si la baisse n'est pas de 30%.
Aucun document écrit de Tesla n'indique l'autonomie à neuf affiché, cela a été constaté uniquement.

Merci pour ta réponse Hervé.
Du coup, je vais me contenter de mon kilométrage affiché et d'une perte d'autonomie théorique...
- de 400km c'est léger d'autant que j'avais hésité à mettre 2k€ de plus pour la version 600km
C'est un peu décevant tout de même.

Cela va peut être augmenter.
Une LR pour seulement 2000€ de plus était une meilleure affaire.

Sauf si cela te fait sortir du bonus eco de 7000 balles