Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Très bonne question, il me semblait aussi que mon autonomie était descendu à u moment en dessous de 430 (d’où mon post précédent) mais je n’était pas sur, alors j’ai fait refait une charge a 100% et suis a 437km (ouf)
Du coup je n’ai peut être pas rêvé, il est possible que j’ai eu moins et c’est quand il faisait (très froid)
Peut-être que l’autonomie est effectivement ( aussi) lié à la température extérieure

La température extérieure semble influer sur le km max. Et le volant chauffant consomme pas mal dirait on.

@Hdb , une seule mesure ne suffit pas à confirmer la perte d'autonomie, refait en d'autres. Mais de toute manière cette dégradation arrivera un jour ou l'autre, c'est peut-être le début.

C’est prématuré pour une voiture qui a 2 mois et moins de 3000km non ?

Bonjour,

je confirme, l'autonomie max descend à 437 au bout de 2000 km, ce n'est pas normal, il y a bien un problème

Comme l’a fait remarquer Thomas, rien ne sert de s’affoler avec une seule mesure.
Il faut attendre quelques cycles de charge/décharge avant de tirer une conclusion.
Et il faut bien attendre la fin du calibrage du BMS

Suite à un appel de Tesla ce matin, cela semble normal, le type de conduite et la température extérieure rentrent en compte dans le calcul de l’autonomie affichée à 100%. La conseillère m’a indiqué un retour à la normale avec la hausse des températures extérieures, soit 437km plus ou moins.

@Hdb la conseillère t’a raconté des bêtises monumentales. L’autonomie affichée à l’écran n’a rien mais rien à voir avec le style de conduite.
L’autonomie affichée est exprimée selon le cycle d’homologation américain EPA. Elle reflète l’état de santé de la batterie.
C’est une simple division entre la capacité restante de la batterie et la consommation du cycle d’homologation EPA.

La seule autonomie qui prend en compte ton style conduite et les températures est celle affichée dans le graphique des consommations

Ce phénomène est déjà arrivé à pleins de membres du forum et tout est rentré dans l’ordre avec le temps.

Passé de 439 a 437km c'est acceptable, mais 421km pose problème, donc le cas a surveiller c'est @Hdb .attendons la prochaine mesure de @Hdb.

@Thomas J'ai réussi à trouver le temps pour faire une bonne charge sur super chargeur et résultat pas de différence de km à 100% entre charge lente quand il fait froid et super charge avec la batterie bien préconditionnée en début de charge.

Tant pis je reste à chaud ou à froid avec mes 424 km maintenant vu que j'en ai reperdu un entre temps

Bonjour, pour ma part ma tesla a 14 000 km est lorsque je la met en charge elle m'indique une autonomie de 424 km
Je me demande si cela est normal ?

@Duthoit le kilométrage n’a apparemment que peu d’impact sur la batterie. C’est l’âge de la batterie qui semble impacter le plus.
Ma voiture va avoir un an et j’ai 426 kms d’autonomie affichée et 23.000 kms réalisés.
Tes chiffres me semblent assez cohérent.

@Duthoit

Pour aller dans le sens de @Olival68, le nombre de km a peu d'influence. La chimie de nos batteries est gérée par le temps les autres facteurs sont secondaires.
Mon exemple, la voiture a égélement 1 an moins de km (9500) que @Olival68 et j'ai 426 km également

Ok

pour la compréhensions des chose indique s'il vous plait date d'achat et model batterie dans la signature

Nouvelle supercharge aujourd’hui, arrivée avec 10% et une 50aines de km d’autonomie, je suis à nouveau à 421km à 100%. (Propulsion de décembre 2022 (LFP) avec 3200km au compteur). A suivre

Hdb a écrit : 28 févr. 2023 11:33

Suite à un appel de Tesla ce matin, cela semble normal, le type de conduite et la température extérieure rentrent en compte dans le calcul de l’autonomie affichée à 100%. La conseillère m’a indiqué un retour à la normale avec la hausse des températures extérieures, soit 437km plus ou moins.

C'est faux, le type de conduite n'a aucun impact avec l'autonomie affichée à côté de la petite batterie ou sur l'application.

Pour ma part je me suis aperçu en mode sentinelle c a conssome beaucoup
En deux jour j' perdue 10%

@Duthoit il n’y a aucun rapport entre la dégradation de la batterie et la consommation du mode Sentinelle.

Regarde ici:

Mode sentinelle : Fonctionnement et consommation

A la lecture des retours de chacun j’ai l’impression que les autonomies à 100% ont systématiquement les mêmes valeurs
Ex 439 véhicule neuf (qqun à t il déjà eu plus en LFP 60?), puis 437 a 1000km environ (si pas période de gel), 428, 421… avec un algorithme de calcul qui tient donc compte de facteurs tels que la température, l’âge des batteries etc.. et effectivement pas forcément le kilométrage .
Avec le retour des températures douces l’autonomie va t elle augmentée ?
Finalement l’autonomie affichée, Est-ce une obsolescence de calculée sur la capacité de la batterie , estimée ? ou programmée ?
Vos retours seront précieux