Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Je vois que je ne suis pas le seul expert ici, super

Aurélien

CQFD

Bonjour,

Depuis peu sur le forum je découvre ce sujet qui m'interpelle en espérant ne pas être au mauvais endroit.

Je roule depuis décembre en TM3 propulsion et bien que la période ne soit pas idéale pour optimiser mon autonomie, je reste attentif à ma consommation. Pas de mode sentinelle actif voiture dans un garage fermé
Je ne comprends pas très bien les différentes infos

Depuis ma dernière recharge (100% batterie LFP) j'ai roulé 341 km (route exclusivement 80 ou 90 km/h) consommé 43 kwh à une moyenne de 126wh/km. Dans l'indication % batterie, iI me reste 14%. Je sais que cette donnée ne prends pas bien sur mon mode de conduite mais bon. Sur l'écran consommation en prenant les 50 derniers km, j'ai 92km d'autonomie. voir les deux photos

Questions
Avec 43 kwh de consommé il devrait me rester 17 kwh
si je maintiens cette consommation de 126wh/km je devrais avoir +/-130 km d'autonomie or ce n'est pas l'info qui m'est donné
Si je me réfère au 14% restant je ne devrais avoir plus que +/- 8,4 kwh de batterie
Enfin est ce que le principe des batteries au lithium avec buffer haut et bas et le même pour les batterie LFP parce que si c'est le cas 43+8,4=51,4 soit 15% de la capacité de le batterie brut (60kwh) cela me semble important.

Merci de vos avis et retour d'expérience

Pour faire simple, Les consommations affichées ne prennent en compte que les kWH utilisés pour les moteurs.
Donc sur ton exemple, tu as utilisé 43 kW pour alimenter les moteurs. Avec les températures froides actuelles, ta voiture a certainement consommé une dizaine de kWH dans d’autres systèmes: chauffage de l’habitacle, chauffage de la batterie……..mais ces kWH n’apparaissent pas dans les chiffres affichés

Tu verras en été, les chiffres te paraîtront beaucoup plus cohérents

Bonjour à tous,

Un petit rex sur la "dégradation" de la batterie de ma tm3 prop.

A part le jour de la livraison, pour faire le retour chez moi ou j'ai du m'arrêter à un SuC, je n'avais jusqu'alors fait des charges que chez moi.
Charges faites comme dans le manuel (+ cf la discussion plus haut), cad à 100%, dès que possible, sur ma wallbox Tesla à 7kW.

Cela m'a emmené jusqu'à environ 5000km (en 2 mois 1/2), avec une autonomie toujours affichée à 439km, comme depuis le début.

Puis pour les 1500 derniers km (jusqu'à 6500 donc), j'ai pas mal bougé et fait que des SuC.

Depuis, mon autonomie est passée à 437 km à 100%

Bon, ça n'a peut être aucun rapport avec les SuC et cette "perte d'autonomie" se serait peut être produite également avec les charges à la maison, mais bon ...

J'ai 6000km, 100% recharge à 3kwh à la maison ou au boulot, 0 SUC. Je suis aussi à 437km. Donc rien d'anormal et pas de quoi être traumatisé

@Didiwash

Effectivement rien de traumatisant, tu noteras que c'est pour ça que j'ai mis des guillemets

(Toutes les recharges à 3kW, c'est pas un peu chaud dès fois, si t'as trop secoué la batterie un jour et qu'il te faut le plein le lendemain?)

Bonjour,
Est ce que l’autonomie à 100% n’est pas également calculé sur la conduite ?
Pour ma part à la dernière recharge à 100% j’ai eu 429km alors que jétais à 439km (j’ai 1800km au total)
3 recharges Suc sinon à 11kw et deux fois sur prise classique

@Ziban69 Non

J’ai donc perdu 10km d’autonomie ? Avec seulement 1800km au compteur ? Bizarre , j’ai fais des charges à 100% au moins une fois par semaine comme preco

.C'est vrai que 10km en 1800 bornes, il me semble pas avoir lu autant en si peu de temps

Oui ça fait beaucoup. A 1800km j'avais encore mes 439. Je viens de passer à 436 d'ailleurs (6000km)

merci pour vos retours
Je revérifierai à la prochaine recharge

Tableau de mes consommations sur une année avec une M3 Propulsion entre (24/02/2022 et le 24/02/2023)
il me manque quelque consommations du début, mais vu le peu qu'il manque, cela ne change pas grand chose au tableau.

Bonjour,
J'ai u ma voiture 22/12/22 et j'avais 439km au départ des recharges 80% fait a la maison. Il y a 10 jour de sa je suis passé à 437km. Il y a 3 jour de retour de ski je m'arrête a Aix au superchargeur et je profite pour charger a 100%. Vers la fin de charge écran m'affiche "Calibrage" , comme je suis pas pressé je laisse finir. Le calibrage un peu long dure 10 bon minutes. Je suis a 437km pour 3685km au compteur.

Meme chose, toujours 437km pour 3350km. Passage de 439 a 437 vers les 1000km.
Recharge (en quantite de kwh) ~60% greenup 13A, ~30% 11kw tri au boulot, <10% SUC.
Je charge a 100% tous les 3-4 jours et descend rarement sous 60% de batterie.

Aqwbon a écrit : 27 févr. 2023 12:02

Bonjour,
J'ai u ma voiture 22/12/22 et j'avais 439km au départ des recharges 80% fait a la maison. Il y a 10 jour de sa je suis passé à 437km. Il y a 3 jour de retour de ski je m'arrête a Aix au superchargeur et je profite pour charger a 100%. Vers la fin de charge écran m'affiche "Calibrage" , comme je suis pas pressé je laisse finir. Le calibrage un peu long dure 10 bon minutes. Je suis a 437km pour 3685km au compteur.

Hello, reçu également le 24/12, j’étais à 439km, je viens de faire une charge à 100% et suis à 437km (1800km au compteur)

Loloctx a écrit : 27 févr. 2023 15:19

Meme chose, toujours 437km pour 3350km. Passage de 439 a 437 vers les 1000km.
Recharge (en quantite de kwh) ~60% greenup 13A, ~30% 11kw tri au boulot, <10% SUC.
Je charge a 100% tous les 3-4 jours et descend rarement sous 60% de batterie.

Bon eh bien du coup suis dans les mêmes clous (1800km au compteur et je viens de faire une charge à 100% autonomie affiche à 437km )

Petite question pour ma part, ma propulsion a 2700km très vite je suis passé de 439km à 100% à 437km à 100% jusque là rien d’anormal, la voiture est toujours rechargée via la borne domestique (charge douce) j’ai toujours été à 437km je viens de faire un périple de 1000km (Toulouse-Colmar) avec 4 superchargeurs et là toujours 437km (un régal).
En revanche, j’ai laissé les températures douces du sud de la France 12 degrés pour un 3 degrés dans le nord est. J’ai laissé la voiture 3 jours sans la recharger j’étais à environ 90% et j’ai perdu environ 20% (sentinelle activée avec plusieurs connexions quotidiennes), jusque là je dirais rien d’anormal. Cependant lorsque je suis allé charger la voiture ce soir au superchargeur, j’ai à présent une autonomie à 100% de 421km ! Soit une perte de 16km en 3 jours. J’ai remarqué la mise à jour du volant chauffant qui est également en cours mais je pense que c’est sans impact sur l’autonomie. Pensez-vous que cette perte de 16km en 3jours soit normale ou bien il faudrait que je sèche la batterie à 5% pour la recharger à 100% ensuite ? Ou bien tout bêtement l’autonomie à 100% dépend grandement de la température extérieure ?
Cordialement