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@Auré La model 3 2024 n'a pas les mêmes jantes que les modèles 3 2017-2023. Je pense que malgré la différence elles sont au même prix catalogue tesla. (Mon devis comprends aussi la pose)

ok merci
au final je me suis décidée à changer uniquement les pneus et mettre des pirelli hiver. La rentabilité de l'achat des jantes revient à 8 ans de pose / dépose de pneus donc pas forcément intéressant pour moi

teslanoob a écrit : 18 oct. 2023 18:49

J'avais peut-être raté cet élément mais le site green drive affiche maintenant : "Compatible avec la nouvelle Tesla Model 3 Highland 2024+ "

https://www.greendrive-accessories.com/ ... zzak_lm005

Voilà j'ai reçu mon pack jantes PL06 avec pneus continental, impeccable :



Les Pads pour model 3 sont aussi compatibles avec la Highland.

J'ai soulevé avec un cric hydraulique Michelin 1,8T et un second cric manuel à l'arrière par sécurité, ça a très bien fonctionné :

bonjour a tous,
ma tesla model 3 propulsion licorne de 12/2021 vient d'avoir 50.000 kms
et je dois changer les pneus, les arrieres sont au témoin et les avants vont bientot y arriver
alors je viens de commander 2 CONTINENTAL ULTRACONTACT NXT en 235/45/18 98y
ce sont les seuls a etre classé A en pluie, bruit et conso.
je vous tiendrai au courant apres la pose, pour voir si j'en prends 2 autres pour l'avant.
bonne soirée

Hello

Montage hier des Sottozero 3 de Pirelli, et première neige ce matin.







Top!

Thomas a écrit : 24 déc. 2019 16:25

Salut @Cl@ude ,

Je confirme qu'il y a une sacré différence avec les pneus hiver, la voiture est plus silencieuse, pas encore parfaite mais c'est beaucoup mieux. Surtout à basse et moyenne vitesse. Sur autoroute je n'ai pas encore eu l'occasion de dépasser 110km/h

Eté : Hankook EVO 3 en 19 pouces donnés pour 72db
Hiver : Kleber Krisalp HP3 en 18 pouces donnés pour 69db

C'est pour l'instant la modification la plus efficace que j'ai faite sur la voiture et je suis bien content d'avoir prêté attention aux étiquettes qui indiquent le bruit des pneus à l'extérieur.

Je tiens à te remercier car c'est toi qui m'a fait découvrir ces pneus.

Hello hello !

J'ai cherché un peu partout sur toutes les pages pour avoir un retour d'expérience sur les pneus hiver "spécifiques" (avec mousse acoustique) pour nos électriques, mais pas forcément trouvé ma réponse...
Je cherche à m'équiper de pneus hiver, les perf de la model3 ne me donnent pas envie de prendre des 4 saisons, mais je ne voudrais pas me retrouver avec des pneus bruyants, j'ai lu par ci par là que les Kleber hp3 semblent donner satisfaction.
Avez vous plus de retours sur ce produit (en terme de buit) ?
Les pneus spécifiques (pirelli, hankook...) sont ils vraiment plus silencieux qu'un kleber qui vaut entre 50 et 100€ de moins ?
Merci :)

Pour ma part, je n’ai vu nul part d’unanimité concernant l’utilisation de pneus spécifiques pour véhicule électriques.
On peux lire que c’est du marketing.
Je me pose la question.

Du coup j’ai commandé les Dunlop Winter sport 5.
Bien moins cher que des Alpin 5…et un peu mieux (sauf pour l’usure).

Vous connaissez ce pneu?

Retour d’expérience sur le kit hiver pour la model 3 2024.
Comme posté plus haut, j’ai fais mon devis pour le même prix que le kit hiver avec les anciennes jantes (sans compter la pose). Les techniciens tesla m’ont fait la pression des pneus été pour l’entreposage et même enveloppé dans les housses que j’avais laissé dans la voiture. Les pirelli hiver ont l’air plutôt bon à première vue. Je ne sens pas particulièrement la différence de bruit de roulement. Je recommande à 100% le kit tesla sachant qu’il n’est pas particulièrement plus cher à pneus équivalent chez les équipementiers.

Bonjour,

petite question, l'indice autorisé pour des pneus hiver en model 3 propulsion est de combien ?
Je regardais sur leboncoin et quelqu'un vend des Pirelli SottoZero 3 235/45/R18 94V M+S.

Est-ce que le 94V est bon ? ( aucune idée ce que le M+S veux dire aussi )

Indice charge : 98 minimum
m+S signifie mud + snow
la seule vraie norme qui dit que ton pneu est autorisé "hiver" est le logo 3pmsf

vAh mince donc c'est mort pour les 94V.. Dommage la personne vendais les 4 pneus quasiment neuf pour 340€

edit: pourtant je vois des gens ici parler de pneus 94V, est-ce quand même autorisé ?

Samedi je me fais monter 4x DUNLOP Winter Sport 5
700€ montés.

J'ai reçu mes 4 PAD de levage. Car je suis sûr que dans ma campagne, ils ne sont pas équipés ...

Faut-il que je leur indique des précautions particulières ?

Jeko a écrit : 30 nov. 2023 10:34

vAh mince donc c'est mort pour les 94V.. Dommage la personne vendais les 4 pneus quasiment neuf pour 340€

edit: pourtant je vois des gens ici parler de pneus 94V, est-ce quand même autorisé ?

C’est moi qui en parlait plus haut car aux USA, depuis récemment certaines model 3 18 pouces sont livrées en 94V et même H si tu vas voir le post ou je met la vidéo YouTube.
Techniquement avec cet indice de charge en 94 il n’y aurait aucun problème de sécurité mais si ce n’est pas homologué, il est évident que cela poserait un problème d’assurance.

Martic a écrit : 30 nov. 2023 10:58

Samedi je me fais monter 4x DUNLOP Winter Sport 5
700€ montés.

J'ai reçu mes 4 PAD de levage. Car je suis sûr que dans ma campagne, ils ne sont pas équipés ...

Faut-il que je leur indique des précautions particulières ?

Qu’ils contrôlent les refs des pneus avant de les monter et qu’ils les mettent dans le bon sens
Ah et vu le manque de sérieux de pas mal de mécanos suggère leur l’idée de ne pas rayer tes jantes

J’ai du leur spécifier de mettre 3 bars. Ils mettaient 2.5 par habitude.

J’ai du fournir les plots.

J’ai du amener la voiture sur le pont c’était plus simple que d’expliquer le fonctionnement de la carte et de la voiture.

Mais tant mieux qu’ils aient admis ne pas maîtriser la tesla. Ça évite les kekes qui auraient fait une ou 2 accels lors des manœuvres.

Bonjour à la communauté,
J'ai réceptionné ma Highland il y a 3 semaines et concernant les pneus montés (probablement en série sur la Highland) j'ai de GRANDES CRAINTES sur routes mouillée. Les Michelin ePrimacy sont clairement là pour mettre l'accent sur le coté sonore mais niveau adhérence sur chaussée mouillée CE N'EST VRAIMENT PAS ça !!!!
D'ailleurs après quelques recherches sur internet mes frayeurs ont été confirmées.
Récents acquéreurs de la Highland , si vous possédez ces modèles, avez vous eu le même ressenti/vécu ??
MERCI pour vos retours

Après je me penche activement sur les pneus hiver et j'ai besoins de vos conseils pour ma propulsion, j'essaie de trouver le bon compromis entre adhérence sur chaussée mouillée/neige et confort sonore.
J'ai trouvé 3 modéles:
-Michelin pilote alpin 5 (pas donné)
-Bridgestone blizzak LM05
-Goodyear ultragrip performance+
et éventuellement le Pirelli winter sottozero 3 mais j'émet des craintes sur le "mouillé" et la neige.

HELP !!
MERCI POUR VOS CONSEILS

Les 4 étant de vrais pneus hiver (pas des all seasons) tu n’auras aucune mauvaise surprise sur la neige et le mouillé.

@NessPhil01
Michelin Pilot si tu veux le must.

Je relance car je n'ai pas eu de retour sur le bruit de pneus "non special ev", du genre Kleber Krisalp HP3 ?
Merci par avance :)