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481 km à 100% en ce moment sur la mienne, 3 Performance Panasonic de Mars 2021 et 23 000 km

Panasonic supérieur à LG pour les batteries ?

Perso j'ai des LG.
Pas sur qu'il y est une différence en autonomie, quoi que certains disent que les LG tiennent mieux dans le froid intense. Mais a contrario sur les Panasonic, a ma connaissance, il y a pas de cas avérés de batteries qui ont pris feu spontanément.

Entre les TM3 Perf de 2021 et 2022 il y a surtout une batterie de 82 kWh pour la 2021 et de 78.8 kWh pour la 2022 donc une autonomie théorique plus élevée

Il y a un truc qui va pas. Quand je regarde la conso (depuis l'onglet trajet), ca me donne une batterie de 71 kWh en générale (depuis que j'ai la voiture donc dès le début) mais quand je fais le calcul en me basant sur le % restant et le km estimé restant à partir de l'appli energie, la j'ai une batterie qui est entre 75 et 75.5 kWh.
Est ce que tu as ca de ton coté : incohérence conso en kW et % ?
Quand à l'autonomie en % je suis vraiment plus haut en réel que ce qui est affiché, moi j'ai une autonomie réelle de plus de 500km à 90km/h. Ne me dites pas que l'EPA correspond à une autonomie pour plus de 90 km/h.

Je vais regarder mais comme je l'ai dit à plusieurs reprises la dégradation indiquée par le commander des sexy boutons vs le calcul de batterie (KW x KM/1) me donne une dégradation sensiblement identique soit autour de 3%.

Après, cela ne me choque que la consommation dans l'onglet trajet te donne un KWh de batterie différent car si je ne dis pas de bêtise, ce n'est qu'une moyenne à l'instant T un peu comme une voiture qui en fonction de ta consommation moyenne, te donne une autonomie moyenne que tu dépasses ou pas en fonction de l'utilisation finale.

@M3P_VS

Tu parles de cet onglet ?
J’ai pris la photo ce matin.

J’ai pris aussi une photo du commander avec ma batterie chargée à 100% ce matin.
J’ai 484 kms d’autonomie annoncée à 100% contre 495 kms le premier jour de mémoire.

@Stefwrx

Salut,

Merci pour ta réponse. Je parle de cet onglet (celui de "trajet") effectivement pour les kW consommé, moi ca me donne dès le début une dégradation ENORME (71 kWh de batterie pour du 0 à 100%). Mais si je prend l'onglet consommation de l'application énergie, que je regarde la distance restante estimée, la consommation moyenne sur les 10 ou 25 ou 50 dernier km et le % de batterie restante, la j'obtient toujours entre 75 et 75,5 kWh de batterie.
Et tu vas rigoler, mais ma conso moyenne affichée sur les 36 000 dernier km, c'est ... 14,8 kWh/100km et je fais quasiment JAMAIS de ville. Je roule en générale autour de 90 km/h.
Pour moi ya un problème !
PS : j'ai encore mes jantes 20 pouces avec des pneus hiver pirelli. Mais je vais passer aux 18 pouces je pense (pour une accélaration plus forte et plus d'autonomie).

@M3P_VS , je viens de modifier tes messages, merci de lire ceci : viewtopic.php?t=2363

La bonne capacité de ta batterie est celle obtenue par ton calcul, donc 75,5 sur une batterie de 78,8 kWh cela te donne environ 4% de dégradation, ce qui est normal.

@Thomas Ok merci.
Le calcul donne la capacité buffer compris ? Cad neuf on devrait obtenir 78.8 ?
Car si c'est le cas j'ai eu une dégradation de plus de 3% dès les 3000 premiers km.

Bonjour,

J'ai une model 3 performance de juin 2022. Depuis que l'application energie a été mise à jour, je fais au moins 1 fois par semaine un calcul de la capacité de ma batterie (distance en km restante x consommation sur les 50 derniers km / % batterie restant)
Mon dernier calcul date d'il y a 3jours. Aujourd'hui je refais le meme calcul et je constate une dégradation de -0.9 kWh alors que la distance parcourue n'a été de moins de 100km !
Pour info, depuis que l'application energie a été mise à jour, avec mes calculs j'ai toujours obtenu aux alentours de 75.5 kWh de batterie et la je suis a 74.6 kWh !! J'ai refais le calcul en faisant un autre trajet de 55km et j'obtiens encore environ 74.6 kWh !!
Ma voiture est restée dans mon garage (fermé), il y a 3 jours elle y était avec 78% de charge.
C'est normal ???

On est quasi dans l'épaisseur du trait, et dans les approximations d'arrondi. Si tu regardes toutes les semaines, des fois tu verras que ça monte, des fois que ça descend.
Faut pas se prendre la tête sur des intervalles si petits. Si tu n'avais pas regardé si souvent, ça t'aurait fait -1,15% en 9 mois...

Merci de ta réponse. Non je n'ai jamais eu de remontée mais la baisse était très légère. Avant la mise à jour de l'appli energie, j'avais 76 kWh, mais c'était pas précis car on avait pas le % de batterie au dixième près.
Depuis qu'on l'a au dixième près je suis passé de un peu moins de 76 à 75.3 récemment mais cette diminution c'est faite sur plusieurs mois et surtout quasiment 15 000 km. La ca a chuté de 0.9 kWh en 3 jours et meme pas 100km.
Ca peut etre parce que je dois recalibré la batterie (estimation incorrecte de la distance restante) ?

Au cas ou, bien regarder avant après au meme endroit. Chez moi par exemple l application affiche toujpurs un peu moins que la voiture. Par exemple apres une charge 100%, je fais 1km pour aller chercher le gamin, la voiture est toujours a 100% mais l appli tesla m indique 99%. Constaté aussi a d autres pourcentages.
Je pense que l arrondi n est pas calculé de la meme facon sur les deux.

@M3P_VS ,

La voiture arrondie le % affiché à l'écran donc déjà tu as une belle marge d'erreur. Quand elle affiche 43% tu peux être à 42,6 ou 43,4.

J'ai déplacé ton sujet dans cette rubrique existante, merci de ne pas multiplier les sujets identiques.

@Thomas
Merci de ta réponse.
Je fais toujours la mesure juste après le changement de %. Aujourdhui je l'ai fais 100m après etre passé de 52% à 51% donc dans mon calcul j'ai considéré que j'étais à 51.5% (l'appli energie donnait 51.4%).
Donc non je fais un calcul au dixième près et la j'ai clairement une baisse de quasiment 1kWh...en 3j.

Ok, tu fais ça bien.

La dégradation n'est pas linéaire et le BMS (Battery Managment System) ne fait pas des mesures en permanence donc ce n'est pas surprenant. Ce qui compte c'est la dégradation depuis le début.

Elle affiche combien de Km à 100% ?

@Thomas Ca doit faire 2 mois que je n'ai pas chargé à 100%. Je ne peux donc pas te répondre.
Par contre en roulant tout à l'heure quand je suis passé de 55% à 54% (donc 54.5% de batterie), j'ai switché du % au km et j'ai obtenu 257 km.

@Thomas
Est ce que ca peut etre un problème de calibrage du BMS ?(mauvaise estimation des km).
Parce que je n'ai jamais fais une charge de moins de 5% jusqu'à 100%.
Chaque fois que j'ai chargé à 100% je partais de 20% au minimum.
Et chaque fois que j'étais à moins de 10% je chargais jusqu'à 95% au grand maximum.

Je ne pense pas qu’une telle charge quelquechose.

Ta voiture a combien de mois et km ?