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@matt84

Donc mon calcul n'est pas tout ç fait erroné ?

ben oui ton "calcul" semble cohérent avec ce que j'observe chez moi.
Ca colle également avec le tableau présent dans cet article: https://www.xxxxxxxxxx.com/dossi ... lectrique/

Pour la mienne, livrée le 30/09, Données Teslamate à compter du 13/11

Conso

Seul grand trajet avec autoroute: en décembre Royan <-> Quiberon A/R
Sinon, que des petits trajets de moins de 20km, et plus c'est court, plus ça pompe.
Au démarrage le matin, les 400 premiers mètres sont affiché à 450 Wh/km !
A noter la corrélation efficience/T°



Santé batterie
Le graphique en bas parle de lui même: grosse chute au début, et quasi stabilisation maintenant

Je remarque une chose depuis 2 ou 3 jours.
La batterie passe en recharge à 22h.
Par exemple, hier soir, fin de charge à 23h30 et 100% de batterie. A 0h00, toujours 100%
Ce matin, je regarde et je suis à 99%. Rien n'est activé. Pas de sentinelle, pas de surchauffe et de plus elle est dans mon garage à environ 11°C
Une idée ?
Merci

Ce que dit le manuel :
Dans certains cas, lorsque votre véhicule Model Y est branché mais ne consomme que très peu d'énergie, il peut la prélever directement de la batterie. Par exemple, si vous laissez le véhicule Model Y branché pendant plusieurs jours sans l'utiliser, il peut progressivement prélever une petite quantité d'énergie directement de la batterie pour alimenter les systèmes du véhicule.
Une fois que la batterie s'est suffisamment déchargée, elle commence à se recharger pour atteindre à nouveau la limite. En fonction du moment auquel vous vérifiez son niveau, il se peut que la batterie ne se soit pas encore suffisamment déchargée pour déclencher un cycle de charge. Par conséquent, il peut être légèrement en dessous de la limite de charge même après avoir été branché pendant une longue période. Ceci est normal, votre véhicule Model Y recommencera à se charger une fois qu'il se sera suffisamment déchargé. Pour démarrer manuellement un nouveau cycle de charge, vous pouvez également débrancher puis rebrancher votre Model Y.

Voilà !

@Philippe A

Donc c'est tout à fait normal. Et ce malgré que rien ne tourne ?

@Ramses La réponse est dans le manuel de conduite:

Même quand vous ne conduisez pas la Model Y, la batterie se décharge très lentement pour alimenter les composants électroniques embarqués. La batterie peut se décharger à raison d'environ 1 % par jour, mais sa vitesse de déchargement peut varier en fonction des facteurs environnementaux (notamment par temps froid), de la configuration du véhicule et des paramètres sélectionnés sur l'écran tactile. Il peut arriver que la Model 3 reste débranchée pendant une longue période (à l'aéroport pendant un voyage par exemple). Dans ces situations, gardez cette valeur de 1 % à l'esprit pour vous assurer que la batterie a toujours un niveau de recharge suffisant. À titre d'exemple, la batterie peut se décharger d'environ 14 % sur une période de deux semaines (14 jours).

Merci à vous

Bonjour, je cherche la récap des recharges aux SuC, j'avais ça avec mon ex TM3 2021, et je ne trouve plus, ni sur l'APP, ni sur le site Tesla.
Si qqu'un a des infos, merci de les partager.
Pour info, TMY prop chinoise, 14 mois, 23000 kms, à 100% je suis à 411 kms.

@PierrePapy Statistiques de recharge appli Tesla

@xhris Comme déja evoqué dans différents sujets, il ne faut pas prendre la consommation des trajets comme une valeur valide de consommation globale du véhicule. Celle ci malheureusement ne prends pas en compte certains consommateurs de confort, d’ou cette différence.

@Nounou74

Oui, ça je sais mais c'est l'historique des recharges que j'avais et que je ne trouve plus.

Edit à 15h50: ça y est, j'ai trouvé, c'est dans l'appli maintenant, photo->compte->recharge->et enfin "historique"!!

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir une TMY Propulsion et je commence à me poser des questions sur la meilleur facon de la recharger. J'ai pour l'instant opté pour une recharge à la maison sur une prise classique 16A qui est disponible sur mon tableau électrique dans le garage.
Je suis un petit rouleur, avant je n'avais pas de voiture, j'ai une maison en centre ville et je bosse de chez moi. Je ne sortirais jamais la voiture de la semaine, je ferais surement juste quelques kms le we, sauf les we ou l'on part vraiment et les vacances.

D'après mes lectures sur internet et sur le forum et en prenant en compte mon contexte particulier j'arrive à ces règles là:
- Laisser la voiture au garage branchée et chargée à 100%

Est ce exact ?
Est ce que je dois me forcer à rouler pour pouvoir faire un cycle complet de charge ? si oui toutes les semaines comme le préconise Tesla ou 1 fois par mois ca suffirait ?

La solution pourrait etre de la mettre en location afin qu'elle roule plus que juste 10 we par an et 3 semaines de vacances par an.

Merci d'avance pour vos retours.

J'imagine que la question va être mais pourquoi avoir pris une voiture ? je répond déjà que c'est pour le plaisir et que c'était super difficile de trouver une tesla à louer quand on en avait envie sur l'instant.

@eXorus Félicitations pour cet achat, c'est une très bonne chose (entre autres pour les actionnaires Tesla) (dont je ne suis pas) !

Pour l'usage que tu décris, sachant que la consommation va être tres faible en semaine, à ta place je brancherais la voiture le jeudi soir ou le vendredi soir, en réglant la limite à 100%, de manière à avoir une batterie pleine pour le WE.
Dans le cas où le niveau de charge descendrait sous les 50% (en fin de WE, ou en début de semaine suivante), je la brancherais (et la laisserais branchée) avec une limite de charge réglée sur 50% pendant la semaine. Puis rebelote, jeudi soir ou vendredi soir (en fonction du temps nécessaire pour faire le plein), recharge jusqu'à 100%.

Merci pour ton retour.

Donc tu penses qu'il ne faut pas la laisser brancher en permanence ?

En gros la pluspart du temps je pense que le jeudi soir je vais arriver à 90% donc vendredi en quelques heures elle sera à 100%.

Je vais voir comment ca se passe et combien de fois je la sors du garage hors we spécial et vacances.

Si, tu peux la laisser branchée en permanence, mais dans ce cas je te recommanderais d'utiliser 2 consignes de niveau de charge (modifiable depuis l'appli) :
- 50% à 70% par défaut
- 100% le vendredi soir.

l'objectif c'est de ne pas continuellement la charger ? et qu'elle puisse descendre tranquillement dans la semaine mais pas en dessous de 50% et pas au dessus de 70% et que le vendredi elle arrive à 100%.

Ca semble effectivement pas mal mais je vois pas l'option dans l'app tesla. Dans Planifier > Recharge je vois juste une checkbox "planifier la recharge" et "commencer la charge à" avec une heure.
Impossible de créer 2 consignes et encore moins de choisir les jours ou le niveau.

Il suffit de faire glisser le curseur entouré en rouge :

Ha ok je pensais qu'il y avait un vrai menu pour créer plusieurs consignes, j'avais pas compris qu'il fallait que je le fasse à la main chaque semaine en fonction du jour.

Merci @philhor pour toutes ces précisions, je vais essayer.

Sur les batteries LFP, à priori aucun soucis à laisser la limite de recharge à 100% en permanence.

J'ai une model Y depuis 1 an et j'ai laissé la limite de charge à 100%. Je branche le véhicule tous les soirs, ce qui fait que la batterie est très souvent à 100%.

C'est Tesla qui recommande cela dans son manuel utilisateur