Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Ma synthèse sur cette homologation obtenue par BMW est à lire ici :

https://www.ma-bmw.com/2025/10/31/condu ... ins-libres

Vivement que le FSD de Tesla arrive !

Franchement, je n’y crois plus.

Quand tu lis la dernière publication du directeur de l’IA chez Tesla, c’est d’une déprime absolue. Il acte le fait que le FSD ne sera probablement jamais disponible en Europe, parce que le logiciel européen, déjà incapable d’accepter les versions passées, n’est pas câblé pour comprendre le futur.

Pour faire simple, l’UE ne sait déjà pas auditer une succession de “if/then” alors qu’à l’avenir, le FSD reposera sur une approche de vision par ordinateur, où le "robot-pilote" doit reproduire un comportement humain dans des situations non prévues par le code..

Le FSD V14 déployé aux US en ce moment a déjà un avant-goût de ce comportement. Faire rentrer ça dans les critères de l’UNECE, c’est comme vouloir auditer un cerveau humain avec un tableur Excel.

L’Europe aime la paperasse et faire ch***, pas les pixels. Et ça, Tesla ne le changera pas.

Ce n’est pas un vrai FSD : la voiture fait simplement un suivi de voie avec un dépassement semi-automatique, car il faut regarder le rétroviseur pour confirmer — exactement comme le système actuel chez BMW Drive Pro, mais sans les mains.

Ça reste un EAP sans les mains

oui, je suis d'accord.
Ca ne fait rien de plus que l'option "conduite automatique supervisée" deja proposé par Tesla, à la différence que l'intention de tournée est captée par l'orientation des yeux dans le rétro plutot que par l'activation du clignotant...

Comme je l'ai expliqué plus tot dans la discussion, il n'y aura pas de changement de direction à l'initiative système même sous surveillance et responsabilité du conducteur, avant au plus tot T4 2026.

Paradoxalement, La conduite autonome de niveau 3 sur autoroute pourrait arriver fin 2026, car la réglementation de niveau 3 a déjà été établie, via le règlement de l'ONU R157 (grâce auquel Mercedes Drive Pilot est homologué)

Énième buzz d'elon ??

https://www.lesnumeriques.com/voiture/t ... 5074.html

Elon parle des États-Unis, et uniquement des États-Unis, bien sûr.

À transmettre aux organismes de sécurité routière et à nos politiques…

@jfk68

Tu crois que nos politiques en ont qq chose à faire du FSD Tesla?
Ils sont trop préoccupés à garder leur fauteuil !

dockyz a écrit : 03 nov. 2025 15:09

Paradoxalement, La conduite autonome de niveau 3 sur autoroute pourrait arriver fin 2026, car la réglementation de niveau 3 a déjà été établie, via le règlement de l'ONU R157 (grâce auquel Mercedes Drive Pilot est homologué)

Ca ressemble en tout point aux lobbies des allemands sur la réglementation européenne.
Cette meme bureaucratie qui transforme les français en didon de la farce...

C’est exactement cela, mais comme les allemands et notamment BMW travaillent sur le sujet, ils demanderont bientôt une accélération du processus de validation…

Essai pas trop autorisé mais très intéressant d’un Cybertruck avec la dernière version FSD importée des US, dans les rues de Prague :
Et bien malgré le gabarit du monstre et la version FSD pas adapté au loi du pays. Il n’y avais pas de destination dans le gps donc le CT était juste en errance Quel gâchis que ce soit pas autorisé

@yvespsv
Bien sur que non. Par contre si l'argument sécurité routière ( et tous les couts associés) peut arriver à leurs oreilles par le biais d'association ou de personnes ayant un peu de poids dans les média ça peut permettre d'accélérer les choses qui seront de toutes façon inéluctable.
Je ne parle pas spécifiquement du FSD tesla mais de tout système autonome supervisé au niveau de celui de Tesla.

@LéoVitix j'ai pas mis le son, mais pourquoi pas de destination en fsd ? c'était bloqué ?

Oui la carte et les itinéraires n'étais pas dispo. C'est d'autant plus fort car la voiture était en mode vision seulement et prenait ses décision de manière autonome et était aidé par les clignotants qu'activait le "conducteur"

Les démonstrations de FSD en Europe se multiplient mais la législation est bien plus lente que les progrès techniques malheureusement.

Ah s'ils ont pris la place de lEtoile, ils avaient confiance dans le système

Rien de neuf, ces vidéos de test sont en ligne depuis des mois, que ce soit à l'Arc de Triomphe, un rond-point à 12 entrées, sans marquage clair de voies, ou encore sur le Magic Roundabout à Swindon, l'un des plus complexes d’Europe, 0 difficulté pour le FSD.
Le problème est, et restera l’Europe et ses règles .

Ce n'est pas que la législation est lente, c'est qu'elle bloque complètement les systèmes étrangers.
ils veulent favoriser le développement des constructeurs européens qui sont complètement à la ramasse. cf : bmw avec son niveau 2,5.

Ce qu'on appelle les protections des marchés !! Pour le bonheur des consommateurs !!

Le FSD fait sont entrée en Europe par les Pays Bas en février 2026.